dopo SsangYong Korando 2020: ELX

Quando si parla di auto coreane, non c'è dubbio che ora hanno eguagliato e, per certi aspetti, addirittura superato le rivali giapponesi.

Una volta viste come alternative a buon mercato e odiose, Hyundai e Kia sono effettivamente entrate nel mainstream e sono ampiamente accettate dagli acquirenti australiani.

Tuttavia, conosciamo questa storia, quindi questa volta ne prenderemo in considerazione un'altra. È un nome del passato che spera di far rivivere il successo coreano... SsangYong.

Dopo l'inizio tutt'altro che ideale del marchio negli anni '90, quando il suo design e la sua qualità non potevano eguagliare gli standard nemmeno dei suoi rivali coreani, è tornato, più grande e migliore di prima.

Il suo ultimo modello, il SUV di medie dimensioni Korando, potrebbe essere l'auto che cambierà l'atteggiamento dell'Australia nei confronti del marchio?

Abbiamo preso l'ELX di fascia media per una settimana per scoprirlo.

Ssangyong Korando 2020: ELX
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	1.5 litri turbo
Tipo di carburante	Benzina normale senza piombo
Efficienza del carburante	7.7 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$21,900

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 7/10

Come la maggior parte degli SsangYong, il Korando non è per tutti. Sembra ancora un po' strano. Dire che il catalogo del marchio sembra ancora "controverso" è un eufemismo.

Il problema non è tanto nella parte anteriore, dove la Korando ha un assetto rigido e muscoloso accentuato dalla griglia angolare e dai fari.

E non nel profilo laterale, dove la Korando ha una linea di cintura in stile VW che corre lungo le porte fino a un labbro rigido sopra i passaruota posteriori.

No, è nella parte posteriore che SsangYong potrebbe potenzialmente perdere vendite. È come se la parte posteriore fosse stata progettata da un team completamente diverso. Chi non ha potuto posare la penna, aggiungendo linea dopo contorno, dopo dettaglio al cofano del bagagliaio. A volte meno è davvero di più.

Tuttavia, sono un fan delle sue luci a LED e del piccolo spoiler sporgente. L'intero pacchetto è ancora uno dei più premurosi e piacevoli da guardare nella formazione SsangYong.

All'interno, le cose sono state migliorate da un produttore coreano. Il Korando ha un linguaggio di design coerente, con un pannello scanalato che corre sopra, schede delle porte abbinate (che si sovrappongono al design) e un significativo aggiornamento dei materiali rispetto ai modelli precedenti.

Adoro quanto tutto sembri sfacciatamente alieno. Non c'è un solo quadro elettrico nella cabina che sarebbe condiviso con altre auto sulla strada.

Adoro anche il grosso volante, gli stravaganti interruttori di funzione con grandi quadranti su di essi, l'aria condizionata a diamante e le manopole di infotainment e i fantastici sedili avvolti in uno strano materiale da bagno grigio.

È sorprendentemente strano e decisamente diverso da molti dei suoi concorrenti. È anche molto ben costruito, con linee coerenti e costruzione solida. Durante il test, non abbiamo nemmeno sentito uno scricchiolio dalla cabina.

Sebbene il design sia piuttosto carino, ha alcuni materiali che sono in qualche modo datati inutilmente all'interno.

Questo è probabilmente un divario di progettazione tra ciò che è desiderabile in Corea e ciò che è desiderabile nel nostro mercato. Il battipenna nero sul pianoforte, un eccesso, non gli rende giustizia, e il cruscotto sembra un po' vecchio stile con i suoi quadranti e il display a matrice di punti. L'Ultimate con specifiche superiori risolve questo problema con un quadro strumenti digitale.

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 8/10

SsangYong è qui per giocare quando si tratta della proposta di valore della sua auto. Il Korando ELX è un modello di fascia media con un prezzo consigliato di $ 30,990. È più o meno lo stesso delle opzioni entry-level dei suoi principali concorrenti, ed è anche dotato di un livello di equipaggiamento senza precedenti.

Ha dimensioni leggermente inferiori rispetto alle auto di medie dimensioni tradizionali come Kia Sportage (S 2WD benzina - $ 30,190) e Honda CR-V (Vi - $ 30,990) e compete più direttamente con leader di segmento come Nissan Qashqai (ST - $ US 28,990 29,990). o Mitsubishi Eclipse Cross (ES - $ XNUMXXNUMX).

