Tecniche di base per la riparazione del corpo

Sfortunatamente, i danni esterni all'auto sono frequenti e il costo anche di piccole riparazioni della carrozzeria in un servizio di auto è piuttosto alto. Ma alcuni danni alla custodia sono abbastanza fattibili da riparare da soli.

A merito degli automobilisti russi, molti di loro, a differenza dei colleghi stranieri, hanno buone capacità di riparare le carrozzerie con le proprie mani. È vero, questa dignità si basa sugli aspetti negativi della nostra realtà. La condizione delle strade, per dirla in parole povere, è tutt'altro che ideale, e il livello dei salari non ha ancora raggiunto il livello in cui ci si può permettere di andare a un servizio di auto con qualche ammaccatura.

Nessuna macchina è immune da "lesioni". Anche con l'impeccabile osservanza delle regole da parte del suo proprietario, resta la probabilità di un incidente; Sfortunatamente, non tutti i conducenti sono sostenitori dell'ordine di circolazione stabilito sulle strade. Inoltre, i danni (graffi, ammaccature, scheggiature) possono essere ottenuti semplicemente lasciando l'auto nel parcheggio.

Le auto hanno un altro formidabile nemico: il tempo, che non perdona le carrozzerie d'acciaio. Dato l'attaccamento della maggior parte dei nostri proprietari di auto alle proprie auto, l'eliminazione degli effetti della corrosione sta diventando uno dei compiti principali della riparazione della carrozzeria.

Vale la pena ricordare subito che la riparazione della carrozzeria in assenza di competenze professionali e attrezzature specializzate è possibile solo con lievi danni che non incidono sugli elementi strutturali portanti della vettura.

Rimozione della ruggine

La lotta alla corrosione è uno dei processi che richiedono più tempo, ma se viene trascurato, in un periodo di tempo abbastanza breve, un'auto che non ha nemmeno subito un incidente perderà il suo fascino visivo. Ebbene, se il tempo è già stato perso e la ruggine si fa sentire con macchie rosse, è urgente adottare misure per localizzare ed eliminare i focolai di corrosione.

La pulizia della carrozzeria dalla ruggine prevede due fasi della sua attuazione: pulizia meccanica e trattamento con prodotti chimici speciali. Per la prima fase del lavoro, avrai bisogno

• spazzole metalliche (manuali o sotto forma di dispositivi per trapano o smerigliatrice"),
• una buona quantità di carta vetrata con grana 60-80,
• tessuti molli

Per eseguire la rimozione chimica della ruggine, è necessario acquistare il reagente appropriato. La gamma di convertitori di ossido è piuttosto ampia, sono realizzati principalmente sulla base di acido fosforico. Disponibile in forma liquida, gel e aerosol. Naturalmente, tutti i modificatori hanno una loro specifica composizione, pertanto richiedono obbligatoriamente un'approfondita familiarità con le regole per il loro utilizzo e il rispetto delle misure di sicurezza raccomandate.

• Prima di tutto, è necessario lavare accuratamente l'auto e identificare le sacche di corrosione sulla sua superficie.

• Meccanicamente (con una spazzola o una carta vetrata), le macchie di ruggine vengono pulite fino a ottenere un metallo "sano". Non applicare immediatamente un agente anticorrosivo; è difficile prevedere la profondità della lesione.

• Non importa quanto ci provi, piccole sacche di ruggine rimarranno nei pori o nelle cavità dove la penetrazione meccanica non è più possibile. È in questa fase che viene prodotto un convertitore di ruggine (secondo le istruzioni per l'uso), che non solo dovrebbe dissolverlo completamente, ma anche coprire l'area interessata con una sorta di primer adatto per un'ulteriore stuccatura. Non si possono qui dare consigli generali: alcune formulazioni richiedono il risciacquo obbligatorio dopo un certo tempo di reazione, altre, al contrario, rimangono nel sito di applicazione fino a completa asciugatura.

• Accade spesso che la corrosione divori il metallo in una sottile "rete" o addirittura attraverso. I fori passanti possono ovviamente essere sigillati con fibra di vetro usando composti epossidici, ma la soluzione migliore sarebbe comunque stagnare l'area e saldare una toppa di metallo. L'area stagnata non si corrode ulteriormente e il cerotto incluso può essere facilmente perforato per applicare il sottile strato di mastice richiesto sulla parte superiore.
• Non bisogna dimenticare che i luoghi puliti devono essere immediatamente trattati con un composto anticorrosivo. Nelle fasi intermedie del lavoro, è necessario escludere anche la minima possibilità di colpire la superficie dell'acqua.

