Carro armato principale RT-91 Twardy
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Carro armato principale RT-91 TwardyPolacco Twardy - duro.
I progressi in questa direzione sono stati facilitati dagli sviluppi realizzati su iniziativa dai centri di ricerca delle singole imprese militari. Alla fine degli anni '1980 e all'inizio degli anni '1990, in Polonia, sulla base dei carri armati T-72 esistenti, iniziarono i lavori per la creazione di un carro armato domestico, che portò alla comparsa di prototipi del carro armato RT-91 "Twardy". Questi veicoli sono dotati di un nuovo sistema antincendio, nuovi dispositivi di osservazione (compresi quelli notturni) per il comandante e l'artigliere, un diverso sistema antincendio e un sistema di protezione contro la detonazione delle munizioni, nonché un motore migliorato. Quasi fino all'inizio degli anni '80, gli impianti di costruzione di macchine polacchi producevano motori per carri armati della serie "T" sulla base della documentazione autorizzata.
Negli anni successivi, i contatti tra i costruttori di macchine e la parte russa iniziarono a indebolirsi e alla fine si interruppero tra la fine degli anni '80 e l'inizio degli anni '90. Di conseguenza, i produttori polacchi hanno dovuto risolvere autonomamente i problemi associati alla modernizzazione del motore, necessaria a causa del costante miglioramento del serbatoio T-72. Il motore aggiornato, designato 512U, presentava un sistema di alimentazione del carburante e dell'aria migliorato e sviluppava 850 cavalli. s., e il carro armato con questo motore divenne noto come RT-91 "Tvardy".
L'aumento della potenza del motore ha permesso di compensare parzialmente l'aumento della massa di combattimento del carro armato, dovuto all'installazione di armature reattive (design polacco). Per un motore con compressore meccanico, la potenza è di 850 CV. insieme a. era estremo, quindi si decise di utilizzare un compressore azionato dall'energia dei gas di scarico.
Una soluzione così costruttiva è stata utilizzata per molti anni nei veicoli da combattimento cingolati stranieri. Il motore con un nuovo compressore ha ricevuto la designazione 5-1000 (il numero 1000 indica la potenza sviluppata) ed è destinato all'installazione sui serbatoi RT-91A e RT-91A1. Il sistema di controllo del tiro, creato appositamente per il serbatoio RT-91, tiene conto della velocità del bersaglio, del tipo di munizione, dei parametri delle condizioni atmosferiche, della temperatura del propellente e della posizione relativa della linea di mira e dell'asse della pistola.
Per la sorveglianza notturna vengono utilizzati dispositivi di visione notturna passivi. Il serbatoio dispone di un sensore di posizione per lo specchietto visivo rispetto alla torretta, un servomeccanismo per il movimento automatico della tacca di mira sul piano orizzontale. Il risultato della misurazione della distanza dal bersaglio viene visualizzato automaticamente nella posizione del comandante del carro armato. Il sistema può funzionare in modalità automatica, manuale e di emergenza.
Il serbatoio ha anche un caricatore automatico DRAWA. L'aumento della sicurezza dei carri armati è stato ottenuto attraverso l'uso dell'armatura reattiva ERAWA, sviluppata presso l'Istituto tecnico-militare degli armamenti. Questa armatura esiste in due versioni, che differiscono per la quantità di esplosivo. Segmenti di armatura relativamente piccoli sono attaccati alla torretta, allo scafo e agli schermi laterali. Sui carri armati T-72 (e simili), 108 segmenti sono appesi alla torretta, 118 allo scafo e 84 su ogni schermo laterale metallico.La superficie completamente protetta è quindi di 9 m2. Il materiale esplosivo situato all'interno dei segmenti dell'armatura reattiva non esplode quando colpito da cartucce calibro 7,62-14,5 mm e frammenti di proiettili di artiglieria fino a calibro 82 mm. Anche l'armatura reattiva non reagisce alla combustione di napalm o benzina. Secondo gli sviluppatori, l'armatura riduce la profondità di penetrazione del getto cumulativo del 50-70% e la capacità di penetrazione del proiettile sub-calibro del 30-40%.
Caratteristiche tattiche e tecniche del carro armato RT-91 "Tvardy"
Fonti:
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Nel dopoguerra, la Polonia divenne un importante centro industriale che dominava la produzione di sofisticati veicoli corazzati cingolati. In precedenza, sulla base di considerazioni di cooperazione nell'ambito del Patto di Varsavia, i carri armati venivano prodotti in Polonia su licenza concessa dall'Unione Sovietica. Pertanto, non era consentito interferire con la progettazione dei serbatoi prodotti per migliorarli. Questa situazione è continuata fino agli anni '80, quando le relazioni tra la Polonia e l'URSS si sono alla fine deteriorate. La rottura dei legami politici, economici e militari ha costretto i polacchi a intraprendere azioni indipendenti al fine di mantenere il livello tecnico raggiunto delle risorse disponibili veicoli da combattimento, così come la salvezza dell'industria militare nazionale.
