Cosa provoca l'arresto di un'auto durante la guida
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Spesso in pista il motore si spegne in movimento, dopo un po' si accende. CiĆ² potrebbe causare un incidente. Il problema si osserva nelle auto di produzione nazionale e nelle auto straniere.
Cause di un motore fermo:
- Alimentazione errata del carburante.
- Nessuna scintilla
- L'errore tecnico
L'ultimo punto ĆØ chiaro: il motore gira in modo irregolare, rumoroso e poi si ferma.
QualitĆ del carburante
Uno dei motivi ĆØ la benzina di bassa qualitĆ , il mancato rispetto dei requisiti per un'auto in termini di numero di ottani. L'autista deve ricordare dove e con che tipo di benzina ĆØ stato rifornito l'ultimo veicolo. Se viene indicato che il motore deve funzionare con AI-95 o AI-98, ĆØ pericoloso versare AI-92 nel serbatoio.
Il problema ĆØ causato dalla benzina: quando si preme a fondo il pedale dell'acceleratore la velocitĆ non aumenta, quando si preme la frizione il propulsore va in stallo. La situazione ĆØ spiegata da una debole scintilla, che dĆ cattivo carburante.
La risoluzione dei problemi richiede:
- Scaricare il carburante.
- Lavare il motore.
- Pulisci tutte le tubazioni del carburante.
- Sostituire il filtro del carburante.
I motori delle automobili sono sensibili alla qualitĆ del carburante.
Candele
L'auto va in stallo a causa delle candele: contatti intasati, formazione di placca, alimentazione errata.
Se sulle candele appare un rivestimento nero, non si puĆ² formare una normale scintilla. La presenza di sporco sui contatti indica carburante di bassa qualitĆ . La contaminazione ĆØ causata da un malfunzionamento nel sistema di alimentazione dell'olio.
Punti neri appaiono sulle candele
L'olio sulle candele ĆØ un segno di rottura. Il veicolo deve essere inviato per la diagnosi. Ignorare il problema puĆ² portare a riparazioni costose.
Attenzione! Se le candele si guastano, il motore funziona in modo non uniforme, l'auto si contrae durante la guida, si ferma periodicamente e si avvia con difficoltĆ . Se ĆØ presente un rivestimento bruno-rossastro sui contatti, nel serbatoio viene versato carburante di bassa qualitĆ . Le candele in questo caso devono essere sostituite.
farfalla
La causa del malfunzionamento ĆØ la contaminazione dell'acceleratore. La reazione dell'auto al pedale dell'acceleratore ĆØ in ritardo, la velocitĆ ĆØ irregolare, il motore si spegne, la parte deve essere lavata. Necessario:
- Acquista uno strumento speciale in un negozio di auto.
- Rimuovere l'ammortizzatore.
- Sciacquare bene.
- Per favore, reinstalla.
Se questi passaggi non aiutano, il problema riguarda l'alimentatore.
Nelle auto di fabbricazione straniera, la valvola a farfalla potrebbe guastarsi. Poi, quando si rilascia il gas, il motore si ferma. La parte ha il compito di riportare l'ammortizzatore nella sua posizione normale, eliminando gli spazi vuoti.
Per controllare l'ammortizzatore ĆØ necessario:
- Riscaldare il motore alla temperatura di esercizio.
- Aprire l'otturatore manualmente.
- Lascia andare bruscamente.
La parte dovrebbe tornare quasi al limite, fermarsi e completare non cosƬ rapidamente. Se non si osserva alcuna decelerazione, l'ammortizzatore ĆØ difettoso. Deve essere cambiato, la riparazione ĆØ impossibile.
Valvola a farfalla sporca
Regolatore del minimo
Sui modelli VAZ con motore a 8 o 16 valvole e su auto straniere, il propulsore si avvia e quindi si arresta a causa dell'IAC. Il nome sbagliato ĆØ il sensore del minimo, il nome corretto ĆØ il regolatore.
