P0001 Circuito comando regolatore volume carburante / aperto

Codice di errore OBD-II - P0001 - Descrizione tecnica

P0001 - Circuito di controllo del regolatore del volume del carburante / aperto

Cosa significa il codice di errore P0001?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II inclusi, a titolo esemplificativo, Ford, Dodge, Vauxhall, VW, Mazda, ecc. Variano in base alla marca/modello.

P0001 non è un codice di errore molto comune ed è più comune sui motori diesel common rail (CRD) e/o diesel e sui veicoli dotati di iniezione diretta di benzina (GDI).

Questo codice si riferisce all'impianto elettrico come parte del sistema di regolazione del volume del carburante. I sistemi di alimentazione per autoveicoli sono composti da molti componenti, serbatoio del carburante, pompa del carburante, filtro, tubazioni, iniettori, ecc. Uno dei componenti dei sistemi di alimentazione ad alta pressione è la pompa del carburante ad alta pressione. Il suo compito è aumentare la pressione del carburante fino all'altissima pressione richiesta nel rail del carburante per gli iniettori. Queste pompe del carburante ad alta pressione hanno lati a bassa e alta pressione, nonché un regolatore del volume del carburante che regola la pressione. Per questo codice P0001, si riferisce a un rilevamento elettrico "aperto".

Questo codice è associato a P0002, P0003 e P0004.

sintomi

Il codice P0001 causerà l'accensione della spia del motore di controllo sul cruscotto / cruscotto e probabilmente influenzerà:

• Funzionamento del motore durante la guida
• Possibile sosta
• Ciò può causare la visualizzazione di diversi colori di fumo dal nero al bianco dal tubo di scarico.
• Il risparmio di carburante non sarà efficace
• Illuminazione spia di malfunzionamento (MIL)
• L'auto non si avvia
• Modalità lenta abilitata e/o nessuna alimentazione

Possibili cause del codice P0001

Le possibili cause di questo codice motore possono includere:

• Solenoide del regolatore del volume del carburante (FVR) difettoso
• Problema di cablaggio / cablaggio FVR (cablaggio corto, corrosione, ecc.)
• Spina scollegata al regolatore del carburante
• Possibile corrosione del connettore del sensore
• Danneggiamento del cablaggio del sensore all'ECM
• Regolatore di pressione del carburante che perde
• Pompa del carburante danneggiata
• ECM danneggiata

Possibili soluzioni

Innanzitutto, controlla i rinomati bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo anno / marca / modello. Se esiste un TSB noto che risolve questo problema, può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.

Successivamente, vorrai ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori relativi al circuito e al sistema del regolatore del carburante. Prestare attenzione a evidenti rotture del filo, corrosione, ecc. Riparare se necessario.

Il Fuel Volume Regulator (FVR) è un dispositivo a due fili con entrambi i fili che ritornano al PCM. Non applicare la tensione diretta della batteria ai cavi, altrimenti si potrebbe danneggiare il sistema.

Per istruzioni più dettagliate sulla risoluzione dei problemi per il tuo anno/marca/modello/motore, vedere il manuale di servizio di fabbrica.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0001

La semplice sostituzione del regolatore di pressione del carburante non garantirà mai una riparazione riuscita per risolvere il problema. Ciò può essere causato da molti dei componenti sopra elencati e altri.

L'esecuzione di un'ispezione visiva e di un test del veicolo con lo strumento di scansione e altre attrezzature specifiche sopra elencate confermerà il problema prima di sprecare tempo e denaro per una sostituzione non necessaria del regolatore di pressione del carburante.

I segnali elettrici richiedono una valutazione con uno strumento di scansione e un voltmetro per determinare se il regolatore di pressione del carburante deve essere sostituito o se c'è un altro problema. Potrebbero essere necessari test aggiuntivi.

Quanto è grave il codice P0001?

Il codice di errore P0001 può impedire l'avvio del veicolo, potresti riscontrare:

• Risparmio di carburante inefficiente
• Instabilità del carburante che può danneggiare il motore
• Potenzialmente danneggiare i convertitori catalitici, che è una riparazione costosa.
• Impedire il passaggio delle emissioni

Un tecnico può diagnosticare il problema con gli strumenti appropriati per testare questi potenziali problemi.

Quali riparazioni possono correggere il codice P0001?

Le riparazioni potenziali più comuni per risolvere un codice P0001 sono le seguenti:

• Collega uno scanner professionale. Assicurati che il codice esista.
• Verificare la presenza di altri guasti. Cancella il codice di errore per vedere se ritorna.
• Analizzare i dati dall'ECM.
• Auto prova su strada.
• Verificare se viene restituito l'errore P0001.
• Controlla tutti gli elementi sopra elencati. (cablaggio, perdite, ecc.)
• Quindi, diagnosticare il problema con l'apparecchiatura sopra elencata (scanner, voltmetro). I segnali provenienti dal sensore devono essere analizzati per determinare dove si trova il problema. Se tutto è in ordine con i segnali, è necessario spostarsi verso il cablaggio o il computer.
• Sostituire difettoso componente, cablaggio o ECM (programmazione richiesta) .

Ulteriori commenti da considerare per quanto riguarda il codice P0001

Qualsiasi problema con il sensore può verificarsi in modo continuo o intermittente. Alcuni codici di errore potrebbero richiedere più tempo per la diagnosi. Con questo particolare codice, la soluzione potrebbe essere semplice o richiedere molto tempo per la diagnosi e la correzione. A seconda del veicolo, potrebbero essere necessarie diverse ore per determinare la causa principale e riparare.

Mi sono imbattuto in questo codice prima principalmente sui veicoli Ford. Dopo aver utilizzato uno strumento di scansione e monitorato la tensione, sono stato in grado di determinare se il regolatore di pressione del carburante, il cablaggio, l'ECM o la pompa del carburante erano guasti. Con uno scanner collegato, di solito valuto i dati controllando la pressione del carburante e utilizzando un voltmetro per assicurarmi che tutte le letture corrispondano. Se i valori non corrispondono, è necessaria una diagnostica aggiuntiva.

La causa potrebbe essere un sensore, i problemi di cablaggio potrebbero essere un altro componente del motore che brucia o si sfrega a causa di una riparazione precedente, ai roditori piace rosicchiare i cavi o potresti avere un ECM difettoso. È richiesta la verifica dello scanner. Quindi determineremo dove sta la colpa. Potremmo prima cancellare il codice/spia di errore e poi vedere se la spia del motore di controllo ritorna e andare avanti. Questo potrebbe essere uno strano evento dovuto a cattivo gas o condizioni meteorologiche o un problema costante.

I veicoli ad alto chilometraggio (oltre 80 miglia) potrebbero semplicemente aver bisogno di un regolatore. Ma non è consigliabile sostituire le parti in base al codice.

COME FISSARE IL CODICE LUCE MOTORE P0001 SU FORD, P0001 CIRCUITO DI CONTROLLO REGOLATORE VOLUME CARBURANTE APERTO

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p0001?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P0001, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.