Recensioni sugli pneumatici estivi Michelin: vantaggi e svantaggi, opzioni TOP-10
contenuto
- Pneumatico MICHELIN Latitude Sport estivo
- Pneumatico MICHELIN Primacy 4 estate
- Pneumatico MICHELIN Energy XM2+ estivo
- Pneumatico MICHELIN Pilot Sport 4 SUV estivo
- Pneumatico MICHELIN Agilis estate
- Pneumatico MICHELIN Pilot Super Sport estivo
- Pneumatico auto MICHELIN CrossClimate+ estivo
- Pneumatico MICHELIN CrossClimate SUV estivo
- Pneumatico auto MICHELIN Pilot Sport A/S 3 estate
- Pneumatico MICHELIN Pilot Sport A/S Plus estivo
Gli pneumatici sono più adatti per minivan e auto con carrozzeria "universale", i cui proprietari spesso "per tutti i soldi" sfruttano la capacità del bagagliaio. Inoltre, le recensioni degli pneumatici estivi Michelin di questo marchio notano la forza del suo fianco: tollera i parcheggi stretti e i frequenti sovraccarichi durante le operazioni commerciali.
L'estate è il momento di dare un'occhiata più da vicino alle condizioni degli pneumatici dell'auto. Se il battistrada è usurato o screpolato, ti consigliamo di leggere le recensioni degli pneumatici estivi Michelin: queste informazioni ti aiuteranno a decidere l'acquisto.
Pneumatico MICHELIN Latitude Sport estivo
Pneumatici a basso profilo adatti a chi apprezza le alte velocità. Il disegno del battistrada da strada consente di mantenere la stabilità direzionale e fornisce aderenza sulla superficie. Gli pneumatici Michelin sono adatti per crossover di medie dimensioni che raramente lasciano strade asfaltate.
MICHELIN Latitudine Sport
| Lineamenti | |
| Indice di velocità | Y (300 km/h) |
| Peso per ruota, kg | 1090 |
| Runflat ("pressione zero") | - |
| Filo | Asimmetrico, non direzionale |
| Permeabilità sui primer | Mediocre, su erba bagnata e argilla, l'auto può essere "piantata" su un luogo completamente pianeggiante |
| dimensioni | 245/70R16 – 315/25R23 |
| Durabilità | Con uno stile di guida aggressivo, potrebbe non essere sufficiente per una stagione |
Il costo è di 14.5 mila per pneumatico. Oltre al prezzo, gli svantaggi includono il comportamento molto mediocre delle gomme a terra e ghiaia: in quest'ultimo caso, l'auto va facilmente in sbandata con eventuali errori di sterzata. Con la guida attiva si consuma sotto i nostri occhi (salvando sospensioni e dischi). Tra le qualità positive, le recensioni degli pneumatici estivi Michelin di questo modello evidenziano morbidezza e tenacia. Non ci sono nemmeno lamentele sulla stabilità del tasso di cambio.
Pneumatico MICHELIN Primacy 4 estate
Un altro pneumatico di marca per chi ama “fare presa” in pista. Un battistrada pronunciato rende lo pneumatico inadatto all'uso al di fuori di strade asfaltate, ma su asfalto ha un buon "gancio" e una sicura stabilità direzionale in tutte le condizioni. La presenza della tecnologia Runflat ti consente di non preoccuparti delle conseguenze di forature accidentali: questo modello sopravviverà diversi chilometri prima del montaggio del pneumatico senza conseguenze.
Primato MICHELIN 4
| Lineamenti | |
| Indice di velocità | Y (300 km/h) |
| Peso per ruota, kg | 925 |
| Runflat ("pressione zero") | + |
| Filo | Asimmetrico, non direzionale |
| Permeabilità sui primer | Moderatamente mediocre: è difficile "sedersi" su un terreno pianeggiante, ma una collinetta ricoperta di erba bagnata può diventare un ostacolo insormontabile |
| dimensioni | 165/65R15 – 175/55R20 |
| Durabilità | Abbastanza per due o tre stagioni |
Il costo è di 5.7 mila per pneumatico. Tra le carenze, gli acquirenti nella recensione evidenziano Runflat: la tecnologia è dichiarata dal produttore, ma il lato delle gomme è francamente debole, motivo per cui non è necessario sperimentare la guida su ruote forate. Vale anche la pena astenersi dal parcheggiare vicino ai cordoli.
