Recensione Smart ForTwo 2008: prova su strada

La Smart ForTwo di seconda generazione è più spaziosa, ha una migliore maneggevolezza e più caratteristiche di sicurezza rispetto al suo predecessore, ma è davvero necessaria questa piccola auto che prospera in alcune delle città più densamente popolate e anguste d'Europa sulle strade australiane?

esterno

Ovviamente Smart ForTwo ha un aspetto diverso dagli altri veicoli, ma è solo quando ne vedi uno incastrato tra due grandi auto - come abbiamo fatto in un parcheggio funzionante - che apprezzi davvero quanto siano piccole queste cose. Con poco più di due metri e mezzo di lunghezza e un metro e mezzo di larghezza, fanno sembrare la Corolla goffa.

interno

All'interno, ForTwo è piuttosto semplice, poiché lo spazio è limitato. L'orologio e il contagiri si trovano sopra il cruscotto su due quadranti esterni, ma questo conferisce all'abitacolo un aspetto sfacciato e leggermente sportivo. Finestrini e specchietti elettrici, sedili comodi e uno stereo di alta qualità completano il pacchetto.

Lo spazio di stivaggio è ancora una volta un premio, ma lo spazio per i bagagli è gestibile da 220 litri e le tasche delle portiere e una scatola con serratura sulla console centrale offrono spazio extra.

Motore e trasmissione

Sia la coupé che la cabriolet della nuova Smart sono equipaggiate di serie con un motore tre cilindri aspirato da 52 litri con 92 kW/62 Nm o un motore turbo con 120 kW/XNUMX Nm.

Sia il motore aspirato che quello turbo raggiungono una velocità massima di 145 km/h, mentre il motore turbo ti porta da 100 a 10.9 km/h in 52 secondi, quasi tre secondi più veloce del XNUMXkW.

Il consumo di carburante dovrebbe essere basso: 4.7 l/100 km per il motore da 52 kW e 4.9 l/100 km per il motore con maggiore potenza.

Un cambio manuale a cinque marce automatizzato, senza frizione, trasmette potenza alle ruote, ma è impossibile automatizzare completamente questo processo.

sicurezza

Per un'auto così piccola, il pacchetto di sicurezza di ForTwo è impressionante. ESP, Hill Start Assist, ABS con ripartitore elettronico della forza frenante, Acceleration Skid Control e Electronic Brake Assist sono di serie. Abbinalo alla valutazione degli incidenti e inizierai a sentirti un po 'meno diffidente nei confronti di una corsa.

Prezzi

A $ 19 per il coupé più economico (fino a $ 990 per una decappottabile turbo), queste non sono le piccole auto più economiche. Aggiungi a ciò il fatto che occupano uno spazio minimo e un punto interrogativo penderà sulla tua decisione di acquisto.

convivici

dice Wigli

È un po' confuso sedersi proprio contro il retro dell'auto e, nonostante abbia guadagnato 4 stelle Euro NCAP su 5, sembra ancora un po' delicato. Più spazio in cabina in questa versione di seconda generazione separa un po' meglio te e il tuo passeggero, ma potresti sentirti un po' claustrofobico se vuoi allungarti.

La visibilità anteriore e laterale è eccellente, ma a causa dei sedili alti si vede solo una scatola di fiammiferi dal lunotto.

Sulla carta, potenza e coppia sembrano scarse, ma considerando che l'auto pesa solo 750 kg, le prestazioni sono piuttosto buone, forse anche dure a volte.

Il cambio costante della paletta o del cambio è d'obbligo, e il cambio è un po' goffo e può essere fastidioso se sei di fretta.

Sono belle e nuove, ma la domanda non dovrebbe essere così forte come in Europa, dove le strade strette e le grandi popolazioni richiedono un'auto così piccola e agile.

Verdetto: 6.8/10

dice Halligan

Guidare fuori città è stato divertente, l'accelerazione è stata incredibile e adoro i comandi al volante. Entrare nel traffico e accelerare per cambiare corsia è dove questa cosa eccelle... purché tu consenta la latenza del cambio di corsia, che sembra essere misurata in secondi anziché in millisecondi.

Ma non è molto fluido alle basse velocità, molto rotolamento e ronzio, non molto piacevole o rilassato. Ho trovato l'ergonomia pessima. Avevo il sedile dritto all'indietro e ho dovuto piegare il braccio per raggiungere l'interruttore degli alzacristalli elettrici per abbassarlo. Lo specchietto interno è proprio all'altezza dove i fari del guidatore dietro di te ti ostacolano costantemente.

Non c'era molto rollio in curva in curva, ma il passaggio rapido dalla XNUMXa alla XNUMXa ha provocato un'oscillazione che ha fatto oscillare mia moglie. Ma la Smart si è seduta e si è mossa bene, superando anche un paio di camion B-double che viaggiavano in tandem.

Superando un paio di volte i piloti Commodore e Bimmer, li ho trovati mentre acceleravano mentre passavo per andare di nuovo avanti. A quanto pare, erano infastiditi dalla loro indignazione per essere stati raggiunti dal piccolo Clever.

Ma la moglie rideva solo della macchina, ma non le piaceva la guida.

Sono un fan della Mercedes, ma ne comprerei uno? No.

Compra una Fiat 500 - almeno tua moglie non riderà di te.

Verdetto: 6.5/10

dice Pincott

Hai davvero bisogno di tenere la mano sui paddle per sfruttare al meglio questo piccolo motore in tutto tranne che nel più rilassato giro in città. E le due ragazze alte hanno scoperto che c'era abbastanza spazio per noi, ma dopo che le nostre valigette sono state aggiunte, non c'era molto spazio per nient'altro.

Il posizionamento di alcuni comandi è scomodo e la visibilità posteriore è gravemente compromessa.

Tutto questo deve significare un'esperienza spiacevole. E ancora...

Smart non è solo un mezzo di trasporto, ma anche una dichiarazione. Questo suggerisce che vivi in ​​una città, sei preoccupato per l'ambiente e non fai affidamento su una grande macchina per distinguerti nel mondo. Sei intelligente, davvero.

Ma il suo problema principale è che è tutto un po' dignitoso, come borse della spesa di stoffa e cibi integrali. Ciò che trascura è che Smart può essere molto divertente per il viaggiatore urbano.

C'è qualcosa di così teneramente ridicolo nelle sue proporzioni che non puoi fare a meno di sorridere alla sua vista.

Soprattutto quando quello sguardo è uno sguardo soddisfatto mentre ti allontani con nonchalance, inserendolo in un parcheggio che potrebbe sfidare un grande passeggino.

Posso vivere con questo per sempre? Solo se ci fosse una seconda macchina in garage per viaggi su strada, vendite di garage e persino settimane con una grande lista della spesa.

Verdetto: 6.7/10