Sono inclusi i cerchi in lega da 18 pollici, un touchscreen multimediale da 8.0 pollici con connettività Apple CarPlay e Android Auto, fari alogeni, un display a chiesuola a matrice di punti, tergicristalli con rilevamento della pioggia, specchietti laterali riscaldati ripiegabili automaticamente e avvio a pulsante e accesso senza chiavi. .

Le caratteristiche incluse sono i cerchi in lega da 18 pollici. (Immagine: Tom White)

Avrai ancora più equipaggiamento su Ultimate. Cose come rivestimenti in pelle, un quadro strumenti digitale, un tetto apribile, fari a LED e un portellone elettrico. Tuttavia, l'ELX ha un ottimo rapporto qualità-prezzo, anche senza questi elementi.

Per fortuna, ottiene anche una suite completa di funzioni di sicurezza attiva. Maggiori informazioni su questo nella sezione sulla sicurezza di questa recensione. Il costo si ripaga anche nelle categorie di proprietà e motore, quindi vale la pena menzionare anche quelle.

I principali concorrenti noti non possono competere con apparecchiature a questo prezzo, mentre Qashqai e Mitsubishi non possono competere con la garanzia, rendendo Korando un'offerta superiore a questo prezzo.

L'unica opzione disponibile per l'ELX è la vernice premium. L'ombra di Cherry Red che indossa questa macchina ti costerà $ 495 aggiuntivi.

È dotato di un touchscreen multimediale da 8.0 pollici con connettività Apple CarPlay e Android Auto. (Immagine: Tom White)

Quanto è pratico lo spazio interno? 8/10

Sebbene più piccolo nell'aspetto che molti rivali di taglia media, il Korando ha un pacco liscio che gli dà uno spazio interno competitivo.

L'intera cabina è un grande spazio aereo grazie alle grandi aperture dei finestrini e i passeggeri anteriori beneficiano di ampi vani portaoggetti nelle portiere, nonché di grandi portabicchieri nelle portiere e sulla consolle centrale.

C'è una piccola chiesuola sotto i controlli del condizionatore d'aria in cui puoi inserire il tuo telefono, ma nient'altro ci starà dentro. C'è anche una piccola console del bracciolo senza servizi all'interno e un vano portaoggetti di dimensioni decenti.

In termini di connettività, c'è una presa da 12 volt e una porta USB. I sedili sono comodi con strane finiture in stile costume da bagno. I quadranti per tutto sono un grande vantaggio e, una volta che ti abitui agli strani tornelli integrati nei controlli, anche quelli sono utili.

Il sedile posteriore offre un'enorme quantità di spazio per le gambe. Molto più di quanto mi aspettassi ed è alla pari, se non di più dello Sportage che ho provato la settimana prima. I sedili sono comodi e si reclinano in due gradini.

Il sedile posteriore offre un'enorme quantità di spazio per le gambe. (Immagine: Tom White)

I passeggeri posteriori hanno tasche sul retro dei sedili anteriori, un piccolo portabottiglie nelle portiere e una presa da 12 volt. Non ci sono porte USB o prese d'aria direzionali, il che è molto deludente.

Anche il bagagliaio è massiccio, 550 litri (VDA). Questo è più di molti SUV di medie dimensioni a tutti gli effetti, ma c'è un problema. Il Korando non ha una ruota di scorta, solo un kit di gonfiaggio, e per finire, il rivestimento del bagagliaio è un po' primitivo.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10

A differenza di molti dei suoi concorrenti entry-level, la SsangYong ha un piccolo motore turbo sotto il cofano che è di gran lunga migliore delle obsolete varianti da 2.0 litri più utilizzate dai concorrenti.

Si tratta di un motore da 1.5 litri con 120 kW / 280 Nm. È più che sufficiente per le dimensioni e supera sia l'Eclipse Cross turbo (110kW/250Nm) che il Qashqai non turbo (106kW/200Nm).

Inoltre, a differenza di molti dei suoi concorrenti, aziona le ruote anteriori attraverso un cambio automatico con convertitore di coppia a sei marce invece di un CVT poco brillante o doppia frizione eccessivamente complicata.