Pneumatico MICHELIN Energy XM2+ estivo
Gomma durevole, silenziosa e resistente all'usura, come se fosse stata creata appositamente per le strade asfaltate russe. Tutte le recensioni degli pneumatici estivi Michelin Energy XM2 sottolineano la combinazione tra costo moderato e prestazioni.
MICHELIN Energy XM2 +
| Lineamenti | |
| Indice di velocità | V (240 km/h) |
| Peso per ruota, kg | 750 |
| Runflat ("pressione zero") | - |
| Filo | Asimmetrico, non direzionale |
| Permeabilità sui primer | La cattiva |
| dimensioni | 155/70R13 – 215/50R17 |
| Durabilità | Con guida tranquilla - fino a 4 anni |
Il costo è di 4.9 mila per ruota. Tra le carenze, si può individuare una tendenza a rotolare in curve strette - conseguenza di un fianco troppo morbido, nonché un grande peso di ogni pneumatico - ogni 9.3 kg (il peso dipende dalle dimensioni). Quindi gli pneumatici estivi del marchio Michelin Energy XM2, le cui recensioni stiamo considerando, non si adatteranno ai sostenitori della guida economica. A causa della massa, le accelerazioni dinamiche sono più difficili per l'auto e si consuma più carburante.
E le recensioni sugli pneumatici estivi Michelin Energy XM2 notano che gli automobilisti che vivono in zone rurali o che pescano di tanto in tanto non hanno bisogno di acquistare gomma. Dopo una sola pioggia, puoi rimanere a lungo su una strada sterrata fangosa, poiché le ruote non sono affatto progettate per tali condizioni.
Pneumatico MICHELIN Pilot Sport 4 SUV estivo
Gomma per grandi crossover e SUV. Gli acquirenti adorano l'aderenza, i brevi spazi di frenata su pavimentazione asciutta e bagnata, il livello di rumore, la morbidezza dei dossi stradali e la durata, insieme alla presenza di runflat. La presenza di quest'ultimo è sottolineata separatamente dalle recensioni degli pneumatici estivi Michelin Pilot Sport 4.
SUV MICHELIN Pilot Sport 4
| Lineamenti | |
| Indice di velocità | Y (300 km/h) |
| Peso per ruota, kg | 1150 |
| Runflat ("pressione zero") | + |
| Filo | Asimmetrico, non direzionale |
| Permeabilità sui primer | La cattiva |
| dimensioni | 225/65R17 – 295/35R23 |
| Durabilità | Abbastanza per 30-35 mila, ma con una guida vigorosa su un'auto a trazione integrale, il kit potrebbe non sopravvivere alla stagione |
Il costo di una ruota è di 15.7 mila rubli. Tra le carenze va evidenziato l'indice SUV messo dall'azienda nel nome del modello. I pneumatici di diametro sono adatti per auto di grandi dimensioni, ma sono puramente autostradali e non sono adatti per auto che almeno occasionalmente lasciano strade asfaltate. Ed è per questo che la raccomandazione del produttore "per SUV" solleva molte domande.
Inoltre, le recensioni dei proprietari degli pneumatici estivi Michelin di questo modello rilevano una certa sensibilità alla carreggiata (una conseguenza di un profilo ampio).
Pneumatico MICHELIN Agilis estate
Gomma con una spiccata versatilità del disegno battistrada, seppur con inclinazione verso la strada. Non molto adatto per le gare ad alta velocità, ma agli acquirenti piace la sua durata, la lenta usura, la capacità di "inghiottire" i box delle strade russe. Nessuna lamentela e stabilità del tasso di cambio. Inoltre, gli acquirenti notano la resistenza della gomma all'effetto dell'aquaplaning.