Il dispositivo controlla la velocitĆ del motore e mantiene. Al minimo, il motore smette di funzionare o si osserva una velocitĆ irregolare: la parte ĆØ difettosa. Quando si sposta il cambio in folle, il motore si ĆØ spento; devi cambiare il regolatore
Sintomi simili sono talvolta osservati con un acceleratore sporco. Si consiglia di pulire prima.
Filtro dell'aria
La sostituzione dei filtri in un'auto ĆØ un'importante procedura di manutenzione che molte persone dimenticano. Di conseguenza, il filtro si intasa, il funzionamento dell'unitĆ di alimentazione e dei sistemi viene interrotto. Se ĆØ presente sporco o gravi danni, il motore funzionerĆ in modo non uniforme, a scatti; quando si preme o si rilascia il pedale dell'acceleratore, si fermerĆ .
Attenzione! Allo stesso modo, il motore si ferma se il regolatore XX si guasta.
Per verificare la presenza di un malfunzionamento, ĆØ necessario smontare il filtro e ispezionarlo per verificare che non sia danneggiato. Se ĆØ sporco o usurato, deve essere sostituito.
Filtro dell'aria intasato
Filtro del carburante
Un filtro del carburante sporco ĆØ un altro motivo per cui l'auto si ferma durante la guida. La parte ĆØ installata su tutte le auto. Il problema con il dispositivo si verifica tra i proprietari di auto usate. Il filtro ĆØ dimenticato e raramente cambiato.
Nel tempo, lo sporco si intasa, ĆØ difficile che la benzina passi nella rampa, non c'ĆØ camera di combustione. Il carburante scorrerĆ in modo intermittente, quindi potrebbe non raggiungere. Se il filtro ĆØ intasato, la macchina si ferma quando si preme il pedale dell'acceleratore.
Ć necessario smontare la pompa del carburante, rimuovere il filtro e installarne uno nuovo. Non ha senso pulire: il prezzo della parte ĆØ piccolo.
Pompa del carburante
Una pompa del carburante difettosa puĆ² causare il normale funzionamento del veicolo per un po' e poi l'arresto. I guasti iniziano nel meccanismo, il carburante non entra nelle camere o entra in piccole quantitĆ .
All'inizio il motore gira al minimo, con un aumento di velocitĆ si ferma, quando alla fine la pompa si guasta, non si avvia.
La pompa del carburante ĆØ facilmente riparabile, ma il malfunzionamento potrebbe ripresentarsi, quindi ĆØ meglio sostituirla. Questa unitĆ si trova sotto il sedile posteriore.
In estate, la pompa del carburante puĆ² funzionare in modo intermittente a causa dell'ebollizione del carburante. Questo accade nelle classiche auto sovietiche. Per eliminare il problema, ĆØ necessario spegnere il motore e attendere che il carburante si raffreddi.
Problemi con apparecchiature elettriche
Il motore dell'auto smette di funzionare durante la guida a causa di un problema elettrico. Inizialmente, ĆØ necessario controllare tutte le masse.
I terminali della batteria potrebbero essere allentati, scarso contatto, assenza di alimentazione, raramente un problema.
I collegamenti del generatore devono essere controllati. Dopo la riparazione, il master potrebbe dimenticare di serrare i terminali e il dispositivo non si caricherĆ . La batteria sarĆ completamente scarica, il motore si arresterĆ durante la marcia. La posizione del generatore sui modelli VAZ-2115, 2110 e 2112 ĆØ simile.
L'alternatore potrebbe guastarsi o la cinghia potrebbe rompersi. Questo ĆØ indicato da un'icona sulla dashboard. Si consiglia di visitare un servizio di auto, le riparazioni dell'auto possono portare a guasti.
Devi controllare la massa che va dal meno della trasmissione automatica al motore. Per la prevenzione, i terminali vengono puliti e lubrificati con un composto speciale.
Il motivo ĆØ un malfunzionamento dei cavi ad alta tensione. Non riparabile - deve essere sostituito.
