Opel Crossland X - alla ricerca della moda

Piccolo è bello, ma grande è di più? Non necessario. La magia dei SUV e dei crossover sta raggiungendo segmenti sempre più strani e gli stessi americani probabilmente non pensavano che le tipiche auto da città avrebbero voluto qualcosa come il Lincoln Navigator. Ha senso un incrocio del genere tra una city car e un SUV? La nuova Opel Crossland X si pone obiettivi elevati.

Certo, le aspirazioni per il Navigatore sono in qualche modo esagerate, ma d'altra parte il mondo è davvero impazzito? Anche la minuscola Opel Adam è disponibile nella versione fuoristrada della Rocks, anche altri produttori offrono piccoli crossover. E, cosa più importante, le persone lo comprano, il che significa che le parole "crossover" e "SUV" sono ora benvenute come "BIO" sulle confezioni dei succhi di frutta. Ecco perché non sorprende che il Meriva, commercializzato come microvan, abbia sui poster un successore con sabbia e fauna selvatica sullo sfondo, il Crossland X. L'unico problema è che la parola "BIO" apparirà presto in cinese. zuppe con un laboratorio e lo stesso vale per i crossover: non tutti li chiameranno così. E la nuova Opel?

In effetti, questa macchina non vuole andare fuoristrada, e questo per un semplice motivo: c'è anche Mokka X. È interessante notare che sembra simile, ha dimensioni simili, ma un prezzo più alto. Allora perché comprare una Mocha quando è più economica e assomiglia molto a Crossland? È semplice, perché a differenza del fratello minore, Mokka può essere equipaggiato con trazione integrale, cerchi in lega più grandi, propulsori più potenti e ha un carattere più ricreativo. Gli acquirenti sentiranno questa sottile differenza e non ci sarà una piccola guerra civile tra questi modelli? Per alcuni il vino secco è un capolavoro culinario, per altri l'aceto per insalata, quindi il tempo lo dirà, perché i gusti sono diversi. Una cosa è certa: Crossland X indossa solo un'uniforme da campo perché non vuole davvero lasciare la città e i suoi dintorni. E in generale, con una guida su un asse e un'altezza da terra media, non funzionerà soprattutto fuori dalla strada asfaltata, ma il passatempo attivo e il viaggio sono il suo elemento. Oh, una macchinina così stravagante, per non dire "hipster" - anche se nel suo caso è un complimento. Ha un bell'aspetto, risponde alle tendenze attuali, ha un tetto in colore contrastante, alcuni accessori luccicanti, illuminazione a LED e molti gadget all'interno. E la cosa più interessante è che questo non è più affare di General Motors, perché il marchio Opel è passato in possesso dei francesi, ad es. riguardano PSA (produttori Peugeot e Renault). Tante soluzioni arrivano dalla Francia. Paul ha progettato la PSA, anche se Opel l'ha riprogettata a modo suo, grazie alla soluzione modulare. Molti componenti provengono anche dalla Francia, che ricorda gli emblemi Citroen e Peugeot sull'involucro vicino al motore dopo aver aperto il cofano ... È strano che nessuno si sia preso la briga di mascherare tali dettagli, ma la cosa più importante è ciò che è nascosto dentro.

interno

L'auto dovrebbe essere piccola ma spaziosa all'interno. Dopotutto, sostituisce Meriva e non sai mai cosa colpirà la testa delle persone attive, quindi Crossland X deve essere pronto per quasi tutto. E in un certo senso lo è. Il bagagliaio ha 410 litri, che possono essere aumentati a oltre 500 litri dopo aver spostato il divano o fino a 1255 litri dopo aver ripiegato lo schienale: è davvero molto per un'auto da 4,2 metri. Attrezzatura sorprendente ed eccezionalmente ricca. Certo, nella versione base, è vano cercare la maggior parte dei gadget, perché poi il prezzo di un'auto dovrebbe iniziare con l'equivalente di vivere in una piccola città. Tuttavia, il fatto stesso che il produttore offra molte soluzioni di segmenti superiori in una city car è impressionante. Sorprende fin dall'inizio la lastra in plexiglas del sistema opzionale HeadUp Display, che mostra un ologramma con le informazioni di base durante la guida. È vero, Toyota potrebbe presentare tali informazioni sul parabrezza, ma Opel probabilmente ha ottenuto questa attrezzatura da PSA perché lì è utilizzata una doppia soluzione.

Con un budget per i gadget, Crossland X può essere dotato di molti più accessori. Telecamera panoramica, riconoscimento dei segnali stradali, monitoraggio degli angoli ciechi o parabrezza e volante riscaldati potrebbero non essere poi così straordinari e già noti, ma il sistema OnStar di Opel, che trasforma questa city car in un hotspot, effettua prenotazioni alberghiere e trova il parcheggio più vicino La mappa è fantastica: è solo una city car, non la limousine di Bill Gates. In mezzo a questo splendore elettronico, la funzione di parcheggio automatico, la possibilità di caricare induttivamente il telefono e il sistema di prevenzione delle collisioni che rileva i pedoni sembrano banali, anche se molti conducenti apprezzeranno sicuramente tali aggiunte. Tutto quello che devi fare è aggiungere molto spazio anteriore, un'incredibile quantità di spazio posteriore e un divano che può essere spinto indietro di 15 cm per rendere Crossland X un'auto davvero premurosa, molto più spaziosa all'interno di quanto sembri. Tuttavia, questo non significa che sia stato progettato in modo impeccabile. L'altezza delle cinture di sicurezza non è regolabile e il bracciolo rende difficile l'uso del "freno a mano" e devi piegarlo ogni volta: questo può essere fastidioso durante la guida in città. D'altra parte, gli spessi montanti posteriori rendono difficili le manovre, quindi prendi in considerazione l'aggiunta di una telecamera aggiuntiva. I vantaggi di questo sono un gran numero di piccoli scomparti, molti connettori USB e controlli intuitivi.

