Scarichi chiari

Ci sono posti nell'auto in cui l'acqua può entrare e altrettanto facile uscirne, a meno che non vi siano ingorghi inutili.

Un esempio perfetto è la portiera laterale di un'auto. Il parabrezza in essi è sigillato dal basso su entrambi i lati, ma questo non lo è una diga perfetta e l'acqua possono attraversarlo. I progettisti ne hanno tenuto conto e hanno dotato la porta di fori di drenaggio. Il problema, però, è che oltre all'acqua entrano dalla porta anche piccoli contaminanti. A differenza dell'acqua, non escono completamente dai fori di scarico, ma si depositano sulle superfici interne. Sporcizia e umidità formano depositi, che dopo un po' possono chiudere gli scarichi posti nella parte inferiore della porta. D'ora in poi, ci sarà solo più sporco e acqua all'interno della porta. Queste sono le condizioni ideali per lo sviluppo della corrosione. Naturalmente, ciò non avverrà immediatamente, perché le superfici interne della porta possono essere ben protette dalla corrosione, ma nel tempo anche la migliore protezione ti darà la vittoria. D'altra parte, se la porta è stata precedentemente riparata ed è stata solo parzialmente spogliata del rivestimento interno di fabbrica, il rivestimento anticorrosione apparirà molto più velocemente. Se non viene fermato in tempo, in breve tempo creerà un tale caos che la porta sarà adatta solo per la sostituzione.

Per evitare che ciò accada, è necessario controllare sistematicamente i fori di drenaggio nella porta con un sottile bastoncino di legno o un pezzo di filo metallico relativamente spesso ma morbido. Ogni pochi anni vale la pena girare il cosiddetto. pannelli laterali e pulire accuratamente l'interno della porta. È anche un'opportunità per rimuovere eventuali punti di corrosione visti lì.