SsangYong ha un motore turbo a bassa potenza sotto il cofano che è molto meglio delle obsolete varianti da 2.0 litri più comunemente utilizzate dai concorrenti. (Immagine: Tom White)

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Quanto carburante consuma? 7/10

In questo particolare layout, il consumo di carburante combinato dichiarato dalla Korando è di 7.7 l/100 km. Sembra giusto per un motore turbo, ma la nostra settimana di test ha prodotto 10.1 l/100 km e abbiamo trascorso un po' di tempo in autostrada per bilanciare il risultato.

Il serbatoio da 95 litri di Korando richiede benzina senza piombo di prima qualità con un numero di ottani minimo di 47.

Com'è guidare? 8/10

SsangYong non è esattamente un marchio noto per la sua esperienza di guida, ma questa impressione dovrebbe cambiare una volta che ti metti al volante di questa nuova Korando.

È di gran lunga la migliore esperienza di guida che il marchio abbia mai creato, con il suo motore turbo che si dimostra potente, reattivo e persino silenzioso sotto carico.

Il convertitore di coppia automatico è prevedibile e lineare, anche se si verificano occasionali balbettii durante le scalate. Tuttavia, ancora meglio del CVT.

Lo sterzo è strano. È incredibilmente leggero. Questo è ottimo per manovrare attraverso strade strette della città e parcheggiare in retromarcia, ma può essere fastidioso a velocità più elevate.

Korando potrebbe non essere adatto a tutti, con la sua forte personalità coreana e il suo stile pazzesco. (Immagine: Tom White)

Tuttavia, sembra darti un feedback su dossi e curve, il che è un rinfrescante promemoria del fatto che non è del tutto privo di vita.

La sospensione è fondamentalmente ottima. Ha la strana caratteristica di essere goffo, iperattivo e improvviso su piccoli dossi, ma gestisce incredibilmente bene le cose più grandi.

Galleggia su buche e persino dossi, offrendo una guida per lo più confortevole su alcune delle peggiori strade cittadine che potremmo offrirgli.

Ciò è particolarmente impressionante considerando che Korando non ha una configurazione delle sospensioni localizzata.

È anche buono negli angoli, e l'intero pacchetto si sente leggero ed elastico, dandogli un aspetto attraente simile a un portello.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

7 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10

Il Korando ELX dispone di un pacchetto di sicurezza attiva composto da Frenata di emergenza automatica (AEB - High Speed ​​with Pedestrian Detection), Lane Keeping Assist con Lane Departure Warning, Blind Spot Monitoring, Lane Change Assist e Rear Cross Traffic Alert con frenata di emergenza automatica in inversione. .

È un ottimo set, soprattutto a questo prezzo, con l'unica grande omissione di essere il controllo automatico della velocità di crociera attivo, che viene fornito di serie sulla versione Ultimate di fascia alta.

Korando ha anche sette airbag, i previsti sistemi di controllo elettronico, una telecamera per la retromarcia con sensori di parcheggio anteriori e posteriori e doppi punti di ancoraggio ISOFIX per seggiolini per bambini.

Non sorprende che Korando abbia ricevuto la valutazione di sicurezza ANCAP massima di cinque stelle in conformità con i requisiti più recenti e più severi.

L'unica cosa che vorrei vedere qui è una ruota di scorta per i camionisti.

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 9/10

SsangYong indica che è qui per giocare con quella che chiama la garanzia "777", che sta per sette anni/garanzia a chilometraggio illimitato, sette anni di assistenza stradale e sette anni di servizio a prezzo limitato.

Ogni modello della gamma SsangYong ha un intervallo di manutenzione di 12 mesi/15,000 km, a seconda dell'evento che si verifica per primo.

I prezzi del servizio sono incredibilmente buoni. Sono fissati per soli $ 295 per visita in un periodo di sette anni.

C'è una lunga lista di componenti aggiuntivi, sebbene SsangYong sia completamente trasparente su quali saranno richiesti e quando. Non solo, il marchio suddivide ogni costo in parti e salari per darti la sicurezza di non essere derubato. Eccellente.

Вердикт

Il Korando potrebbe non essere adatto a tutti, con il suo forte carattere coreano e lo stile divertente, ma coloro che sono disposti a correre il rischio e provare qualcosa di leggermente diverso saranno premiati con un grande valore e una grande esperienza di guida.