Recensione SsangYong Musso EX 2019: istantanea
Musso è un veicolo a due cabine con pallet lungo 1300 mm. Sono disponibili due versioni dell'assetto EX di base: una con cambio manuale a sei velocità ($ 30,490) e una con un automatico a sei velocità ($ 32,490), ma entrambe hanno un motore Rexton da 2.2 litri. turbodiesel a quattro cilindri da litri (133 kW a 4000 giri / min e 400 Nm a 1400-2800 giri / min).
Le caratteristiche EX manuali standard includono sedili in tessuto, punti di ancoraggio per bambini sul sedile posteriore, unità di infotainment con radio AM/FM e connettività Bluetooth, comandi audio al volante, cruise control, differenziale a slittamento limitato, ruote in acciaio da 17 pollici. e una riserva a grandezza naturale e un avviso di deviazione dalla corsia.
EX auto aggiunge una scatola automatica a questo pacchetto standard.
Nota: le attuali azioni di Mussos non hanno AEB, ma questa tecnologia di sicurezza dovrebbe essere installata a partire da dicembre 2018 senza costi aggiuntivi rispetto agli attuali prezzi di uscita.
Tieni presente, inoltre, che è prevista una configurazione delle sospensioni australiane per l'intera formazione SsangYong, con Musso pianificato per essere il primo in linea per le modifiche. I rappresentanti di SsangYong Australia affermano di sperare che ciò accada entro tre mesi.
In arrivo anche una Musso a balestra con passo lungo 5400 mm e carrozzeria da 1600 mm (300 mm in più rispetto all'attuale Musso), prevista per il secondo trimestre del 2019.
Musso non ha una valutazione ANCAP perché non è stato ancora testato qui.
Ogni Musso viene fornito con una garanzia di sette anni a chilometraggio illimitato, sette anni di assistenza stradale e un piano di assistenza di sette anni.
