P0044 Livello segnale alto nel circuito di controllo del riscaldatore del sensore di ossigeno (HO2S) (banco 1, sensore 3)
Codici di errore OBD2

P0044 Livello segnale alto nel circuito di controllo del riscaldatore del sensore di ossigeno (HO2S) (banco 1, sensore 3)

P0044 Livello segnale alto nel circuito di controllo del riscaldatore del sensore di ossigeno (HO2S) (banco 1, sensore 3)

Scheda tecnica DTC OBD-II

Circuito di controllo del riscaldatore HO2S alto (banco 1 sensore 3)

Che cosa significa?

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II, inclusi ma non limitati a Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Toyota, VW, ecc. Sebbene generici, possono essere differiscono a seconda della marca/modello.

I sensori di ossigeno con elemento riscaldante sono ampiamente utilizzati nei motori moderni. I sensori di ossigeno riscaldati (HO2S) sono ingressi utilizzati dal PCM (Powertrain Control Module) per rilevare la quantità di ossigeno nel sistema di scarico.

Il PCM utilizza le informazioni del banco 1, HO3S n. 2, principalmente per monitorare l'efficienza del convertitore catalitico. Parte integrante di questo sensore è l'elemento riscaldante. Mentre nelle auto prima dell'OBD II, il sensore dell'ossigeno era un sensore a filo singolo, ora sono spesso sensori a quattro fili: due dedicati al sensore dell'ossigeno e due dedicati all'elemento riscaldante. Il riscaldatore del sensore di ossigeno riduce sostanzialmente il tempo necessario per raggiungere un circuito chiuso. Il PCM controlla il tempo per accendere il riscaldatore. Il PCM monitora inoltre continuamente i circuiti del riscaldatore per rilevare tensioni anomale o, in alcuni casi, anche correnti anomale.

Il riscaldatore del sensore di ossigeno è controllato in due modi, a seconda della marca del veicolo. (1) Il PCM controlla direttamente la tensione al riscaldatore, direttamente o tramite il relè del sensore di ossigeno (HO2S), e la massa viene fornita dalla massa comune del veicolo. (2) C'è un fusibile della batteria da 12 volt (B +) che fornisce 12 volt all'elemento riscaldante ogni volta che si accende l'accensione e il riscaldatore è controllato da un driver nel PCM che controlla il lato messo a terra del circuito del riscaldatore. ... Capire quale hai è importante perché il PCM attiverà il riscaldatore in varie circostanze.

Se il PCM rileva una tensione anormalmente alta sul circuito del riscaldatore, è possibile che venga impostato P0044. Questo codice si applica solo a metà del circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.

sintomi

I sintomi di un codice di errore P0044 possono includere:

  • Illuminazione MIL (spia indicatore di malfunzionamento)

Molto probabilmente, non ci saranno altri sintomi.

ragioni

Le possibili cause per un codice P0044 includono:

  • Sensore di ossigeno riscaldato n. 3 difettoso sulla fila 1.
  • Aperto nel circuito di controllo del riscaldatore (sistemi controllati PCM 12V)
  • Cortocircuito verso B + (tensione della batteria) nel circuito di controllo del riscaldatore (sistemi controllati da PCM 12V)
  • Circuito di terra aperto (sistemi controllati PCM 12V)
  • Cortocircuito verso massa nel circuito di controllo del riscaldatore (su sistemi con messa a terra PCM)

Possibili soluzioni

Innanzitutto, eseguire un'ispezione visiva del terzo HO2S post-motore sul banco 1 e del relativo cablaggio. In caso di danni al sensore o danni al cablaggio, ripararlo secondo necessità. Verificare la presenza di fili scoperti in cui il cablaggio entra nel sensore. Questo porta spesso a stanchezza e cortocircuiti. Assicurarsi che il cablaggio sia instradato lontano dal tubo di scarico. Riparare il cablaggio o sostituire il sensore se necessario.

Se ok scollegare il banco 3#1 HO2S e verificare che a motore spento (o massa, a seconda dell'impianto) siano presenti 12 volt B+. Verificare che il circuito di controllo del riscaldatore (massa) sia intatto. In tal caso, rimuovere il sensore O2 e ispezionarlo per eventuali danni. Se hai accesso alle caratteristiche di resistenza, puoi usare un ohmmetro per testare la resistenza dell'elemento riscaldante. La resistenza infinita indica un circuito aperto nel riscaldatore. Se necessario, sostituire il sensore dell'ossigeno.

Discussioni relative al DTC

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