Test drive Opel Karl Rocks GPL – Prova su Strada
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Opel Karl Rocks GPL - Prova su Strada
La versione gassata del "finto SUV" tedesco consuma poco, ma è poco versatile.
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Opel Karl Rocks non è un mini SUV come pubblicizzato, ma una semplice city car mascherata da auto sportiva. Non è molto capiente, ma nella versione a gas liquefatto si giustifica con bassi costi di gestione: con 10 euro di benzina si percorrono quasi 250 km.
La Opel Carl Rocks questa è la versione CityCar Il tedesco che strizza l'occhio ai SUV (anche se non così): paraurti e modanature passaruota neri, protezioni laterali sottoscocca argento, archi tetto, assetto rialzato e fendinebbia integrato nel paraurti.
Nel nostro prova su strada abbiamo testato la versione a GPL "Bambina" di Rüsselsheim: impariamo insieme la sua infanzia punti di forza e difetti.
città
La Opel Carl Rocks è CityCar piuttosto ingombrante in città (lunghezza 3,68 m), e presenta anche piccole superfici vetrate che non aiutano in fase di parcheggio (meglio affidarsi a sensori, che però sono facoltativi: 250 euro).
La "baby" teutonica si riscatta con un paraurti posteriore e la parte inferiore del paraurti anteriore in plastica grezza (soluzione molto utile quando si "parte" durante le manovre) e una buona reazione del paraurti. sospensioni su irregolarità leggere (ma troppo secche nelle fosse). IN motore 1.0 tre cilindri benzina /GPL è potente (75 CV) e ha spostamento contenuti che permettono di risparmiare sull'assicurazione obbligatoria per la responsabilità civile auto, ma poco pronta ai bassi regimi: per mostrare un po' di spazio, bisogna assolutamente "tirare" le leve.
Fuori città
Comportamento su strada suggerito Opel Carl Rocks oggetto del nostro prova su strada non del tutto convincente in curva: scarsa manovrabilità (dovuta a peso alto) e un po' rotolo.
Senza dimenticare motore poco elastico (comincia a “svegliarsi” solo intorno ai 3.000-4.000 giri) e questo timone troppo leggero. In compenso ottimo velocità un cambio manuale a cinque marce con una precisione di trazione difficilmente riscontrabile anche su modelli di categoria superiore.
autostrada
Nonostante motore a tre cilindri la Opel Carl Rocks molto silenzioso dentro autostrada Vanta anche ammortizzatori che rispondono bene ai piccoli urti dell'asfalto.
sentimento sicurezza tuttavia, percepita alle alte velocità è degradata dall'impercettibile sistema frenante e dal notevole trasferimento di carico durante le fermate improvvise. Perautonomia la CityCar Teutonica consuma pochissimo, ma due taniche (32 litri di benzina e 25 litri di gas liquefatto) non bastano. L'azienda sostiene che la distanza totale sia di 1.105 km, ma in realtà è impossibile superare i 1.000.
La vita a bordo
Nonostante le importanti dimensioni esterne (per essere uno CityCar) e la dichiarazione cinque posti a bordo Opel Carl Rocks GPL non sei molto comodo: i passeggeri posteriori hanno poco spazio per spalle e testa, e tronco (195 litri) piccolo ( serbatoio di GPL situato nel coperchio sotto la ruota di scorta). La situazione migliora un po' - 940 litri - con i sedili posteriori abbattuti, ma bisogna fare i conti con una procedura macchinosa per ottenere un vano (quasi) completamente piatto.
Le rifinitura, invece, sono particolarmente curati: pannello di controllo nello stile somiglia alla sorella maggiore della Corsa, ma è più ergonomica (solo la plastica è dura, non morbida), e a bordo sembra di essere nel "segmento B" (una sensazione che si avverte al volante di soli pochi altri concorrenti).
Prezzo e costi
La Opel Carl Rocks GPL il nostro protagonista prova su strada Ha prezzo nella categoria media 14.550 euro - in combinazione con equipaggiamento standard molto ricco: assetto rialzato, autoradio bluetooth USB, archi del tetto, ruote in lega leggera da 15", кондиционер Manuale, fendinebbia, approvazione 5 posti, Opel Onstar (risposta automatica in caso di incidente, chiamata di emergenza 24 ore su XNUMX, soccorso stradale, app per смартфон, antifurto, diagnostica del veicolo), specchietti elettrici e sedile di guida regolabile in altezza.
La Garanzia solo uno omaggio ad anni il chilometraggio illimitato (minimo legale) non fa eccezione, mentre conservazione del valore promette di essere buono (le CityCar a GPL sono molto richiesti nel mercato secondario). Infine, molto interessante потребление: Rüsselsheim vanta un chilometraggio di 21,3 km/l a benzina e 16,9 km/l a gas. In realtà da 10 euro GPL puoi percorrere quasi 250 km.
sicurezza
La Opel Carl Rocks won quattro stelle в crash test Euro NCAP, installa un sistema di frenata più nitido con una buona visibilità anteriore. Tuttavia, ci sono rivali più incollati all'asfalto.
La equipaggiamento di sicurezza questo è buono: airbag anteriore, laterale e tenda, assistente per le partenze in salita, attacchi Isofix, ESP e sensore di pressione autobus.
specificazione
attrezzatura
| motore | 3 cilindri, benzina / GPL |
| spostamento | 999 cm |
| Potenza massima / giri/min | 55 kW (75 CV) a 6.500 pesi |
| Coppia massima / giri | Ingressi da 92 Nm a 4.400 |
| утверждение | Euro 6 |
| Scambio | Manuale a 5 marce |
potere
| tronco | 195 / 940 litri |
| serbatoio | 32 litri (25 litri GPL) |
Prestazioni e consumi
| velocità massima | 170 km / h |
| secondo 0-100 km/h | non disponibile |
| Consumo urbano / aggiuntivo / medio | 17,2 / 24,4 / 21,3 km / l (CIS: 14,1 / 19,2 / 16,9 km / l) |
| Libertà | 1.105 km (682 km a benzina + 423 km a gas) |
| emissioni di CO2 | 108g/km (95g/km GPL) |
Costi di utilizzo
аксессуары
| Autoradio con Bluetooth, USB | serial |
| Avviso cambio corsia | 200 euro |
| Cerchi in lega da 15 pollici | serial |
| Condizionatore d'aria manuale | serial |
| Fendinebbia | serial |
| Frenata automatica | non ha aiutato |
| elettr. Specchi regolabili | serial |
| Sedile conducente reg. in viola. | serial |
| Postazione dei sensori di parcheggio. | 250 euro |
| Vernice metallizzata | 550 euro |