Combatti contro i graffi

I graffi sulla carrozzeria dell'auto sono un mal di testa comune. Ci sono molte ragioni per il suo aspetto, anche senza contare l'incidente: sassi e oggetti estranei che volano fuori da sotto le ruote, rami non tagliati di cespugli e alberi, mani giocose di bambini o intenzioni maligne di qualcuno. Come riparare il corpo con le tue mani con un tale danno?

Se non c'è deformazione della carcassa, prima di tutto è necessario determinare con precisione la profondità dello strato graffiato; questo potrebbe essere un leggero danno al rivestimento di vernice superiore, una violazione dell'integrità dello strato di vernice o una buca profonda nel metallo, con vernice scheggiata. Di norma, in buona luce, questo può essere visto ad occhio nudo, se lo si desidera, è possibile utilizzare una lente d'ingrandimento.

Per i danni superficiali, quando viene graffiato solo uno strato di vernice protettiva, si possono utilizzare speciali lucidanti (liquidi o in pasta) o bastoncini per lucidatura, ad esempio, consigliati da molti proprietari di auto Fix it Pro o Scratch Free, per rimuovere leggeri graffi. Il principio della sua applicazione è semplice:

1. La superficie viene accuratamente lavata da sporco e polvere con detergente e asciugata.
2. Il polacco viene applicato sull'area danneggiata e strofinato sulla superficie con un panno di cotone pulito e asciutto con un movimento circolare.
3. Dopo che la composizione si è completamente asciugata (secondo le istruzioni allegate al prodotto), viene eseguita la lucidatura finale.

Se il graffio è più profondo, ci saranno molti più problemi. Avrai bisogno di una matita da restauro (es. NEW TON) o di una piccola quantità di vernice; il momento difficile in entrambi i casi è la corretta selezione della tonalità desiderata.

1. La superficie viene lavata accuratamente con shampoo per auto, asciugata e sgrassata. Per evitare che la vernice penetri in un'area non danneggiata, è meglio coprire l'area intorno al graffio con del nastro adesivo.
2. Con l'aiuto di una matita, viene applicata una composizione colorante. Se non ce ne sono, il graffio viene accuratamente riempito di vernice con un normale stuzzicadenti, ma non sulla superficie, ma in modo che ci sia spazio per applicare la composizione lucidante.
3. Dopo che la vernice si è completamente asciugata, la lucidatura viene eseguita come descritto sopra.

Il metodo 3M Scratch and Swirl Remover per rimuovere i graffi ha ricevuto ottime recensioni, che non richiedono la necessaria selezione della vernice. In sostanza, questo composto dissolve leggermente la vernice attorno al graffio e lo riempie. Dopo la lucidatura, il danno diventa quasi invisibile.

Se graffiare la superficie del metallo ha portato alla distruzione (scheggiatura, screpolatura) della vernice, non è possibile rinunciare a semplici metodi di restauro. Dovrai ritagliare il graffio, applicare un composto anticorrosivo, stuccare l'area danneggiata, livellarla e prepararla per la verniciatura. Spesso ciò richiede la verniciatura dell'intero elemento del corpo.

Riparazione di ammaccature, raddrizzatura

Questo processo è uno dei più difficili e dovresti valutare attentamente le tue capacità prima di intraprendere questo lavoro.

Prima di tutto, hai bisogno di uno strumento specializzato che non tutti hanno. In secondo luogo, il lavoro richiede qualifiche elevate: il maestro deve "sentire" il metallo. Terzo, non fare troppo affidamento sui video fai-da-te di riparazione della carrozzeria pubblicati online; ciò che appare semplice e chiaro sullo schermo potrebbe non esserlo in pratica. Tuttavia, se prevale il desiderio di mettere alla prova le tue forze, puoi provare in diversi modi.

Se l'ammaccatura non ha formato una piega metallica ("protuberanza"), puoi provare a strizzarla delicatamente dall'interno. Per fare ciò, utilizzare leve o ganci se è presente un punto di arresto all'interno del corpo per applicare la forza. A volte basta un piccolo sforzo o alcuni colpi leggeri con una mazza (mazza di gomma) per raddrizzare l'ammaccatura.)

