Carro armato principale Tipo 90
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Carro armato principale Tipo 90
Il sistema di controllo del fuoco sviluppato da Mitsubishi comprende un telemetro laser, dispositivi di osservazione e guida del mitragliere stabilizzati su un piano (prodotti da Nikon Corporation), dispositivi di osservazione panoramica e guida del comandante stabilizzati su due piani (prodotti dalla società ottica Fuji Photo"), un dispositivo termico imager ("azienda Fujitsu"), un computer balistico digitale, un sistema di tracciamento automatico del bersaglio e una serie di sensori. Il computer balistico elettronico tiene automaticamente conto delle correzioni per la velocità del bersaglio, il vento laterale, la portata del bersaglio, il rollio dell'asse del perno del cannone, la temperatura dell'aria e la pressione atmosferica, la velocità del serbatoio e l'usura della canna. Le correzioni per la temperatura della carica e il tipo di colpo vengono inserite manualmente. Il controllo del funzionamento del sistema antincendio viene effettuato da un sistema integrato automatico.
Una mitragliatrice da 7,62 mm abbinata a un cannone, una mitragliatrice antiaerea M12,7NV da 2 mm sul tetto della torretta e sei lanciagranate fumogene sono stati installati come armi ausiliarie e aggiuntive. Entrambi i membri dell'equipaggio situati nella torretta del carro armato possono controllare le armi ausiliarie. Tuttavia, il sistema di controllo del fuoco dà la priorità ai comandi del comandante. La pistola è stabilizzata su due piani, il targeting viene effettuato utilizzando azionamenti completamente elettrici. Il sistema di controllo del fuoco (FCS) è integrato da un sistema di allarme sull'irradiazione di un carro armato con un raggio laser di sistemi anticarro per la distruzione di veicoli corazzati.
Grazie ad un sistema idraulico chiuso con pompa centrale, è possibile regolare l'angolo di inclinazione del serbatoio nel piano longitudinale, che amplia le possibilità di puntare la pistola sul bersaglio senza aumentare l'altezza del serbatoio.
La sospensione del serbatoio è ibrida: comprende sia servomotori idropneumatici che alberi di torsione. I servomotori idropneumatici sono montati sulle due ruote anteriori e sulle ultime due ruote per lato. Grazie ad un sistema idraulico chiuso con pompa centrale, è possibile regolare l'angolo di inclinazione del serbatoio nel piano longitudinale, che amplia le possibilità di puntare la pistola sul bersaglio senza aumentare l'altezza del serbatoio, nonché il gioco nell'intervallo da 200 mm a 600 mm.
Il sottocarro comprende sei ruote stradali a timpano e tre rulli di supporto a bordo, ruote motrici posteriori e guide anteriori. Secondo alcune informazioni, per il serbatoio Tipo 90 sono stati sviluppati due tipi di binari, che dovrebbero essere utilizzati a seconda delle condizioni operative del serbatoio.
Il serbatoio è dotato di un motore diesel turbocompresso a due tempi 10 cilindri a V raffreddato a liquido che sviluppa una potenza di 1500 CV a 2400 giri/min, una trasmissione idromeccanica con convertitore di coppia bloccabile, un riduttore epicicloidale e una trasmissione idrostatica nell'oscillazione unità.
La massa della trasmissione non supera i 1900 kg, in totale con la massa del motore pari a 4500 kg, che corrisponde agli standard mondiali. In totale, l'industria militare giapponese ha prodotto circa 280 carri armati di questo tipo. Ci sono informazioni sulla riduzione della produzione del carro armato, anche a causa del suo costo elevato - 800 milioni di yen (circa $ 8 milioni) il costo di un veicolo, il Giappone prevede di investire i fondi liberati nei sistemi di difesa missilistica del paese.
Sulla base del telaio del serbatoio Tipo 90, è stato sviluppato un veicolo di supporto tecnico con la stessa designazione (come puoi vedere, in Giappone, è consentita l'esistenza di vari veicoli con lo stesso indice).
Le caratteristiche prestazionali del carro armato principale Tipo 90
Fonti:
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Subito dopo la creazione del carro armato Tipo 74 (moralmente obsoleto quasi in fase di progettazione), la dirigenza militare giapponese decide di creare un carro armato più potente e moderno, completamente fabbricato negli stabilimenti di produzione giapponesi. Questo veicolo da combattimento doveva essere in grado di competere ad armi pari con il principale carro armato sovietico T-72. Di conseguenza, nel 1982 iniziò la creazione del TK-X-MBT (indice macchina), nel 1985 furono creati due prototipi del carro armato, nel 1989 il progetto fu completato, nel 1990 il carro armato fu adottato dall'esercito giapponese. La soluzione giapponese originale è un caricatore automatico sviluppato da Mitsubishi. Il porta munizioni automatizzato si trova in una nicchia sviluppata della torre. Al momento del caricamento, il cannone deve essere bloccato in posizione orizzontale rispetto al tetto della torre, che corrisponde ad un angolo di elevazione zero. L'equipaggio del carro armato è separato dalle munizioni da un tramezzo corazzato, e nel tetto della nicchia della torretta sono presenti pannelli di espulsione, che contribuiscono ad aumentare il livello di protezione del carro armato.
