Opel Astra: i malfunzionamenti più comuni

Opel Astra è uno dei modelli più famosi di questo produttore tedesco, molto popolare in Polonia. Non c'è niente di strano in questo: dopotutto, a un prezzo ragionevole, otteniamo una bella macchina compatta con prestazioni decenti e buone attrezzature. Tuttavia, non ci sono auto perfette e Astra non fa eccezione. Ogni generazione, pur migliorando gradualmente, ha lottato con più o meno disturbi. A quali aspetti occorre prestare attenzione in ciascuna delle 5 edizioni di questo trattato tedesco?

Cosa imparerai da questo post?

• Quali problemi hanno colpito più spesso le generazioni Opel Astra I - V?

In breve

In termini di popolarità, l'Opel Astra nel nostro paese è talvolta paragonata alla Volkswagen Golf. Ogni generazione successiva è diventata un successo. Sebbene siano generalmente considerati affidabili, tutte le serie hanno avuto guasti e guasti minori o maggiori. Scopri quali problemi hanno dovuto affrontare le varie versioni di Astra.

Opel Astra I (F)

La prima generazione di Opel Astra debuttò al Salone di Francoforte del 1991 e conquistò immediatamente un gruppo di fan. È stato uno dei progetti più grandi del marchio, poiché più di 8 persone hanno preso parte alla sua creazione. tecnici, ingegneri e progettisti. Opel si aspettava che il modello avesse molto successo e che entrasse in produzione a pieno regime: è in lavorazione da anni. ben 11 versioni di motori a benzina (a partire dalla versione 1.4 60-92 CV, per finire con il più potente motore 2.0 GSI da 150 CV) e 3 diesel.

Il tasso di guasto della prima generazione di Opel Astra è principalmente correlato all'età del veicolo. Se nei primi anni '90 i conducenti usavano una guida piuttosto priva di problemi, ora è difficile non notare una serie di acciacchi di cui soffre la già sfinita "one" Astra:

• problemi con la cinghia di distribuzione - prestare molta attenzione alla frequenza della sua sostituzione;
• guasti frequenti del generatore, del termostato, della valvola di ricircolo dei gas di scarico e del dispositivo di accensione, nonché della cinghia trapezoidale e di tutti i componenti;
• danneggiamento della guarnizione della testata;
• problemi di corrosione (parafanghi, passaruota, davanzali, cofano bagagliaio, nonché telaio e componenti elettrici);
• ci sono anche perdite di olio motore e problemi all'impianto sterzante (il gioco si fa sentire chiaramente).

Opel Astra II (G)

Un tempo era un vero successo sulle strade polacche, che poteva essere paragonato solo alla terza generazione. Astra II ha debuttato nel 1998. – Durante il periodo di produzione sono stati spediti 8 camion carburante e 5 motori diesel. Si è rivelato l'unità più duratura. Motore a benzina 8L 1.6 valvole da 75 a 84 CV.... Nel tempo, si sono sempre più rifiutati di acquistare modelli con motori a 16 valvole, poiché si distinguevano per l'elevato consumo di olio motore. Diesel consigliati a turno Motori 2.0 e 2.2.

L'Opel Astra di seconda generazione, purtroppo, non è un modello di funzionamento senza problemi. I guasti più comuni sono:

• problemi con bobine di accensione, distributori e con il sistema di accensione sulle versioni a benzina;
• I guasti della valvola di ricircolo dei gas di scarico sono molto comuni nella benzina e nel gasolio;
• difetti sui display del cruscotto, elettronica impazzita;
• corrosione, in particolare sui davanzali, sui bordi dei parafanghi e intorno al tappo del serbatoio del carburante;
• rottura dell'interruttore luci combinato;
• I collegamenti stabilizzatori e i supporti dell'ammortizzatore anteriore devono essere sostituiti di volta in volta;
• generatori di emergenza;
• alto tasso di guasto del sistema di scarico.

Opel Astra III (H)

È ancora una scelta abbastanza popolare per i conducenti che cercano un'auto familiare affidabile e a bassa manutenzione. L'Astra III ha debuttato nel 2003 a Francoforte.come i suoi predecessori. Prima della fine della produzione nel 2014, è stato immesso sul mercato. 9 versioni di motori a benzina e 3 motori diesel... E la frequenza di rimbalzo? Fortunatamente, la terza generazione ha risolto la maggior parte dei problemi con le versioni precedenti di Astra, ma ci sono ancora alcune cose da tenere a mente:

• nei serbatoi di gas più potenti, è necessario tenere conto dell'eventuale necessità di sostituire il turbocompressore;
• i motori diesel hanno problemi con un filtro antiparticolato intasato, un turbocompressore inceppato, un guasto alla valvola EGR e un guasto al volano bimassa;
• i guasti dell'elettronica del motore sono comuni, incl. modulo di controllo;
• nella versione 1.7 CDTI a volte la pompa dell'olio si guasta;
• nel cambio automatico Easytronic possono verificarsi problemi con l'elettronica di controllo;
• molto spesso ci sono problemi di danneggiamento del radiatore del condizionatore e di inceppamento del compressore del condizionatore;
• i modelli ad alto chilometraggio lottano con guasti allo sterzo e rotture delle sospensioni in gomma metallica.

Opel Astra IV (J)

La prima della quarta generazione di Opel Astra è avvenuta nel 2009, cioè abbastanza di recente. Le versioni precedenti di questa compatta tedesca si sono già affermate e hanno conquistato la fiducia di una folla di conducenti. Non c'è da stupirsi che La penultima edizione di Astra è uno dei veicoli più ricercati nel settore dell'usato.... Sul mercato sono presenti ben 20 varianti del motore Quartet, generalmente considerate affidabili. Tuttavia, ci sono problemi con i singoli componenti:

• guasti del turbocompressore nelle versioni più potenti dell'unità;
• ruota bimassa non permanente;
• problemi con compressore aria condizionata, chiusura centralizzata e sensore posizione frizione;
• abbastanza comune piegatura del disco del frenocosa si manifesta con le vibrazioni durante la frenata;
• nei modelli con installazione a gas ci sono problemi con l'installazione di fabbrica di Landi Renzo;
• sui modelli con motore a benzina, potrebbe verificarsi un guasto alla trasmissione.

Opel Astra V (C)

L'Astra V è l'ultima generazione del bestseller tedesco, che ha debuttato nel 2015. È un'auto moderna, sicura e affidabile, proposta con 9 motorizzazioni: 6 benzina e 3 diesel. Offrono una piacevole esperienza di guida, sono dinamici e durevoli. La "cinque" Astra ha altri problemi minori:

• schermo pensile del sistema multimediale;
• problemi con i sistemi di supporto basati sul funzionamento della fotocamera frontale;
• usura delle sospensioni abbastanza rapida;
• messaggi di errore imprevisti (soprattutto motori diesel e benzina 1.4 Turbo);
• allungamento delle catene di distribuzione sui motori diesel.

Opel Astra e pezzi di ricambio - dove trovarli?

La disponibilità di pezzi di ricambio per Opel Astra è molto alta, il che è associato all'immensa popolarità di cui gode (e gode) ogni generazione successiva. Se la tua Astra si è rifiutata di obbedire, dai un'occhiata a avtotachki.com. Scegliendo un modello specifico (in base al tipo di motore), puoi facilmente trovare un elenco di pezzi di ricambio di cui hai bisogno in questo momento!

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