Recensione Porsche Taycan 2021: Turbo S Shot
Test di guida

Recensione Porsche Taycan 2021: Turbo S Shot

La Turbo S si colloca al di sopra della 4S entry-level e della Turbo di fascia media nella gamma Porsche Taycan e parte da $ 338,500 più i costi su strada.

L'equipaggiamento standard include "Electric Sport Sound", pacchetto "Sport Chrono", vectoring della coppia posteriore, rilevamento della velocità e sterzo della ruota posteriore, sospensioni pneumatiche a tre camere sportive con ammortizzatori adattivi e barre antirollio attive, carbonio-ceramica. freni (dischi anteriori da 420 mm e posteriori da 410 mm con pinze rispettivamente a 10 e 21 pistoncini), fari Matrix LED con sensore crepuscolare, tergicristalli con rilevamento della pioggia, cerchi in lega Mission E Design da XNUMX pollici, vetri oscurati posteriori, porte posteriori elettriche e carbonio rivestimento esterno in fibra.

Accesso e avviamento interni senza chiave, navigatore satellitare sul traffico in tempo reale, Apple CarPlay, radio digitale, impianto audio Bose da 710 W con 14 altoparlanti, volante sportivo riscaldato, sedili anteriori sportivi elettrici a 18 regolazioni, sedili posteriori riscaldabili e raffreddati e climatizzatore a quattro zone controllo.

ANCAP non ha ancora assegnato un rating di sicurezza alla formazione Taycan. I sistemi avanzati di assistenza alla guida in tutte le classi includono la frenata di emergenza autonoma con rilevamento dei pedoni, l'assistenza al mantenimento della corsia, il cruise control adattivo, il monitoraggio degli angoli ciechi, le telecamere surround, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e il monitoraggio della pressione dei pneumatici.

Il Turbo è alimentato da due motori elettrici sincroni a magneti permanenti che sono divisi tra l'asse anteriore e quello posteriore per fornire la trazione integrale, con il primo dotato di cambio automatico a una velocità e il secondo a due velocità. Insieme producono fino a 560 kW di potenza e 1050 Nm di coppia. Il consumo di energia elettrica nel ciclo combinato (ADR 81/02) è di 28.5 kWh/100 km e l'autonomia è di 405 km.

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