Esperienza operativa VAZ 2110

Possiedo un VAZ 2101 da più di 7 anni, e per la precisione da gennaio 2004. Proprio in quel momento arrivarono dozzine di motori a 16 valvole da 1,6 litri. La prima cosa che ho fatto dopo aver acquistato questa macchina mi è stata immediatamente balenata, dal momento che il mio motore ECU nativo non voleva guidare a bassi regimi e non c'era modo di girare la città senza di essa. Inoltre in un servizio hanno offerto di sostituire l'albero a camme, poiché hanno promesso che la dinamica dell'auto sarebbe migliorata a volte. Ho deciso di ascoltarli e sono andato al servizio, ho sostituito e installato un nuovo albero a camme con fasatura delle valvole modificata. Cosa posso dire dopo questa modernizzazione, guidare nella top ten è diventato cento volte più piacevole, la dinamica è semplicemente super, ora dal fondo l'auto sta guadagnando rapidamente slancio e tirando come un trattore, anche con un ben carico trailer.

A proposito, dopo tutte queste modifiche apportate dagli artigiani nel servizio auto migliorservizio.kz, il consumo di carburante, stranamente, non è aumentato, ma, al contrario, è diventato anche leggermente inferiore a prima - circa 7,5 litri per 100 nel ciclo combinato. Dopo tutte le modifiche, l'auto ha superato non meno di vyub, ma 140 km, e finora tutto va bene con il motore. Ma la frizione non ha raggiunto i 000mila km, anche se questo non sorprende, perché nell'uso urbano è spesso necessario utilizzarla.

In qualche modo dovevo andare in città almeno 300 km in una direzione, ho comprato un giocattolo per mio figlio qui: un elicottero radiocomandato Kiev. Quindi, ho comprato questo giocattolo e sono tornato indietro a pieno carico, sia l'interno che il bagagliaio, mentre saltavo nei materiali da costruzione e compravo le piastrelle. All'arrivo a casa, mio ​​figlio era molto contento dell'elicottero e io stesso non avrei letto per giocare con tali giocattoli.

Ma il telaio è servito coscienziosamente, non ha cambiato nulla fino a 100 mila km e gli ammortizzatori con le bretelle non scorrevano nemmeno, ma hanno comunque deciso di sostituirlo, poiché l'auto stava già oscillando da un lato all'altro su curve ripide. Sostituire 2 giunti sferici per una corsa del genere, inoltre, non lo considero un problema se guardi alla qualità delle nostre strade.

La batteria ha funzionato per 3 anni, fino a quando la carica non è diminuita del tutto e non era il momento di sostituirla. Ma, dopo aver sostituito la batteria, la tensione della rete di bordo è sempre normale e la batteria dura molto più a lungo di quella originale di fabbrica.

Durante tutto questo tempo di funzionamento, anche i materiali di consumo hanno dovuto essere cambiati parecchio, ma senza queste spese, da nessuna parte, poiché oli e filtri non possono aspettare la loro morte, devono essere cambiati in tempo. Fondamentalmente, queste sono pastiglie dei freni, pneumatici, filtri dell'aria e del carburante e un mucchio di lampadine diverse.

Forse, con modalità operative più parsimoniose, dozzine, ci volevano meno soldi per i pezzi di ricambio, ma quando si utilizzano dozzine in condizioni urbane, si può solo sognare questo. Penso che l'auto sia degna dei suoi soldi, sia per un normale proprietario di un'auto che per le nostre strade russe, solo un'ottima opzione. E per coloro a cui non piacciono le berline, puoi portare la stessa macchina nel retro di una berlina o station wagon.