Immagine Opel Insignia Tourer Seleziona 2.0 CDTi 2012
La Opel Insignia Tourer si rivolge direttamente a modelli come Peugeot 508, Passat station wagon, Citroen C5 Tourer, Mondeo station wagon e persino Hyundai i40 station wagon. Per non parlare del vagone Mazda6 di nuova generazione, previsto per l'inizio del prossimo anno. Quindi cosa ha fatto Opel per attirare gli acquirenti?
Prezzo e attrezzatura
In cima alla scaletta di Opel Aussie c'è questa vettura di medie dimensioni, una station wagon diesel Insignia Select chiamata Sports Tourer. Viene venduto al dettaglio per $ 48,990, ma se non vuoi l'intero kit di lusso, ce n'è un altro proprio come quello sotto la pelle per $ 41,990.
L'allestimento Select offre un'ampia gamma di caratteristiche, tra cui una serie di luminosi cerchi in lega da 19 pollici, rivestimenti in pelle con cuscini dei sedili anteriori a scomparsa (anche riscaldati e ventilati), illuminazione bi-xeno adattiva con oscuramento automatico e navigazione satellitare, quest'ultimo è facoltativo su tutti gli altri. Le Opel sono vendute qui.
All'interno troverai anche un telefono Bluetooth, un sistema audio a sette altoparlanti, cruise control, climatizzatore bi-zona, freno di stazionamento elettrico e pedaliera sportiva. Ovviamente ce ne sono molti di più.
Sicurezza e comfort
L'Insignia riceve una valutazione Euro NCAP a cinque stelle, inclusi sei airbag e controllo di stabilità. Dispone inoltre di sedili progettati in conformità con l'Associazione tedesca per la salute della schiena. Sono eccellenti. Lo stile esterno presenta una bella parte anteriore e un design della parte posteriore davvero attraente con un ampio portellone posteriore e luci posteriori integrate.
Hanno anche installato luci di sicurezza extra nella parte posteriore quando il portellone è sollevato.
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La capacità di carico è ottima in un'auto che non è grande all'esterno come alcune della concorrenza. Abbassa i sedili posteriori e puoi buttare dentro qualsiasi cosa. Adoriamo le luci di marcia diurna a LED e i vetri oscurati sui finestrini posteriori. Non ci piace risparmiare spazio.
Meccanico e di azionamento
Lo hanno reso davvero sportivo con una sospensione più rigida, un'altezza di marcia inferiore e una risposta dello sterzo rapida, e il motore turbodiesel ha molto calcio al minimo.
Va bene per 118 kW/350 Nm di potenza e consuma 6.0 litri di carburante ogni 100 km. Il motore non è il diesel più fluido o silenzioso che abbiamo mai guidato, ma è sicuramente adatto per iniziare e soddisfa anche gli standard sulle emissioni Euro 5.
L'automatico a sei velocità fornisce la marcia appropriata per il motore e offre cambi di marcia fluidi nella gamma, ma non è presente la leva del cambio.
Вердикт
L'Insignia è buona in ogni modo: prestazioni, sicurezza, prestazioni, stile, sensazione di guida, anche se alcuni potrebbero pensare che le sospensioni siano troppo rigide.