Bobina di accensione difettosa
Se la bobina di accensione non funziona, il motore si spegne a intermittenza. C'ĆØ un aumento del consumo di carburante, un calo della potenza del veicolo, cattivo avviamento del motore.
L'unitĆ di potenza inizia a "tremare", soprattutto sotto la pioggia, la velocitĆ ĆØ irregolare. Un malfunzionamento ĆØ segnalato da un indicatore sul cruscotto.
Per assicurarsi che la bobina sia difettosa, ĆØ necessario:
- Quando ĆØ "triplo", rimuovi un giro. Quando quella riparabile viene rimossa, le rivoluzioni inizieranno a "galleggiare" piĆ¹ fortemente, l'esclusione di quella difettosa non cambierĆ nulla.
- Se la parte non funziona, la candela sarĆ bagnata, con un rivestimento nero, la resistenza ĆØ diversa.
Attenzione! Le auto VAZ con motore a 8 valvole hanno un modulo di accensione, la cui funzione ĆØ la stessa di quella delle bobine.
Servofreno a depressione
La centralina smette di funzionare quando si preme il freno; il problema ĆØ nel booster di vuoto. Il dispositivo ĆØ collegato tramite un tubo flessibile al collettore di aspirazione.
Un diaframma difettoso non puĆ² creare un vuoto nel momento giusto quando si preme il pedale del freno. L'aria entra nella miscela di lavoro, che ĆØ esaurita. Il motore non puĆ² funzionare con questa miscela, quindi si blocca.
Per risolvere il problema ĆØ sufficiente cambiare le guarnizioni e la membrana, a volte il tubo.
Corrugamento del condotto difettoso
Sulle macchine con motore a iniezione, l'ondulazione del canale dell'aria depressurizzata (il piĆ¹ delle volte rotto) puĆ² essere la causa del problema. L'aria entra oltre il DMRV, informazioni errate vengono inviate all'unitĆ di controllo, la miscela cambia, il motore smette di funzionare.
Il motore "troit" e il minimo. Per eliminare la rottura, ĆØ sufficiente cambiare l'ondulazione.
Sonda lambda
Il sensore ĆØ necessario per analizzare il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e controllare la qualitĆ della miscela. Il guasto del dispositivo ĆØ la causa del cattivo avviamento del motore, dell'arresto del lavoro e della riduzione della potenza. Aumenta anche il consumo di carburante. Ć possibile verificare che il problema sia correlato al dispositivo eseguendo la diagnostica.
Sonda lambda difettosa
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Ci sono molti sensori installati nelle auto. Se un veicolo si guasta, inizia a guastarsi, il motore puĆ² "girare".
Spesso il motore smette di funzionare a causa del sensore di fasatura delle valvole. Se la parte ĆØ completamente fuori servizio, l'auto non si avvia. A causa di problemi nel dispositivo, l'unitĆ di alimentazione funzionerĆ in modo non uniforme, si fermerĆ periodicamente.
Il sensore potrebbe essere surriscaldato.
Firmware analfabeta
I proprietari di auto spesso mostrano il veicolo. Questa procedura consente di sbloccare il potenziale del motore, migliorare la dinamica.
Per risparmiare denaro, gli automobilisti riducono il costo del firmware. Di conseguenza, il veicolo viaggia piĆ¹ velocemente e si ferma quando rallenta. L'unitĆ di controllo confonde le letture ed emette la miscela di lavoro in diversi modi.
Vale la pena ripristinare le impostazioni di fabbrica. Quando si esegue il flashing, ĆØ necessario scegliere un buon maestro con una vasta esperienza; impostazioni sbagliate possono causare molti danni.
conclusione
Questi sono i principali problemi che provocano l'arresto del motore durante la guida e poi la ripartenza. Per evitare imprevisti sulla strada, si consiglia di monitorare le condizioni dell'auto, fare rifornimento con carburante adeguato. Se la macchina ha iniziato a bloccarsi e non ĆØ stato possibile identificarne la causa da sola, ĆØ meglio contattare il centro di assistenza ed eseguire la diagnostica del computer di tutti i nodi.
