Recensione Rolls-Royce Ghost del 2010
L'insaziabile appetito mondiale per le auto di lusso ha ricevuto una nuova svolta con la Rolls-Royce Ghost. Da qualsiasi misura, dalle dimensioni al peso al prezzo, la Ghost è un'auto pesante. Eppure, per gli standard Rolls-Royce Phantom, l'auto è relativamente economica, relativamente compatta e relativamente ordinaria.
Ciò non significa che l'ordinario in questa macchina sia lontanamente correlato all'idea della maggior parte delle persone al riguardo. Come può essere, con un prezzo di $ 645,000 – escluse attrezzature extra o spese di viaggio – e un peso di 2.4 tonnellate? E la mascotte di fama mondiale della dama volante sfoggia sempre il naso.
La nuovissima Ghost è l'auto che hai quando la Phantom è troppo e la Mercedes-Benz non è abbastanza. Sono già stati effettuati più di 30 ordini per consegne locali allo stabilimento RR di Goodwood nel Regno Unito, che si sta preparando per la piena produzione.
La Ghost ha impiegato tre anni per essere costruita e alla fine arriverà con alcuni altri stili di carrozzeria, ma per ora è una limousine a grandezza naturale con un motore V12, porte RR "a conchiglia" e un lusso più che sufficiente per tutti i gusti.
Inutile dire che il Ghost ha finiture in legno e pelle, nessun segno di un contagiri e che tutto ciò che vedi e senti sarà come a casa in una casa di lusso. Eppure la Ghost è la gemella della BMW Serie 7, a cominciare dalla RR. fa parte del BMW Group - e un paio di cose, il controller iDrive, il display del cruscotto e la pinna della radio sul tetto, fanno capolino da sotto la superficie. Sono gemelli fraterni e non puoi dire la relazione quando guidi, ma la connessione c'è.
“Tutto ciò che ha a che fare con il personaggio di Rolls-Royce è diverso. Crediamo fermamente che le cose importanti debbano essere possedute", afferma Hanno Kirner di Rolls-Royce Motor Cars. L'impegno per la "vera" Rolls-Royce è profondo quanto l'importante revisione del motore V12 del BMW Group per fornire la trazione senza sforzo che ci si aspetta da un marchio di lusso. I valori di 420 kW/780 Nm parlano da soli.
C'è una trasmissione automatica a trazione posteriore a otto velocità e una suite completa di equipaggiamenti di sicurezza dagli airbag all'ESP, ma vitali per qualsiasi Rolls-Royce sono le dimensioni e il peso dell'auto. E gli ingegneri hanno spuntato la casella.
Ghost sta già creando le immancabili liste di attesa, anche in Australia e nonostante gli enormi profitti. "I primi clienti arriveranno in Australia a giugno", afferma Hal Serudin, amministratore delegato di RR responsabile per l'Asia del Pacifico. Veicoli a motore.
guida
Il Fantasma si sente esattamente come il Fantasma, solo condensato. Ha la stessa connessione sicura con la strada, la stessa sensazione di luce a qualsiasi velocità su qualsiasi superficie e tutto il lusso di cui potresti aver bisogno.
Tuttavia, è più respirabile e reattivo, più stretto in curva e un po' deludente per le cose BMW che posso vedere e sentire. Sono le piccole cose come il cicalino della cintura di sicurezza e l'aspetto del display iDrive, ma le piccole cose possono fare una grande differenza quando hai speso $ 645,000 e il tuo migliore amico ha una Serie 7 per meno della metà di tale importo.
Le persone alla RR non lo vedono e tu non lo senti al volante, eppure il Ghost ha la stessa sensazione magica tangibile del Phantom ed è chiaramente basato sullo stesso DNA e sullo stesso impegno per essere migliore. migliore. È, in ogni caso, un'auto brillante. È solo un peccato che così poche persone lo vedano.
Rolls-Royce Ghost
Prezzo: da 645,000 dollari
Motore: 6.5 litri V12
Potenza: 420 kW/5250 giri/min, 780 Nm/1500 giri/min
Trasmissione: automatica a otto rapporti, trazione posteriore
Risparmio: 13.6 l/100 km
Emissioni: 317 grammi/chilometro di CO2