MICHELIN Agile
Gli pneumatici sono più adatti per minivan e auto con carrozzeria "universale", i cui proprietari spesso "per tutti i soldi" sfruttano la capacità del bagagliaio. Inoltre, le recensioni degli pneumatici estivi Michelin di questo marchio notano la forza del suo fianco: tollera i parcheggi stretti e i frequenti sovraccarichi durante le operazioni commerciali.
| Lineamenti | |
| Indice di velocità | T (190 km/h) |
| Peso per ruota, kg | 1320 |
| Runflat ("pressione zero") | - |
| Filo | simmetrico, non direzionale |
| Permeabilità sui primer | Bene, ma senza fanatismo |
| dimensioni | 165/80R13 – 235/65R17 |
| Durabilità | Con uno stile di guida adeguato e l'assenza di sovraccarichi critici, le gomme possono superare l'asticella in 7-8 anni, ma a questa età diventano troppo rigide |
Il costo è di 12-12.3 mila per ruota. Tra le carenze, oltre al prezzo, si può individuare la tendenza di alcuni pneumatici (a seconda della "freschezza" al momento dell'acquisto e del paese di provenienza) a staccare il cordone dopo tre/quattro anni dall'inizio d'uso. Per la loro categoria, questi pneumatici estivi Michelin sono i migliori. L'unica grave lamentela è il loro costo, che non consente di classificare la gomma come “bilancio” anche formalmente.
Pneumatico MICHELIN Pilot Super Sport estivo
Un'opzione per le persone che amano la velocità ma sono disposte a rinunciare a un po' di comfort di guida in nome di una maggiore durata. I pneumatici sono leggermente più rigidi rispetto ad altri modelli del produttore, progettati per una guida veloce, ma in cambio l'acquirente riceve durata, affidabilità, "gancio" perfetto, stabilità direzionale e sicurezza in tutte le situazioni di guida.
MICHELIN Pilota Super Sport
| Lineamenti | |
| Indice di velocità | Y (300 km/h) |
| Peso per ruota, kg | 1060 |
| Runflat ("pressione zero") | + |
| Filo | Asimmetrico, non direzionale |
| Permeabilità sui primer | La cattiva |
| dimensioni | 205/45R17 – 315/25ZR23 |
| Durabilità | Anche con la guida attiva, le gomme "camminano" per 50-65 mila |
Il costo è di 18-19 mila ciascuno. Inoltre, le recensioni sugli pneumatici estivi Michelin di questo tipo evidenziano separatamente l'estrema indesiderabilità dei ritardi nel cambio degli pneumatici in base alla stagione. Gli acquirenti avvertono che a temperature esterne di +2°C e inferiori, gli pneumatici si "abbronzano" istantaneamente, il che rende il viaggio non più sicuro. Un altro piccolo svantaggio è il trasferimento di molte "caratteristiche" della strada sul volante: dopotutto, la gomma non è così morbida.
Pneumatico auto MICHELIN CrossClimate+ estivo
E ancora, gomma per intenditori di guida veloce pur mantenendo controllabilità e stabilità direzionale a tutte le gamme di velocità. Non sorprendono proprio le solite recensioni sugli pneumatici Michelin: l'estate non è proprio l'elemento di questi pneumatici. Il fatto è che possono essere considerati per tutte le stagioni e sono adatti per il funzionamento tutto l'anno nelle regioni meridionali. Gli acquirenti notano che gli pneumatici si comportano bene fino a -5 ° C inclusi.
MICHELIN CrossClimate +
| Lineamenti | |
| Indice di velocità | Y (300 km/h) |
| Peso per ruota, kg | 875 |
| Runflat ("pressione zero") | + |
| Filo | simmetrico, direzionale |
| Permeabilità sui primer | Buono |
| dimensioni | 165/55R14 – 255/40R18 |
| Durabilità | Anche con uno stile di guida aggressivo, i pneumatici con onore sopravvivono fino a quattro o cinque stagioni di funzionamento. |
Il costo è di 7.7-8 mila per pneumatico. Gli svantaggi includono un cavo laterale inutilmente debole, a causa del quale puoi perdere una ruota, colpendo una buca profonda a velocità, nonché una tendenza a imbardare su strade sterrate. Questa caratteristica solleva molte domande sull'effettiva presenza di runflat: un lungo giro su un disco semipiatto lo "finirà".
