Carro armato principale Leclerc
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Carro armato principale Leclerc
Il carro armato Leclerc in termini di principali proprietà di combattimento (potenza di fuoco, mobilità e protezione dell'armatura) è significativamente superiore al carro armato AMX-30V2. È caratterizzato da un alto grado di saturazione con l'elettronica, il cui costo raggiunge quasi la metà del costo del serbatoio stesso. Il carro armato Leclerc è realizzato secondo il layout classico con l'armamento principale in una torretta corazzata rotante, il vano di comando nella parte anteriore dello scafo e il vano motore-trasmissione nella parte posteriore del veicolo. Nella torretta a sinistra del cannone c'è la posizione del comandante del carro armato, a destra c'è l'artigliere e nella nicchia è installato un caricatore automatico.
Le parti frontali e laterali dello scafo e della torretta del carro armato Leclerc sono realizzate in armatura multistrato con l'utilizzo di guarnizioni in materiali ceramici. Davanti allo scafo è parzialmente applicato un design modulare di protezione dell'armatura. Presenta due vantaggi principali rispetto alla versione convenzionale: in primo luogo, se uno o più moduli sono danneggiati, possono essere sostituiti con relativa facilità anche sul campo e, in secondo luogo, in futuro è possibile installare moduli realizzati con armature più efficaci. Particolare attenzione è stata prestata al rafforzamento della protezione del tetto della torre, principalmente dalle promettenti armi anticarro che colpivano il carro armato dall'alto. I lati dello scafo sono ricoperti da schermi corazzati anti-cumulativi e nella parte anteriore sono anche incernierate scatole d'acciaio, che sono armature distanziate aggiuntive.
Il carro armato "Leclerc" è dotato di un sistema di protezione contro le armi di distruzione di massa. In caso di superamento di aree di terreno contaminato nel compartimento di combattimento con l'ausilio di un'unità di ventilazione del filtro, viene creata una pressione in eccesso per impedire l'ingresso di polvere radioattiva o sostanze tossiche nell'aria purificata. La sopravvivenza del carro armato Leclerc aumenta anche riducendone la sagoma, la presenza di un sistema antincendio automatico ad alta velocità nei compartimenti di combattimento e di trasmissione del motore e azionamenti elettrici (anziché idraulici) per puntare la pistola, nonché un diminuzione della firma ottica a causa di pochissimo fumo quando il motore è in funzione. Se necessario, è possibile posizionare una cortina fumogena sparando granate fumogene a una distanza massima di 55 m nel settore anteriore fino a 120 °.
Il carro armato è dotato di un sistema di avviso (allarme) sull'irradiazione con un raggio laser in modo che l'equipaggio possa immediatamente effettuare la manovra necessaria del veicolo per evitare di essere colpito da un'arma anticarro guidata. Inoltre, il serbatoio ha una mobilità piuttosto elevata su terreni accidentati. Gli Emirati Arabi Uniti hanno ordinato carri armati Leclerc dotati di un gruppo motore e trasmissione di fabbricazione tedesca, che include un motore MTU 1500 da 883 cavalli e una trasmissione automatica Renk. Tenendo conto dell'operazione in condizioni desertiche, i carri armati sono dotati di un sistema di condizionamento dell'aria per il compartimento di combattimento. I primi cinque carri armati della serie UAE erano pronti nel febbraio 1995. Due di loro sono stati consegnati al cliente per via aerea a bordo dell'aereo da trasporto russo An-124, e gli altri tre sono entrati nella scuola blindata di Saumur.
Oltre agli Emirati Arabi Uniti, i carri armati Leclerc sono stati offerti anche ad altri clienti in Medio Oriente. In questo mercato, le aziende francesi che producono armi operano con grande successo da molti anni. Di conseguenza, il Qatar e l'Arabia Saudita si sono interessati ai Leclerc, dove sono attualmente in funzione varie modifiche dei carri armati americani M60 e dell'AMX-30 francese.
Le caratteristiche prestazionali del carro armato principale "Leclerc"
In qualsiasi momento della giornata, il comandante del carro utilizza il mirino panoramico periscopio H1-15 montato sul tetto della torretta a sinistra del cannone. Dispone di un canale visivo diurno e di uno notturno (con intensificatore di immagine di terza generazione). Il comandante ha anche un display che mostra un'immagine televisiva dalla vista dell'artigliere. Nella cupola del comandante, ci sono otto blocchi di vetro attorno al perimetro, che forniscono una vista a tutto tondo del terreno.
Il comandante del carro armato e l'artigliere dispongono di tutti i controlli necessari (pannelli, maniglie, console). Il serbatoio Leclerc è caratterizzato dalla presenza di un gran numero di mezzi elettronici, principalmente dispositivi informatici digitali (microprocessori), che controllano il funzionamento di tutti i principali sistemi e apparecchiature del serbatoio. I seguenti sono interconnessi tramite il bus dati multiplex centrale: un computer balistico elettronico digitale del sistema di controllo del fuoco (è collegato a tutti i sensori delle condizioni di tiro, display e manopole di controllo delle console del comandante e dell'artigliere), microprocessori delle console del comandante e dell'artigliere mirini, pistole e mitragliatrice coassiale-caricatore automatico, motore e trasmissione, pannelli di controllo del conducente.
