Recensione dell'olio Castrol Edge 0W-30 A3/B4
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Un olio eccellente che non ha superato un solo test. Perfetto per i residenti delle regioni settentrionali del nostro paese. Prestazioni eccellenti in condizioni estreme. Un numero di base elevato pulirà il motore anche da vecchi depositi. In generale, mi raccomando. Ti dirò di più nella recensione.
A proposito di Castrol
Un vecchio attore del mercato, fondato nel 1909, il paese dell'Inghilterra. Il marchio è rappresentato in Russia dal 1991 e occupa una parte significativa del mercato interno. La filosofia dell'azienda è sempre stata quella di lavorare a stretto contatto con i clienti e continua ancora oggi. Ora la produzione è sparsa in tutto il mondo, compresa l'Europa occidentale, l'America e la Cina, ma la produzione più grande è in Cina. Allo stesso tempo, la politica di marketing è tale da nascondere il luogo di produzione dell'olio: non c'è alcuna marcatura sul contenitore che indichi la pianta dove è stato prodotto.
Castrol, fornito al mercato russo e agli scaffali dell'Europa occidentale, differisce notevolmente nella composizione. Lo stesso produttore lo spiega con il fatto che la qualità del carburante in questi paesi è diversa. Il carburante russo ha un alto contenuto di zolfo, quindi al fluido russo vengono aggiunti più agenti ossidanti.
La qualità dell'olio Castrol è testimoniata dal fatto che viene fornito alle fabbriche BMW per il riempimento di motori di auto nuove. Il produttore consiglia inoltre di utilizzare questo olio durante e dopo il periodo di servizio. L'azienda sviluppa il suo olio in collaborazione con le case automobilistiche, quindi molte case automobilistiche lo consigliano per i loro meccanismi.
Una delle tecnologie grazie alla quale l'olio mantiene un punteggio elevato nel mercato è l'Intelligent Molecules, le molecole di lubrificante si depositano sugli elementi metallici, formano un film resistente e li proteggono dall'usura. La linea di olio Castrol più popolare in Russia, Magnatec, è adatta al nostro clima, ci sono 9 diversi marchi nella linea, ognuno dei quali considereremo in dettaglio in recensioni separate.
Panoramica generale dell'olio e delle sue proprietà
Sintetici di alta qualità, l'ultimo sviluppo dell'azienda. La principale differenza tra l'olio e gli analoghi è l'aggiunta di titanio alla composizione. Tecnologia TITANIUM FST - composti di titanio nella composizione del lubrificante, grazie a questa sostanza il film è particolarmente resistente. L'olio crea un potente strato resistente agli urti che protegge la superficie dai graffi del 120%. Secondo i risultati dei test tecnici, il rischio di rottura del film è ridotto di 2 volte rispetto a oli simili. E questi risultati sono stati confermati anche nelle condizioni più difficili.
L'olio mostra una buona fluidità alle basse temperature e stabilità alle alte temperature. La composizione include additivi antischiuma, pressioni estreme, stabilizzanti e antifrizione. Confezione obbligatoria di detersivi e disperdenti nella quantità richiesta. Risciacquare eventuali impurità e tenerle sospese nel liquido. Durante l'uso di nuovi depositi non si forma.
L'olio è adatto per motori moderni con requisiti di lubrificazione elevati. Una formulazione ideale per motori operanti in condizioni gravose e con carichi pesanti, ma che richiedono l'uso di un olio a bassa viscosità.
Dati tecnici, omologazioni, specifiche
| Corrisponde alla classe | Spiegazione della designazione |
|---|---|
| API SL/CF; | SN è lo standard di qualità per gli oli automobilistici dal 2010. Questi sono gli ultimi severi requisiti, gli oli certificati SN possono essere utilizzati in tutti i motori a benzina di moderna generazione prodotti nel 2010. CF è uno standard di qualità per i motori diesel introdotto nel 1994. Oli per veicoli fuoristrada, motori ad iniezione separata, compresi quelli alimentati con carburanti con tenore di zolfo pari o superiore a 0,5% in peso. Sostituisce gli oli per CD. |
| ASEA A3/V3, A3/V4; | Classificazione degli oli secondo ACEA. Fino al 2004 c'erano 2 classi. A - per benzina, B - per diesel. A1/B1, A3/B3, A3/B4 e A5/B5 sono state quindi fuse. Più alto è il numero di categoria ACEA, più l'olio soddisfa i requisiti. |
Test di laboratorio
| Indice | Costo unitario |
|---|---|
| Densità a 15°C | 0,8416 g/ml |
| Viscosità cinematica a 40°C | 69,33 mm2 / s |
| Viscosità cinematica a 100℃ | 12,26 mm2 / s |
| indice di viscosità | 177 |
| Viscosità dinamica CCS | - |
| Punto di congelamento | -56 ° C |
| punto d'infiammabilità | 240 ° C |
| Contenuto di ceneri solfatate | 1,2% in massa |
| Omologazione ACEA | A3/V3, A3/V4 |
| Approvazione API | SL / CF |
| Numero principale | 10,03 mg KON per 1 g |
| numero di acidità | 1,64 mg KON per 1 g |
| Contenuto di zolfo | 0,214% |
| Spettro IR di Fourier | Hydrocracking PAO + VKhVI |
| PLA | - |
Tolleranze Castrol Edge 0W-30 A3/B4
- ASEA A3/V3, A3/V4
- API SL / CF
- Approvazione MB 229,3/ 229,5
- Volkswagen 502 00 / 505 00
Modulo di rilascio e articoli
- 157E6A — Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 1ë
- 157E6B — Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 4L
Risultati dei test
Secondo i risultati del test, l'olio ha mostrato la qualità e la stabilità del marchio Castrol sotto tutti gli aspetti, può essere tranquillamente valutato come un solido cinque. Corrisponde alla sua classe di viscosità. A 100 gradi, l'indicatore è alto - 12,26, come dovrebbe essere l'olio ACEA A3 / B4. Numero base 10, acidità 1,64 - tali indicatori promettono elevate proprietà di lavaggio dell'olio durante il ciclo consigliato e alla fine.