Durante la presentazione, il produttore ha anche sottolineato che le sedie utilizzate sono state progettate per l'azione per una schiena sana (AGR). Sono comodi? Sono. La tua schiena ha voglia di un massaggio tailandese anche dopo 500 km? Purtroppo le piste di prova non sono state così lunghe (o per fortuna), quindi i piloti dovranno testare lo schienale sulla propria pelle, ma la prognosi è davvero buona, perché dopo 200 km la stanchezza non ha dato fastidio. Facoltativamente, è possibile installare un sistema multimediale con uno schermo a colori. Ha un sacco di funzioni e può connettersi al telefono, ad esempio utilizzando la sua navigazione. Durante i test, però, le schede sono state spente più volte, ma non si sa di chi fosse la colpa: il software dell'auto o il telefono.

motori

Finora, diverse unità possono essere posizionate sotto il cofano: sia benzina che diesel. Il produttore non ha portato alla presentazione l'unità a benzina da 1.2 l 81KM più debole. Non voglio prevederlo troppo, ma la sensazione di guidare questo motore può essere la stessa di se fossi seduto sulla tua sedia a fissare il muro. La controparte turbo, il motore 1.2 litri con 110 CV, sembra essere il minimo ottimale, corrispondente alla natura universale dell'auto. A meno che il funzionamento di Crossland X non sia limitato alla città, ma poiché questa vettura è un crossover, non ama le restrizioni. L'unità ha un 1.2 litri sovralimentato da 110 CV. 3 cilindri e non pensavo di scrivere questo, ma non si sentono effetti negativi da questo tipo di design. Il motore funziona silenziosamente, il suono caratteristico di un "tosaerba" non si sente durante la guida normale e la sua cultura del lavoro è buona. Il ronzio inizia a farsi sentire ad alta velocità (ma comunque non faticoso) e da circa 2000 giri/min. c'è una sensazione di "potenza grumosa" percettibile grazie al turbocompressore e il flex non è da criticare. Che si tratti di una strada di montagna o di un'auto carica, Crossland X si comporta abbastanza bene. Il produttore fornisce un consumo medio di carburante di 4,9-4,8 l / 100 km. Durante i test drive era 1,5 litri in più, ma l'auto non è stata particolarmente risparmiata e la strada ha portato attraverso le montagne.

L'offerta include anche una versione più potente da 130 CV di questo motore. Questa è una piccola differenza, anche se puoi sentirla molto chiaramente. Il consumo di carburante aumenta di circa 0,2-0,5 l / 100 km, ma i volti dei conducenti di auto più grandi che passano lungo l'autostrada non hanno prezzo. Inoltre, la riserva di carica è così ampia che l'auto può essere spostata completamente liberamente in qualsiasi condizione: un propulsore interessante. Naturalmente, c'è anche qualcosa per gli amanti del diesel. Un motore da 1.6 litri può percorrere 99 km o 120 km. Non puoi ingannare la fisica, quindi la cultura del lavoro e il raffreddamento sono peggiori rispetto ai motori a benzina a 3 cilindri. Ciascuna delle due versioni diesel ha i suoi punti di forza: nella versione più debole, il produttore fornisce un consumo medio di carburante inferiore a 4 l / 100 km, e nella versione più potente, le buone prestazioni sono una carta vincente. Le trasmissioni possono essere abbinate a cambi manuali (5 o 6 marce) tra cui scegliere e con un cambio automatico giapponese a 6 marce (solo motore 1.2L da 110 CV). I primi, purtroppo, non sono molto precisi, mentre i secondi sono semplicemente lenti. Ma non è un'auto sportiva.

C'è anche la questione del prezzo. La versione base dell'Essentia (disponibile da gennaio del prossimo anno) con un motore a benzina da 1.2 litri 81 km costerà PLN 59. Purtroppo, francamente, non c'è niente, compresi aria condizionata, alzacristalli elettrici e una miriade di altri accessori, senza i quali è difficile lavorare nella vita di tutti i giorni. L'opzione Enjoy ottimale con un motore da 900 litri più potente 1.2 km costa 110 PLN, ma insieme a molte attrezzature utili, a bordo c'è anche un sistema multimediale con schermo a colori e Opel OnStar, che è anche un'attrezzatura quasi sufficiente. Diesel comparabile 70 l con una capacità di 800 CV richiede un pagamento aggiuntivo di PLN 1.6.

L'idea di un piccolo crossover che scava rapidamente nella sabbia a causa di un solo asse è piuttosto strana, ma d'altra parte l'auto ha un bell'aspetto, il rivestimento in plastica eviterà danni alla carrozzeria quando si lascia la città. su una strada sterrata e lo spazio interno è incredibile. È solo un'auto piccola e alla moda che dimostra che non solo le grandi cose possono fare di più, e un'auto che funziona bene in una famiglia non deve essere grande e noiosa.