Pubblicato in Tubi freno - Come evitare di acquistare in vendita

Patrono: azienda WP. Quando dovrebbero essere sostituiti i tubi dei freni e cosa? Infatti, è impossibile determinare a occhio se un dato tubo freno è di buona o cattiva qualità. Un buon filo è costituito da tubi di rame, cupronichel o acciaio. Il suo diametro esterno, lo spessore della parete, la forma del legame e la composizione chimica del materiale di cui è composto sono standardizzati.

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Ad esempio, il diametro esterno del nucleo di rame dovrebbe essere 4,75 mm e lo spessore della parete del nucleo dovrebbe essere almeno 0,90 mm. Diciamo che possiamo misurare i diametri con un calibro e guardare il raccordo, ma per il resto. L'unico modo per evitare di acquistare un cavo di bassa qualità è verificare con il produttore. Dispone dei certificati appropriati, contrassegna correttamente i cavi (ad esempio, stampa da computer su tutta la lunghezza, dove si trova il nome dell'azienda, il numero del certificato di qualità, il numero di lotto del produttore). Se un'azienda etichetta chiaramente i suoi prodotti, allora possiamo essere sicuri al 100% che non ci venderà un cellulare, poiché in caso di reclamo, potrebbe avere seri problemi. Ecco perché vi metto in guardia dall'acquistare cavi di origine sconosciuta.

I cosiddetti sconti costano qualche zloty in meno rispetto a quelli di marca. In cambio, il cliente riceve un tubo la cui struttura interna non è adatta ai carichi dell'impianto frenante. La pressione nei tubi dei freni è di 110-130 atm per il touring e supera i 180 atm per una guida molto veloce ed estrema. Cronache di incidenti riportano come potrebbe finire un gioco del genere.

I tubi dei freni usurati rappresentano un pericolo per la sicurezza sulla strada. Sia il tubo che il tubo flessibile devono avere una sezione trasversale costante su tutto il campo di pressione di esercizio dell'impianto frenante. Altrimenti, il lavoro delle forze di pressione (o parte di esso) sarà diretto all'espansione del tubo e non alla compressione della pinza del freno (o all'espansione del cilindro del freno), il che è inaccettabile.

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