P0042 Circuito di controllo del sensore di ossigeno riscaldato B1S3

P0042 Circuito di controllo del sensore di ossigeno riscaldato B1S3

Scheda tecnica DTC OBD-II

Circuito di controllo del riscaldatore del sensore di ossigeno (Bank 2 Sensor 1)

Che cosa significa?

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II, inclusi ma non limitati a VW Volkswagen, Audi, Mazda, Ford, Chevy, ecc. Sebbene generali, i passaggi di riparazione specifici possono differire a seconda della marca/modello.

Nei veicoli con iniezione di carburante, i sensori di ossigeno riscaldato vengono utilizzati prima e dopo i convertitori catalitici per determinare il contenuto di ossigeno nel sistema di scarico. Questo feedback viene utilizzato per regolare il sistema di alimentazione per mantenere il corretto rapporto aria/carburante 14.7:1.

I sensori di ossigeno utilizzano un circuito riscaldato per riscaldare il sensore per un feedback più rapido. Il sensore dell'ossigeno può utilizzare tre o quattro fili a seconda del veicolo, due sono generalmente utilizzati per il feedback del sensore al modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) / modulo di controllo del motore (ECM) e gli altri fili servono al riscaldatore per alimentare il circuito riscaldato . ... I sensori a tre fili sono generalmente messi a terra attraverso il sistema di scarico, mentre i sensori a quattro fili hanno un filo di terra separato.

Il codice P0042 si riferisce al terzo sensore dopo il motore sul banco 1, che si trova sul lato del motore con il cilindro n. 1. Il circuito del riscaldatore può essere alimentato o messo a terra dal PCM/ECM o da un'altra sorgente che può essere controllata dal PCM/ECM.

Nota. Fare attenzione a non lavorare su un sistema di scarico utilizzato di recente poiché può diventare molto caldo.

sintomi

I sintomi del DTC P0042 includono una spia luminosa di malfunzionamento (MIL) accesa. Probabilmente non noterai altri sintomi associati a un malfunzionamento del circuito riscaldato poiché funziona solo per un momento quando il veicolo viene avviato per la prima volta. Questo sensore si trova anche dopo il convertitore catalitico, quindi non influisce sul rapporto aria / carburante in ingresso al PCM / ECM; viene utilizzato principalmente per testare l'efficienza dei convertitori catalitici.

ragioni

Le possibili cause di DTC P0042 possono includere:

• Circuito aperto all'interno del sensore dell'ossigeno o cavo di alimentazione aperto o di terra al banco del sensore di ossigeno 1, n. 3
• La fascetta di messa a terra del sistema di scarico potrebbe essere corrosa o rotta.
• Cablaggio del circuito del riscaldatore del sensore di ossigeno o PCM / ECM difettoso

Possibili soluzioni

Ispezionare il cablaggio del sensore di ossigeno per danni o cablaggio allentato al sensore.

Scollegare il sensore di ossigeno e con un voltmetro digitale (DVOM) impostato su scala ohm, controllare la resistenza del circuito del riscaldatore utilizzando lo schema elettrico come riferimento. Dovrebbe esserci una certa resistenza nel circuito del riscaldatore all'interno del sensore, una resistenza eccessiva o il superamento del valore limite indicherà un'apertura nella parte riscaldata del circuito e il sensore dell'ossigeno deve essere sostituito.

Controllare il filo di terra sul connettore e controllare la resistenza tra una massa ben nota e il connettore del sensore di ossigeno.

Controllare il cavo di alimentazione al connettore con il DVOM impostato a tensione costante con il cavo positivo sul cavo di alimentazione e il cavo negativo su una massa nota per verificare che ci sia alimentazione al sensore di ossigeno. Se non c'è alimentazione al connettore durante l'avvio iniziale del veicolo (avviamento a freddo), potrebbe esserci un problema con il circuito di alimentazione del sensore di ossigeno o il PCM stesso.

Discussioni relative al DTC

• 03 Jeep Liberty P0042Salve, ho una Jeep Liberty Sport del 2003. 3.7 V6 Acquistato uno scanner tascabile. actron CP9125. L'ho collegato alla jeep perché la spia del motore di controllo si è accesa di nuovo ed è rimasta accesa questa volta. Ho il codice P0042. H02S banco 1 Sen 3 Circuito riscaldatore. Dov'è nella mia jeep? Ho letto che dovrei c ... 

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p0042?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P0042, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.