Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI - per i viaggi a lunga distanza

I minivan continuano a perdere quote di mercato a favore dei SUV di lusso. Tuttavia, Opel non si arrende ancora e mantiene ancora la Zafira Tourer nella sua offerta. Come si comporta questo minivan di famiglia? Offre qualcosa che gli altri non offrono?

Chiedi: chi altro ha bisogno di un minivan? E anche se, come mostrarti su una station wagon di sviluppo, quando tutti intorno guidano tutti i tipi di fuoristrada? Questi ultimi ci vengono venduti come veicoli da diporto. Per persone attive. Ti porteranno dove vuoi. Ti permetteranno di vivere più di un'avventura. Ma quante volte anche una persona così attiva guida su una strada che un'auto normale non passerebbe? Piaccia o no, la tua auto dice al mondo chi la possiede. Se è un genitore orgoglioso di un gruppo di bambini, forse vuole comunque apparire come una persona che mette al primo posto il benessere della famiglia? Vediamo se Opel Zafira Tourer adatto per tali applicazioni.

Quasi come un rally

Sebbene il segmento presentato da Zafira non abbia lo scopo di evocare emozioni, è possibile posare gli occhi sul provino. Fondamentalmente sembra un progetto di un sintonizzatore che ha suonato abbastanza su berline, coupé, berline e ha portato un minivan in officina. Tutto grazie al pacchetto opzionale OPC Line per PLN 4. È dotato di un'antenna sul tetto a pinna di squalo, paraurti e davanzali sportivi e uno spoiler posteriore. Inoltre, possiamo scegliere uno dei 300 modelli di cerchi di dimensioni comprese tra 12 e 17 pollici, scegliere una delle 19 vernici e improvvisamente un veicolo noioso a prima vista diventa un'auto interessante e aggressiva.

Anche se dalla prima Opla Zafiri Tourer siamo separati da quasi 5 anni, il design del corpo atipico invecchia piuttosto lentamente. Ciò è dovuto alla forma bizzarra dei fari, agli inserti neri nei paraurti e a una carrozzeria dalle linee interessanti con un cofano corto e interni spaziosi. Allo stesso tempo, non è così popolare come la Volkswagen Touran, quindi non siamo completamente stanchi dell'aspetto della Opel. E questa situazione non è così comune nel mondo moderno.

Comodità e visibilità

Prendendo posto in cabina, lo spazio che vediamo può persino sopraffarci. Questo effetto è stato ottenuto fornendo un'eccellente visibilità in quasi tutte le direzioni. Il parabrezza panoramico ci fa sentire come intrappolati in una cupola di vetro, ma dopo un attimo ci abituiamo a molta luce che entra. Se il sole è in una posizione che fa male agli occhi, utilizzeremo sicuramente la guida installata sopra la testa, lungo la quale si muove la parte a scomparsa del rivestimento del tetto con aletta parasole.  

Il rivestimento in pelle per 5000 PLN migliora sicuramente l'impressione visiva in cabina, ma anche senza è piuttosto carino. Il design della plancia è elegante e funzionale se vuoi avere accesso a tutte le funzioni multimediali e di climatizzazione. Forse lo spazio sotto lo schermo è sovraccarico di pulsanti, ma la praticità di questa soluzione non si può negare: basta imparare a disporre tutte le opzioni. La posizione di guida è generalmente elevata per questa tipologia di auto, ma è anche più naturale, il che ripaga nei lunghi viaggi.

Per 2 PLN possiamo acquistare altri due posti per la Zafira e quindi imbarcare 500 persone. I posti extra, come al solito nei minivan, dovrebbero essere considerati più simili a quelli di emergenza. Fortunatamente i sedili della seconda fila sono scorrevoli, quindi possiamo cercare di ottimizzare in qualche modo questo spazio facendo sedere i passeggeri in base alla loro altezza. Nel caso della versione a 7 posti, il volume del bagagliaio è nettamente ridotto a 7 litri. Tuttavia, piegando i sedili della 140a fila è possibile imballare almeno quattro persone per un mese di vacanza: fino a 3 litri di capacità. 