Alcuni artigiani usano le camere dell'auto (camere a sfera) per estrudere il "kicker". Il metodo è vecchio, ma spesso molto efficace. La fotocamera viene posizionata sotto un'ammaccatura, ricoperta con cuscinetti di cartone o compensato in modo che non si rompa o posizionata su una copertura di tela. Quando viene pompato con aria, può, aumentando di volume, raddrizzare il metallo in posizione.

Si consiglia di provare a riscaldare l'ammaccatura attorno alla circonferenza con un asciugacapelli, quindi raffreddarla bruscamente con anidride carbonica liquefatta (in casi estremi, solo con un panno umido). A volte questo dà un effetto molto buono.

Se hai a disposizione una ventosa o uno spotter sottovuoto, il problema è ancora più facile da risolvere. L'applicazione della forza dall'esterno dell'ammaccatura consente di raddrizzare il più possibile la geometria del corpo, senza nemmeno danneggiare lo strato di vernice. Tuttavia, questo metodo è applicabile solo alle auto che non sono state precedentemente calafatate e riverniciate. Un esempio di utilizzo dell'osservatore è mostrato nel video proposto.

Se l'ammaccatura è grande, profonda e associata a un'evidente ruga nel metallo, devi raddrizzarla.

• Si inizia anche con l'estrazione massima della parte da riparare. Se uno qualsiasi degli irrigidimenti (puntoni o nervature) è danneggiato, è necessario iniziare con loro.

• La levigatura dell'area rugosa inizia dai bordi, spostandosi gradualmente verso il centro. Dopo aver spremuto grandi ammaccature, è possibile procedere a un ripristino approssimativo della geometria della parte utilizzando martelli e incudini per il raddrizzamento. Potrebbe essere necessario riscaldare l'area intorno all'area da raddrizzare; questo può essere fatto con un asciugacapelli da costruzione.

• La qualità dell'anti-aliasing viene costantemente controllata durante il funzionamento. Non sono consentiti dossi e buche profonde, che non consentiranno una stuccatura di alta qualità in un'area danneggiata. Dopo il completamento del lavoro, l'area raddrizzata deve essere accuratamente pulita dalla vernice al metallo.

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Stuccatura e preparazione per la verniciatura

L'aspetto finale della parte danneggiata del corpo è lo stucco. Prima di iniziare il lavoro, la superficie viene accuratamente lavata, asciugata e pulita dalla polvere. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alle transizioni in un'area non danneggiata: lo stucco non cadrà su un rivestimento lucido, dovrebbe essere pulito con carta vetrata fine per una finitura opaca. Immediatamente prima dell'applicazione dello strato di mastice, la superficie viene sgrassata con un solvente.

Per il primo strato viene utilizzato uno stucco a grana grossa con un indurente. Applicare uniformemente con una spatola di gomma. Non cercare di visualizzare subito la geometria della parte; uno spesso strato può rompersi durante il restringimento. È necessario lasciare asciugare lo strato applicato e quindi applicare quello successivo. Lo spessore massimo dello stucco applicato, di regola, non deve superare 1-2 mm.

Dopo che lo stucco a grana grossa applicato si è asciugato, la superficie della parte viene accuratamente levigata e levigata fino a quando l'area danneggiata acquisisce la forma desiderata. Solo dopo aver levigato la superficie e averla accuratamente pulita dalla polvere risultante può essere applicato uno strato sottile di stucco di finitura, che dovrebbe coprire tutti i piccoli rischi e graffi. Dopo che questo strato si è completamente asciugato, la superficie viene accuratamente levigata con carta vetrata con una grana non superiore a 240. Se l'aspetto risultante della parte si adatta al maestro, è possibile procedere all'adescamento e alla verniciatura.

Pertanto, piccole riparazioni della carrozzeria sono abbastanza fattibili per un automobilista diligente. Tuttavia, per cominciare, potrebbe valere la pena esercitarsi su alcune parti del corpo vecchie e non necessarie per almeno "riempirsi un po' la mano". Se il risultato non è quello previsto, sarebbe più saggio affidare la riparazione a specialisti.