Rapporto PIK: i veicoli elettrici sono una scelta migliore rispetto ai carburanti sintetici. Richiedono meno energia.

Gli scienziati del Potsdam Institute for Climate Research (PIK) hanno calcolato che i veicoli elettrici sono una scelta migliore rispetto ai veicoli che funzionano con idrogeno sintetico a base di idrogeno. Questi ultimi richiedono molta più energia per essere prodotti, quindi potrebbe risultare che con il pretesto di abbandonare i combustibili fossili, diventeremo ancora più dipendenti da essi.

Se vogliamo una guida pulita, un elettricista è la cosa migliore.

Sentiamo regolarmente voci che i combustibili sintetici possono salvare dall'estinzione i moderni motori a combustione interna. In questo modo, conserveranno l'industria automobilistica esistente e creeranno una nuova industria per essa. Il carburante elettronico sarà prodotto utilizzando l'idrogeno.che è anche considerata un'alternativa pulita ai combustibili fossili e all'elettricità.

Il problema è che ci vuole una quantità significativa di energia per produrre combustibili sintetici. L'idrogeno nelle loro molecole non appare da nessuna parte. Mantenendo lo status quo esistente, porteremmo a consumo energetico cinque volte (!) superiore rispetto alla fornitura di questa energia ai veicoli elettrici. Quando funzionano con combustibile sintetico, le caldaie a gas richiedono 6-14 volte più energia per generare la stessa quantità di calore nell'intera catena rispetto alle pompe di calore! (una fonte)

Gli effetti sono abbastanza spaventosi: anche se il processo di produzione e combustione di combustibili sintetici sembra essere a emissioni zero - stiamo immettendo nell'ambiente la stessa quantità di carbonio di prima - dovremo alimentarlo con energia da fonti esistenti per mantenerlo in funzione . E poiché il nostro attuale mix energetico si basa sui combustibili fossili, ne utilizzeremo ancora di più.

Pertanto, conclude Falco Ickerdt, uno degli scienziati del PIK, i combustibili sintetici a base di idrogeno dovrebbero essere utilizzati solo dove non possono essere sostituiti con altri mezzi. Nell'industria aeronautica, metallurgica e chimica. I trasporti necessitano di elettrificazione ed entro la fine del decennio la quota di combustibili sintetici e idrogeno sarà minima.

Foto scoperta: Audi (c) Audi a carburante sintetico illustrativo