Recensione ZX Grand Tiger 2013

L'acquisto di un'auto cinese è diventato veloce, facile ed economico come l'acquisto di cibo cinese. La stessa filosofia - semplicità e prezzi bassi - sta gradualmente iniziando a rendere le auto di fabbricazione cinese altrettanto appetitose.

Hebei Zhongjing è semplicemente ZX Auto, anche se è pubblicizzato come Grand Tiger, un produttore di veicoli commerciali di 22 anni che ha accidentalmente assistito alla partenza di un gruppo frammentato di dirigenti per formare la Great Wall Motors.

Sebbene GWM sia indipendente, le rispettive auto hanno molto in comune, nel bene e nel male. La ZX Auto è distribuita in Australia dal gruppo John Hughes con sede a Perth, che è anche distributore nazionale di Geely e ha già cinque concessionari WA e prevede di costruire una rete nazionale.

Il direttore di John Hughes, Rod Gailey, afferma che i concessionari nazionali saranno annunciati a luglio e in linea con il lancio della versione diesel. Si aspetta che le vendite di ZX raggiungano le 250 unità al mese entro la metà dell'anno 2014.

VALORE

La benzina Grand Tiger da 24,990 WD a doppia cabina costa $ 4, circa la metà del prezzo dell'Hilux comparativo. Il modello più economico, tra l'altro, è il telaio a cabina singola da 2 ruote motrici, con pallet, per $ 16,990.

Ha una garanzia standard di tre anni o 100,000 km, che dovrebbe attenuare le seccature dei clienti. L'auto a doppia cabina è anche ben equipaggiata per il suo mercato, con accesso remoto senza chiave, aria condizionata, fendinebbia anteriori e posteriori, Bluetooth e cerchi in lega. Le opzioni includono un rivestimento della vasca, un bar sportivo e un gancio di traino.

disegno

Design cinese senza compromessi, è funzionale e fatto per il suo scopo. La grata dell'auto di prova non è molto carina, sebbene sia certamente distintiva. L'accesso alla cabina è, ancora una volta, uno standard del settore, mentre la cabina è abbastanza spaziosa per cinque adulti.

Ha una generosa dose di plastica dura - la ZX non è l'unica in questa pratica - ma ha un approccio funzionale ed ergonomico al funzionamento, a parte l'insolita posizione dell'interruttore dell'altezza dei fari sulla console lato passeggero. Lo schienale del sedile posteriore si ripiega per aumentare lo spazio di carico e sono presenti tre ganci per i seggiolini per bambini.

TECNOLOGIA

Segue il concorrente della Grande Muraglia, condividendo il quattro benzina da 100 litri di Mitsubishi da 200 kW / 2.4 Nm, un turbodiesel da 2.5 litri costruito da Toyota in arrivo entro la fine dell'anno e un cambio manuale a cinque marce. Accelera facilmente fino a 100 km/h a 2700 giri/min e il suo consumo reale è di 11.3 litri per 100 km.

Questo è 4WD part-time con 4WD High e 4WD Low abilitati elettricamente. Non c'è il bloccaggio del differenziale e l'auto deve essere ferma per innestare la 4WD. Prodrive a Melbourne ha messo a punto la sospensione per l'Australia. La semplicità si estende al doppio braccio oscillante, sospensione anteriore e posteriore a barra di torsione con molle a balestra, disco anteriore e freni a tamburo posteriori.

SICUREZZA

Non è stato un crash test. Ottiene freni ABS con distribuzione elettronica della forza frenante, due airbag, una ruota di scorta a grandezza naturale e sensori di parcheggio posteriori. Il controllo elettronico della stabilità non è richiesto sui veicoli commerciali.

GUIDA

Meglio di quanto pensassi. Il Grand Tiger si sente più sicuro sulla strada e sembra sedersi più saldamente rispetto alla simile Grande Muraglia. L'elevata posizione di guida e l'ottima visibilità sono una delle sue caratteristiche principali. È semplice da disonorare, ma si adatta al suo ruolo.

Ha alcuni svantaggi: il coperchio dell'indicatore in plastica a volte riflette la luce e copre i quadranti, le spie della trasmissione sono troppo piccole e il lato conducente ha bisogno di una maniglia per l'impugnatura e i professionisti apprezzano l'ottima presa, la qualità dell'astina e il comfort del sedile. .

La potenza del motore è debole e, sebbene il cambio abbia un cambio di marcia facile e positivo, il lavoro è piacevole. Aggiungi peso - è progettato per un carico utile di una tonnellata e/o un traino di due tonnellate - e il progresso è lento. Il comfort di marcia è buono - un risultato della configurazione Prodrive - ma hanno dimenticato lo sterzo leggero e vago.

Testato su ghiaia, l'ute è sorprendentemente capace con una buona altezza da terra e un rapporto di trasmissione di fascia bassa scattante. Gli acquirenti che trascorrono del tempo nel fango apprezzeranno l'LSD.

VERDETTO

Devi sempre stare attento con qualsiasi cosa nuova, ma la Grand Tiger è così simile alla parte ingegneristica della Grande Muraglia che è più simile a un'auto gemella. Un buon rapporto qualità-prezzo e capace anche se essere consapevole della piacevole guida.

ZX Gran Tigre 

Costo: $ 24,990 per viaggio

Garanzia: 3 anni/100,000 km

Servizio limitato: No

Intervallo di servizio: 6 mesi/10,000 km

Rivendita: n /

Sicurezza: 2 airbag, ABS, EBD

Valutazione degli incidenti: nessuno

Motore: 2.4 litri 4 cilindri benzina, 100 kW/200 Nm

Cambio: manuale a 5 velocità; part-time 4wd

Sete: 11.3 l/100 km; 95 RON; 237 g/km CO2

dimensioni: 5.0 m (L), 1.8 m (L), 1.8 m (A)

peso: 1730kg

Ricambio: Dimensione piena