Opel Vectra 2.2 DTI Wagon

La versione del corpo si legge con la parola Caravan, che denota sicuramente la più comoda, e anche tra gli acquirenti una delle versioni più popolari del Vecter. Esteriormente, il Vectra non ha dimensioni eccessive e le mosse del suo scafo non sono ancora riuscite a superare il tempo.

La parte posteriore non è completamente rifinita, il che contribuisce a un aspetto gradevole e a molta meno fruibilità. In genere, l'auto contiene 460 litri di bagagli, che è anche meno della sua sorellina, l'Astra Caravan, che contiene 480 litri. Quando il posto posteriore è cambiato, Vectra si alza a 1490 litri, che aiuta, ma non fa molto di un sospiro.

Almeno il bagagliaio è ben progettato ed è di dimensioni abbastanza rettangolari, ma è molto preoccupato per il coperchio impreparato che si blocca quando si desidera rimuoverlo. È vero che ha delle aste rigide e ci si possono appoggiare oggetti più leggeri, ma ciò non elimina i problemi di montaggio e smontaggio. Inoltre, la rete di sicurezza non è integrata nella copertura, come avviene nella maggior parte dei furgoni moderni, ma è ripiegata nella parte inferiore del bagagliaio e deve essere costantemente fissata. Pertanto, la prontezza e l'usabilità sono state notate come negative.

I tester, specialmente quelli più alti, si sono lamentati anche della panca posteriore angusta. Non c'era abbastanza spazio né per le ginocchia né per le spalle. Ovviamente, il pilota e il navigatore di lato sono migliori. Set completo pannolini CDX con elettrificazione completa, aria condizionata automatica e plastica simile al legno.

È così buono (anche grazie a una buona vestibilità, un comodo volante spesso e pulsanti del radiocomando su di esso), e ancora una volta l'ergonomia è scadente. La leva del cambio viene spinta troppo indietro e si blocca inavvertitamente quando si cambia rapidamente, e il volante si regola solo in altezza.

La parte migliore della Vectra è, ovviamente, il motore, che non è la migliore offerta diesel sul mercato, ma è una delle migliori. L'abbiamo solo incolpato per essere inflessibile ai regimi più bassi, ma già dopo 1.400 giri/min ci ha viziato con potenza e rotazione fino alla scatola rossa. Guida senza intoppi e non si carica sempre, l'auto accelera fino a 200 km / h e allo stesso tempo è abbastanza economica. Ha una media di 7 litri durante il test, ma non ci è dispiaciuto affatto e, con una guida particolarmente dolce, è durata meno di sei litri.

Il viaggio veloce non è mai stressante, quindi Vectra può essere un ottimo viaggiatore a lunga distanza. Le sospensioni sono rigide ma abbastanza fluide, la posizione su strada è solida, anche la maneggevolezza è buona ei freni fanno sempre bene il loro lavoro.

Meccanicamente, il Vectra è perfetto, ma manca di pollici all'interno e di un po' di raffinatezza nell'ergonomia.

Boshtyan Yevshek

FOTO: Uro П Potoкnik

Opel Vectra 2.2 DTI Wagon

dati di base

Saldi:	GM Sud Est Europa
Prezzo del modello base:	21.044,35 €
Costo del modello di prova:	21.583,13 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	92kW (125 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	11,0 con
Velocità massima:	200 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,6l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri in linea - diesel a iniezione diretta - cilindrata 2171 cm3 - potenza massima 92 kW (125 cv) a 4000 giri/min - coppia massima 270 Nm a 1500 giri/min
Trasferimento di energia:	trazione anteriore - 5 marce sincronizzate - pneumatici 195/65 R 15 V (Firestone Firehawk 680)
capacità:	velocità massima 200 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,0 s - consumo carburante (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 l / 100 km (gasolio)
Maso:	auto vuota 1525 kg
Dimensioni esterne:	lunghezza 4490 mm - larghezza 1707 mm - altezza 1490 mm - passo 2637 mm - altezza da terra 11,3 m
Dimensioni interne:	serbatoio carburante 60 l
Scatola:	normalmente 480-1490 litri

оценка

• La Vectra è una delle auto di medie dimensioni più compatte con buone e cattive prestazioni. È abbastanza dinamico in curva, ben trasparente e, soprattutto, abbastanza economico con un moderno motore turbodiesel. L'errore più grande è uno stivale troppo piccolo, la tenuta interna, soprattutto nel sedile posteriore, un'ergonomia non proprio perfetta e una leva del cambio bloccabile.

Lodiamo e rimproveriamo

motore potente ed economico

rumore tranquillo

ricca attrezzatura

corpo pulito

buoni freni

tronco troppo piccolo

cofano del bagagliaio scomodo

leva del cambio bloccabile

troppo poco spazio sulla panca posteriore