Il contenuto di ceneri è basso - 1,20, che indica un moderno pacchetto di additivi, nel processo di utilizzo non lascerà depositi sulle parti. Gli indicatori di temperatura sono molto buoni: a 240 lampeggiano, a -56 si bloccano. Sulphur 0,214 è un valore basso, a conferma ancora una volta del moderno pacchetto di additivi.
Contiene composti di titanio, agisce come modificatore di attrito di tipo moderno, antiossidante antiusura, riduce l'usura, previene l'ossidazione dell'olio, rende il motore più silenzioso e riduce il consumo di carburante. Il resto del pacchetto di additivi è standard: fosforo e zinco come componenti antiusura, boro come disperdente senza ceneri. Olio a base di idrocracking PAO e VHVI.
Vantaggi
- Stabilità a temperature molto basse ed elevate.
- Buone proprietà detergenti a lunga durata.
- Grazie all'utilizzo di un olio base di alta qualità non contiene zolfo e ceneri.
- I composti di titanio nella composizione proteggono in modo affidabile le parti anche sotto carichi pesanti.
- Il contenuto di PAO nella composizione
difetti
- Nessun difetto dell'olio riscontrato.
Вердикт
Olio di alta qualità con un ampio intervallo di temperature di esercizio. Mostrerà elevate proprietà di lavaggio durante l'intero periodo di utilizzo. Un esclusivo pacchetto di additivi in composto di titanio sostituisce il molibdeno, che viene utilizzato nella maggior parte degli oli simili. La temperatura negativa consente l'uso del petrolio in tutta la Russia, anche nelle regioni più settentrionali. Non ci sono stati svantaggi per il petrolio.
In ogni modo, Castrol è in vantaggio sulla concorrenza, confrontalo con MOBIL 1 ESP 0W-30 e IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30. In termini di viscosità, il nostro prodotto è superiore ai concorrenti citati: viscosità cinematica a 100 gradi 12,26, MOBIL 1 - 11,89, IDEMITSU - 10,20. Il punto di scorrimento è più alto di tutti i concorrenti: -56 gradi contro -44 e -46. Anche il punto di infiammabilità è più alto: 240 gradi rispetto a 238 e 226. Il numero di base è il più alto di tutti e il numero di acidità è il più basso: proprietà pulenti molto buone per lungo tempo. L'unico indicatore a cui Castrol non ha prestato attenzione è stato lo zolfo, ma MOBIL 1 ha mostrato uno zolfo di 0,207, contro 0,214 per il nostro petrolio. IDEMITSU ha molto più zolfo.
Come distinguere un falso
Il produttore ha prestato molta attenzione a proteggere i suoi prodotti dai falsi. Prima di tutto, devi prestare attenzione all'anello protettivo:
- Ha il logo dell'azienda su di esso.
- Le nervature di irrigidimento sul coperchio raggiungono la sommità.
- Il logo applicato ha un colore giallastro, applicato da una stampante laser, quindi è abbastanza difficile strapparlo.
- L'anello di protezione è fissato saldamente al coperchio.
- Nella parte superiore del cappuccio ci sono lettere tridimensionali che rappresentano il logo dell'azienda.
- Pellicola protettiva argento sotto il cappuccio.
Molti falsari hanno già imparato a contraffare cappellini da baseball, quindi l'azienda ha adottato ulteriori misure. Ad ogni pan viene applicato un ologramma con un codice univoco, che può essere inviato all'azienda per la verifica. Inoltre, ogni container ha un proprio codice univoco, che codifica le informazioni sul paese di origine, la data della fuoriuscita di petrolio e il numero di lotto. Il codice viene applicato anche utilizzando una stampante laser.
C'è un altro ologramma sull'etichetta posteriore: l'immagine di un lucchetto. Se modifichi l'angolo di visione, si illumina con strisce orizzontali. Falsi ologrammi brillano su tutta la superficie. C'è un'etichetta sul retro del contenitore che si apre come un libro. Nell'originale, si apre facilmente e si attacca semplicemente all'indietro. Per i falsi, l'etichetta viene rimossa con difficoltà, non rimane piatta.
La data di imbottigliamento dell'olio e la fabbricazione della bottiglia non devono differire di oltre 2 mesi.
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