L'armamento principale del carro armato Leclerc è il cannone a canna liscia SM-120-120 da 26 mm con una lunghezza della canna di 52 calibri (per i cannoni dei carri armati M1A1 Abrams e Leopard-2 è di 44 calibri). La canna è dotata di una copertura termoisolante. Per un tiro efficace in movimento, la pistola è stabilizzata su due piani di guida. Il carico di munizioni comprende colpi con proiettili piumati perforanti con pallet staccabile e proiettili HEAT. Il nucleo perforante del primo (rapporto lunghezza/diametro 20:1) ha una velocità iniziale di 1750 m/s. Attualmente, gli specialisti francesi stanno sviluppando un proiettile piumato perforante da 120 mm con un nucleo di uranio impoverito e un proiettile a frammentazione altamente esplosivo per combattere gli elicotteri da combattimento. Una caratteristica del carro armato Leclerc è la presenza di un caricatore automatico, che ha permesso di ridurre l'equipaggio a tre persone. È stato creato da Creusot-Loire e installato nella nicchia della torre. Il porta munizioni meccanizzato include 22 colpi e i restanti 18 si trovano nel porta munizioni a tamburo alla destra del guidatore. Il caricatore automatico fornisce una velocità di fuoco pratica di 12 colpi al minuto quando si spara sia da fermo che in movimento.
Se necessario, è previsto anche il caricamento manuale della pistola. Gli esperti americani stanno valutando la possibilità di utilizzare questo caricatore automatico sui carri armati Abrams di tutte le modifiche dopo la terza fase della loro modernizzazione. Come armi ausiliarie sul carro armato Leclerc, vengono utilizzate una mitragliatrice da 12,7 mm coassiale con un cannone e una mitragliatrice antiaerea da 7,62 mm montata dietro il portello del mitragliere e controllata a distanza. Munizioni, rispettivamente, 800 e 2000 colpi. Ai lati della parte superiore poppiera della torre, i lanciagranate sono montati in apposite recinzioni corazzate (quattro granate fumogene su ciascun lato, tre antiuomo e due per creare trappole a infrarossi). Il sistema di controllo del fuoco include i mirini del mitragliere e del comandante del carro armato con stabilizzazione indipendente dei loro campi visivi su due piani e con telemetri laser incorporati. Il mirino del mitragliere si trova sulla parte anteriore destra della torretta. Contiene tre canali optoelettronici: visivo diurno con ingrandimento variabile (2,5 e 10x), termografia e televisione. La distanza massima dal bersaglio, misurata da un telemetro laser, raggiunge 8000 m Per l'osservazione, il rilevamento e l'identificazione di bersagli, nonché per sparare un proiettile con un pallet staccabile (a una distanza di 2000 m) e un proiettile cumulativo (1500 m ).
Come centrale elettrica del serbatoio Leclerc, viene utilizzato un motore diesel turbocompresso V8X-8 a quattro tempi a 1500 cilindri raffreddato a liquido. È realizzato in un unico blocco con cambio automatico EZM 500, che può essere sostituito in 30 minuti. Il sistema di pressurizzazione, chiamato "hyperbar", comprende un turbocompressore e una camera di combustione (come una turbina a gas). Genera una pressione di sovralimentazione più elevata per aumentare significativamente la potenza del motore migliorando al contempo le caratteristiche di coppia. Il cambio automatico prevede cinque marce avanti e due retromarce. Il serbatoio Leclerc ha una buona risposta dell'acceleratore: accelera fino a una velocità di 5,5 km/h in 32 secondi. Una caratteristica di questo carro armato francese è la presenza di una sospensione idropneumatica, che garantisce un movimento fluido e la massima velocità di trazione possibile su strade e terreni accidentati. Inizialmente, era previsto l'acquisto di 1400 carri armati Leclerc per le forze di terra francesi. Tuttavia, il cambiamento della situazione politico-militare causato dal crollo dell'organizzazione militare del Patto di Varsavia, si rifletteva nelle esigenze dell'esercito francese in carri armati: l'ordine scese a 1100 unità, di cui la parte principale era destinata il riarmo di sei divisioni corazzate (160 veicoli ciascuna), 70 carri armati dovevano essere consegnati alla riserva e alle scuole di carri armati. È possibile che questi numeri cambino. Il costo stimato di un carro armato è di 29 milioni di franchi. Un serbatoio di questo tipo è destinato alla sostituzione pianificata del vecchio AMX-30. All'inizio del 1989 fu ordinato il primo lotto (16 unità) di carri armati Leclerc di produzione in serie con l'inizio delle consegne alle truppe alla fine del 1991. I test militari di questi veicoli a livello di uno squadrone di carri armati si sono svolti nel 1993. Il primo reggimento di carri armati fu completato da loro nel 1995 e la prima divisione corazzata nel 1996. Fonti:
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Alla fine degli anni '70, specialisti francesi e tedeschi iniziarono lo sviluppo congiunto di un nuovo carro armato (rispettivamente i programmi Napoleon-1 e KRG-3), ma nel 1982 fu interrotto. In Francia, tuttavia, sono proseguiti i lavori per la creazione del proprio promettente serbatoio di terza generazione. Inoltre, prima della comparsa del prototipo, venivano prodotti e testati sottosistemi come la testata e le sospensioni. Il principale sviluppatore del carro armato, che ha ricevuto il nome "Leclerc" (dal nome del generale francese durante la seconda guerra mondiale), è un'associazione statale. La produzione in serie dei carri armati Leclerc viene effettuata dall'arsenale statale situato nella città di Roan.