Pneumatico MICHELIN CrossClimate SUV estivo
Gomma per crossover e SUV, simile nelle caratteristiche a CrossClimate +. Gli acquirenti notano la morbidezza del passaggio delle articolazioni, il comfort acustico in cabina. Gli pneumatici possono essere utilizzati come pneumatici per tutte le stagioni, permettendoti di sentirti sicuro in pista con qualsiasi tempo.
SUV MICHELIN CrossClimate
| Lineamenti | |
| Indice di velocità | Y (300 km/h) |
| Peso per ruota, kg | 1120 |
| Runflat ("pressione zero") | - |
| Filo | simmetrico, direzionale |
| Permeabilità sui primer | Buono |
| dimensioni | 215/65R16 – 275/45R20 |
| Durabilità | Bastano tre o quattro stagioni con una garanzia |
Il costo è di 11-12 mila per ruota. Gli svantaggi, oltre al prezzo, gli acquirenti includono una sensazione di una certa "viscosità" sull'asfalto caldo: la gomma in tali condizioni inizia a peggiorare la traiettoria ed è meglio non entrare in curva ad alta velocità. Ci sono anche domande sull'indice dei SUV e sullo stato "fuoristrada" dei pneumatici: può ancora "digerire" condizioni di fuoristrada leggero e asciutto, ma nel fango fangoso, un'auto pesante avrà inevitabilmente problemi, integrati dall'assenza di ganci laterali pronunciati.
Pneumatico auto MICHELIN Pilot Sport A/S 3 estate
Una buona scelta per gli automobilisti che amano l'autostrada "prokhvaty". Il pneumatico consente di mantenere la stabilità direzionale del veicolo a velocità di 140 km/he superiori, rendendo sicuro il cambio di corsia. Questo pneumatico estivo di Michelin (le recensioni lo confermano) è silenzioso, morbido, resistente e abbastanza resistente. I clienti apprezzano anche la sua resistenza all'aquaplaning.
MICHELIN Pilot Sport A/S 3
| Lineamenti | |
| Indice di velocità | Y (300 km/h) |
| Peso per ruota, kg | 925 |
| Runflat ("pressione zero") | - |
| Filo | Asimmetrico, non direzionale |
| Permeabilità sui primer | Mediocre |
| dimensioni | 205/45R16 – 295/30R22 |
| Durabilità | Con uno stile di guida moderatamente aggressivo - fino a tre stagioni |
Il costo è di 15-15.5 mila. Oltre al prezzo, gli svantaggi includono solo l'orientamento stradale. Fuori dall'asfalto, è indesiderabile guidare su questa gomma, altrimenti è improbabile che il miglior pilota sia in grado di tornare indietro.
Pneumatico MICHELIN Pilot Sport A/S Plus estivo
Un "parente" della gomma sopra descritta con quasi le stesse caratteristiche, ma un disegno del battistrada radicalmente cambiato. Velocità e aderenza migliorate, rendendo gli pneumatici ufficialmente raccomandati da PORSCHE. Agli acquirenti piace il comfort acustico (la gomma non sa affatto come fare rumore), la stabilità direzionale ideale, la morbidezza nel superare tutti i tipi di dossi stradali. Un altro vantaggio è l'elevata resistenza all'aquaplaning.
MICHELIN Pilot Sport A/S Plus
| Lineamenti | |
| Indice di velocità | Y (300 km/h) |
| Peso per ruota, kg | 825 |
| Runflat ("pressione zero") | - |
| Filo | simmetrico, direzionale |
| Permeabilità sui primer | moderato |
| dimensioni | 205/45R16 – 295/30R22 |
| Durabilità | Fino a due stagioni di guida attive |
Il costo delle merci - 22 mila e oltre. E questo è il principale svantaggio della gomma. I pneumatici, a differenza del predecessore più giovane, ti permettono di spostarti dall'asfalto di tanto in tanto. Se escludiamo il costo, il modello può essere messo al primo posto nella nostra valutazione.