Attraverso il mondo con il diesel

Il gracchiare di un diesel non è il più piacevole nel mondo automobilistico, ma per la guida su lunghe distanze è come nessun altro. A Opel Zafirze Tourer abbiamo trovato l'unità più potente disponibile, la 2.0 CDTI EcoFLEX, che sviluppa 170 CV. a 3750 giri/min. In un diesel, tuttavia, la coppia è la cosa più importante e questo ti consente di iniziare e sorpassare in modo abbastanza efficace: si tratta di 400 Nm nell'intervallo da 1750 a 2500 giri / min. L'accelerazione da 0 a 100 km/h impiega 9,9 secondi, e da 50 km/h in soli 3,4 secondi. Un valore che ci interessa particolarmente in fase di sorpasso, ovvero l'accelerazione da 80 a 120 km/h è entro 7,5 secondi. .

Nonostante stiamo guidando un minivan, non sentiamo la pesantezza di una cabina grande e alta. Ciò è dovuto alle sospensioni sportive opzionali. Il corpo non si inclina troppo e la Zafira tende a seguire la rotta prevista. Inoltre, aumenta le emozioni premendo il pulsante "Sport". L'orologio diventa rosso, il carico sul volante aumenta, il cambio preferisce velocità più elevate e anche le marce sono più veloci e frequenti. Quindi puoi guidare in modo dinamico, ma ovviamente un minivan ha i suoi limiti e sicuramente non è un'auto sportiva. 400 Nm sono sufficienti per la guida fuoristrada attiva, anche dopo aver portato a bordo più persone con bagagli.

Il cambio automatico a sei marce non è né eccezionale né disperato. Svolge abbastanza bene i suoi doveri quotidiani e cerca di lavorare senza attirare l'attenzione su di sé. Tuttavia, non si può ignorare che a volte durante la guida in città, quando i movimenti del guidatore non sono sempre fluidi, può inciampare e contorcersi leggermente. Soprattutto quando si stava avvicinando il cambio di marcia previsto, e proprio in quel momento abbiamo spento il gas. Inoltre, è raro che un cambio automatico resista a tali movimenti. Il buon funzionamento della Zafira significa anche un funzionamento fluido del cambio. 

Il consumo di carburante non è da capogiro, ma nemmeno da record. Guidare ad andatura “camminata”, ottenendo un risultato di 5.2 l/100 km non è stato difficile. 

Moka o Zafira?

I dati di vendita per ciascun segmento mostrano chiaramente che i minivan appartengono al passato. I SUV sono in voga, così come lo stile di vita attivo che devono accompagnare. Sono anche i SUV che il più delle volte hanno lo stile desiderato, robusto e più interessante, mentre i minivan, che optano per interni pratici e spaziosi, hanno forme meno complesse. E ancora Opel Zafira Tourer con il pacchetto OPC Line e cerchi da 18 pollici sembra davvero buono nonostante alcuni anni sulla parte posteriore del collo. 

La cosa principale non è l'aspetto, ma l'interno. E non è angusto - sebbene non allo stesso modo della Mercedes Classe S, è abbastanza largo da ospitare almeno 5 persone e il bagagliaio, anche per un gruppo di passeggeri su due file, è semplicemente colossale. L'interfaccia del sistema multimediale non sembra ancora datata, sebbene manchi delle ultime funzionalità come Android Auto, Apple CarPlay o connettività Internet completa. 

I prezzi partono da 81 PLN per il pacchetto Enjoy con motore 250 a benzina da 1.4 CV. Otterremo l'attrezzatura più ricca di Cosmo, almeno per 120 PLN. La gamma di motori è ampia. L'offerta comprende motori 92 benzina da 850 o 1.4 CV. e 120 da 140 e 1.6 CV. Poi arrivano i diesel: 170 con una capacità di 200 o 1.6 CV. e 120 da 136 o 2.0 CV. Ma non è tutto, perché da noi puoi ordinare anche una versione a gas (130 170 CV) e persino una versione a gas naturale (CNG) 1.4 140 CV. Versione testata, ad es. con un motore diesel da 1.6 litri da 150 CV, cambio automatico, equipaggiamento Cosmo, pacchetto OPC, rivestimenti in pelle e alcuni altri accessori, costa circa 2. zloty.

Quindi, se la tua famiglia si sta allargando e vai in vacanza per molto tempo, è probabile che sia una tua scelta. Opla Zafiri Tourer sarai davvero soddisfatto. Nonostante il fatto che tutti i vicini nel nuovo edificio abbiano i propri "SUV".