P0035 Segnale alto circuito di controllo della valvola di bypass del turbocompressore

P0035 Segnale alto circuito di controllo della valvola di bypass del turbocompressore

Scheda tecnica DTC OBD-II

Segnale alto del circuito di controllo della valvola di bypass del turbocompressore

Che cosa significa?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice di trasmissione OBD-II generico. È considerato universale in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli (1996 e successivi), sebbene i passaggi di riparazione specifici possano differire a seconda della marca e del modello.

I proprietari di questi marchi possono includere, ma non sono limitati a, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM, ecc.

Quando trovo questo codice memorizzato in un veicolo turbo, so che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un malfunzionamento nel circuito di controllo wastegate della pressione di sovralimentazione del turbocompressore. Questa valvola a controllo elettronico è progettata per alleviare l'eccessiva pressione di sovralimentazione del turbocompressore. Questo codice indica specificamente che è stata rilevata una condizione di sovralimentazione elevata o una tensione del circuito della valvola di bypass della pressione di sovralimentazione elevata.

Mentre il controller boost è a volte un modulo autonomo, più spesso è una parte integrata del PCM. Il controller di sovralimentazione del turbocompressore (come suggerisce il nome) è progettato per calcolare l'input da vari sensori del motore e della trasmissione e utilizzare i calcoli per determinare quanta pressione di sovralimentazione è necessaria per far funzionare il motore a livelli ottimali in un dato momento o circostanza. Quindi la valvola di controllo della pressione di sovralimentazione si apre o si chiude quando comandata dal PCM. Se la pressione di sovralimentazione desiderata non corrisponde alla pressione di sovralimentazione effettiva (come regolata dal PCM), il codice del circuito di controllo wastegate del turbocompressore verrà memorizzato in alto e la spia del motore di servizio potrebbe presto accendersi. Le valvole di controllo del turbo bypass a controllo elettronico sono monitorate tramite un circuito di segnale al PCM. Un codice circuito di controllo wastegate turbocompressore alto verrà memorizzato se la tensione del segnale scende al di sotto dell'intervallo programmato per un periodo di tempo inaccettabile.

La valvola di controllo del turbo bypass, che è alimentata da un piccolo motore elettrico, è la norma per la maggior parte dei veicoli dotati di OBD-II. Tuttavia, ci sono diversi produttori che utilizzano ancora le valvole a vuoto. Le valvole elettroniche sono controllate direttamente da un segnale di tensione dal PCM; Le valvole azionate dal vuoto sono controllate da un'elettrovalvola di controllo del vuoto (o valvola del vuoto). Il solenoide di servizio del vuoto elettromagnetico viene normalmente fornito con vuoto motore costante. Il segnale di tensione dal PCM avvia l'apertura (e la chiusura) del solenoide per consentire o limitare il vuoto della valvola secondo necessità. Fare sempre riferimento al manuale di servizio (o equivalente) del proprio veicolo (specifiche del sistema di controllo del bypass del turbocompressore) prima della diagnosi.

Poiché le condizioni per la persistenza di questo codice possono causare gravi danni al motore a causa di una pressione di sovralimentazione del turbocompressore eccessiva o insufficiente, questo tipo di codice deve essere controllato alla prima occasione.

sintomi

I sintomi di un codice motore P0035 possono includere:

• Aumento della temperatura del motore e/o della trasmissione
• Rumori casuali dal wastegate del turbocompressore e / o dai tubi flessibili
• Potenza motore ridotta
• Fumo nero dall'impianto di scarico
• Possono essere memorizzati anche altri codici relativi alla sovralimentazione del turbocompressore, ai codici di mancata accensione del motore o ai codici dei sensori di battito.
• Le candele possono essere sporche.
• Temperature del motore più elevate possono anche causare la detonazione del cilindro.

ragioni

Le possibili cause per questo codice P0035 includono:

• Un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso è probabilmente la causa più comune di un codice del circuito di controllo wastegate del turbocompressore memorizzato.
• Malfunzionamento della valvola di bypass del turbocompressore
• Linee del vuoto rotte, scollegate o divise (applicabile per valvole di bypass azionate dal vuoto)
• Problemi dell'attuatore Wastegate del turbocompressore
• Cortocircuito o interruzione nel circuito del sensore di controllo del bypass del turbocompressore
• • Cavi/connettori elettrici allentati, corrosi o scollegati nel circuito di riferimento del bypass del sensore di pressione di sovralimentazione/del turbocompressore.
• PCM difettoso o controller boost

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

In genere la pressione di sovralimentazione è compresa tra nove e quattordici libbre, programmata per la maggior parte dei controller di sovralimentazione del turbocompressore. Per mantenere una pressione di sovralimentazione del turbocompressore accettabile, la valvola di controllo del bypass della pressione di sovralimentazione si apre e si chiude in una certa misura (tramite un segnale elettrico dal PCM).

Di solito inizio ispezionando tutti i cablaggi e i tubi del vuoto associati al turbocompressore e al sistema di controllo boost quando provo a diagnosticare questo codice.

È possibile continuare a leggere e scrivere tutti i DTC e i dati snapshot memorizzati, quindi cancellare i codici dal sistema. Se il codice non si ripristina, allora sai che è instabile. Alcuni veicoli posizioneranno la valvola di bypass della pressione di sovralimentazione in posizione completamente aperta quando questo tipo di codice persiste; la cancellazione dei codici memorizzati consentirà inoltre al sistema di tornare alla modalità di funzionamento normale prima di iniziare il test fisico.

• I controller e i componenti del sistema possono essere danneggiati se non vengono scollegati dai circuiti del sistema prima di verificare la continuità con un volt/ohmmetro digitale (DVOM).
• Spesso, la valvola di controllo boost si rivela errata quando il sensore della pressione di sovralimentazione è in realtà una parte difettosa.
• Test approfonditi dei singoli circuiti e componenti del sistema prevengono diagnosi errate che potrebbero portare a sostituzioni non necessarie dei componenti.
• Per garantire che la tensione e la continuità del sistema rientrino nelle specifiche del produttore, di solito uso (DVOM) per i test. Non puoi fare a meno di uno schema di collegamento del sistema o del manuale di servizio del produttore (con schemi a blocchi diagnostici).

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Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p0035?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P0035, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

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