Pulizia DPF: come prendersi cura di un filtro antiparticolato?

Come sapete, i filtri DPF hanno iniziato ad essere installati sulle auto a seguito dell'istituzione di standard di tossicità dei gas di scarico. Il particolato è stato l'obiettivo delle normative introdotte nel 2001. Queste sono particelle di carbonio o solfati che fanno parte dei gas di scarico. La loro eccessiva secrezione è sfavorevole per l'ambiente e può contribuire alla formazione del cancro. Pertanto, per i veicoli con motore diesel, la norma sul particolato è stata ridotta da 0,025 g a 0,005 g per km. A seguito dell'introduzione di nuove normative, la pulizia dei filtri DPF è diventata un servizio comune in quasi tutti i paesi europei.

Rigenerazione DPF - postcombustione secca e umida

Il compito dei filtri è quello di pulire i gas di scarico dalle particelle solide. Rigenerazione DPF (abbreviazione DPF - inglese. filtro antiparticolato), o pulizia, questa è la cosiddetta postcombustione "a secco", che viene spesso eseguita ad alte temperature. Le temperature possono raggiungere i 700°C senza l'utilizzo di liquidi aggiuntivi. Alcune case automobilistiche utilizzano un metodo diverso. Marchi come Citroën e Peugeot utilizzano fluido catalitico. Questo riduce la temperatura di combustione a 300°C. Variante di filtri "a umido" (FAP - fr. filtro antiparticolato) funziona bene in ambienti urbani.

Cosa causa un DPF intasato?

L'introduzione dei filtri in uso avrebbe dovuto comportare un'analisi approfondita del loro lavoro. Era necessario determinare le cause del loro intasamento. Grazie a ciò è stato possibile trovare soluzioni efficaci per la pulizia del DPF. Il problema più grande per DPF e FAP era, ovviamente, le condizioni urbane a causa dell'elevata quantità di gas di scarico. Nelle aree urbane, la qualità dell'aria è peggiore a causa dell'elevato numero di automobili e fabbriche che emettono sostanze inquinanti. 

Anche i percorsi urbani brevi erano un problema. È su di essi che i filtri a secco non possono raggiungere la temperatura appropriata alla quale può avvenire la postcombustione. Di conseguenza, i filtri si intasano con particelle che non possono essere bruciate. Per questo motivo è necessario pulire il filtro antiparticolato, preferibilmente al minor costo possibile. Puoi scegliere tra la pulizia o la sostituzione del filtro. Ricorda però che in molti casi l'acquisto di un nuovo prodotto, anche in caso di sostituzione, può costarti diverse migliaia di zł. Vale la pena prendere in considerazione una tale decisione e approfittare dell'opinione di meccanici esperti di automobili.

Burnout del filtro antiparticolato - prezzo

Tra gli esperti si crede spesso che anche un filtro antiparticolato perfettamente funzionante richieda costi aggiuntivi. La presenza di un filtro antiparticolato in un'auto può influire negativamente sulla quantità di carburante bruciato. Questo fenomeno si verifica più spesso quando il filtro è già fortemente intasato. 

I sintomi più comuni di un filtro antiparticolato intasato sono la riduzione delle prestazioni del veicolo e l'aumento del consumo di carburante. È possibile che solo allora sarai interessato a cos'è la masterizzazione DPF ea quale prezzo viene fornito tale servizio. I costi saranno più alti se si decide di utilizzare oli di qualità superiore che verranno cambiati frequentemente. Pertanto, puoi ritardare la pulizia del DPF, ma il tuo portafoglio ne risentirà.

Bruciare particelle DPF durante la guida

Se desideri ritardare la pulizia del DPF, esistono molti metodi collaudati che puoi utilizzare. Se usi l'auto principalmente nelle aree urbane, vale la pena uscire di tanto in tanto. Un percorso più lungo ti permetterà di raggiungere la temperatura richiesta. Ciò consentirà al filtro di bruciare le particelle che si sono depositate su di esso. La loro combustione è consigliata anche dai produttori. I produttori di componenti raccomandano una pulizia regolare del filtro antiparticolato. Molto spesso, la durata di questi elementi viene calcolata tenendo conto di percorsi più lunghi e non solo di brevi viaggi in città.

Naturalmente, ti starai chiedendo con quale frequenza desideri implementare una tale bruciatura. Dipende dal tipo di filtro che hai e da come lo utilizzerai. I meccanici di solito consigliano di farlo almeno una volta al mese. La regola generale: dopo un tale esaurimento, cerca di non superare i 1000 km. Ricorda che il tuo stile di guida non avrà importanza. Gli studi dimostrano che quando si accelera con forza a regimi del motore inferiori, nei gas di scarico rimangono più particelle incombuste. Puoi anche ridurne il numero con preparazioni speciali.

Come pulire da soli il DPF?

Sicuramente, come molti altri automobilisti, ti chiedi spesso come pulire da solo il filtro antiparticolato. Tali servizi sono offerti in un numero crescente di servizi di auto. Sfortunatamente, ciò comporterà interferenze con il design del filtro e il rischio di danneggiarlo. Se sei scettico su questo, puoi scegliere di lavare il DPF senza smontarlo. In questo caso non è necessaria un'operazione complessa per rimuovere il filtro. 

Puoi eseguire tu stesso la pulizia chimica del filtro antiparticolato. Tutto quello che devi fare è comprare il farmaco giusto. Versare il fluido di rigenerazione nel filtro freddo. Il prodotto applicato correttamente brucia efficacemente lo sporco al minimo. Vale la pena consultare un meccanico esperto sull'acquisto del farmaco.

I filtri antiparticolato diesel rimuovono le sostanze nocive dai gas di scarico dei veicoli. Ricordati di occuparti della corretta manutenzione del filtro DPF. Grazie a questo, aumenterai la tua efficienza di guida e ti prenderai cura dell'ambiente.