P0058 Livello segnale alto nel circuito di controllo del riscaldatore del sensore di ossigeno (HO2S) (banco 2, sensore 2)
Codici di errore OBD2

P0058 Livello segnale alto nel circuito di controllo del riscaldatore del sensore di ossigeno (HO2S) (banco 2, sensore 2)

P0058 Livello segnale alto nel circuito di controllo del riscaldatore del sensore di ossigeno (HO2S) (banco 2, sensore 2)

Scheda tecnica DTC OBD-II

Generico: Circuito di controllo riscaldatore HO2S alto (Bank 2 Sensor 2) Nissan: Sensore di ossigeno riscaldato (HO2S) 2 Bank 2

Che cosa significa?

Questo codice è un codice di trasmissione generico. È considerato universale in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli (1996 e successivi), sebbene i passaggi di riparazione specifici possano differire leggermente a seconda del modello.

I sensori di ossigeno con elemento riscaldante sono ampiamente utilizzati nei motori moderni. I sensori di ossigeno riscaldati (HO2S) sono ingressi utilizzati dal PCM (Powertrain Control Module) per rilevare la quantità di ossigeno nel sistema di scarico.

Il PCM utilizza le informazioni che riceve dalla banca 2,2 HO2S principalmente per monitorare l'efficienza del convertitore catalitico. Parte integrante di questo sensore è l'elemento riscaldante. Mentre le auto pre-OBD II avevano un sensore di ossigeno a filo singolo, ora vengono utilizzati più comunemente sensori a quattro fili: due per il sensore di ossigeno e due per l'elemento riscaldante. Il riscaldatore del sensore di ossigeno riduce sostanzialmente il tempo necessario per raggiungere un circuito chiuso. Il PCM controlla il riscaldatore in tempo. Il PCM monitora inoltre costantemente i circuiti del riscaldatore per tensioni anomale o, in alcuni casi, anche correnti anomale.

A seconda della marca del veicolo, il riscaldatore del sensore di ossigeno è controllato in due modi. (1) Il PCM controlla direttamente l'alimentazione di tensione al riscaldatore, direttamente o tramite il relè del sensore di ossigeno (HO2S), e la massa viene fornita dalla massa comune del veicolo. (2) È presente un fusibile della batteria da 12 volt (B+) che fornisce 12 volt all'elemento riscaldante ogni volta che l'accensione è inserita e il riscaldatore è controllato da un driver nel PCM che controlla il lato di massa del circuito del riscaldatore. . Capire quale hai è importante perché il PCM attiverà il riscaldatore in una varietà di circostanze. Se il PCM rileva una tensione anormalmente alta nel circuito del riscaldatore, potrebbe essere impostato P0058. Questo codice si applica solo a metà del circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno. Il banco 2 è il lato del motore che non contiene il cilindro n.

sintomi

I sintomi di un codice di errore P0058 possono includere:

  • Illuminazione MIL (spia indicatore di malfunzionamento)

Molto probabilmente, non ci saranno altri sintomi.

ragioni

Le possibili cause per un codice P0058 includono:

  • Riga difettosa 2,2 HO2S (sensore di ossigeno riscaldato)
  • Aperto nel circuito di controllo del riscaldatore (sistemi controllati PCM 12V)
  • Cortocircuito verso B + (tensione della batteria) nel circuito di controllo del riscaldatore (sistemi controllati da PCM 12V)
  • Circuito di terra aperto (sistemi controllati PCM 12V)
  • Cortocircuito verso massa nel circuito di controllo del riscaldatore (su sistemi con messa a terra PCM)

Possibili soluzioni

Innanzitutto, ispezionare visivamente il blocco HO2S (sensore di ossigeno riscaldato) 2, 2 e il relativo cablaggio. In caso di danni al sensore o danni al cablaggio, ripararlo secondo necessità. Verificare la presenza di fili scoperti in cui il cablaggio entra nel sensore. Questo porta spesso a stanchezza e cortocircuiti. Assicurarsi che il cablaggio sia instradato lontano dal tubo di scarico. Riparare il cablaggio o sostituire il sensore se necessario.

Se va bene, scollegare il banco 2,2 HO2S e verificare la presenza di 12 volt + (o massa, a seconda del sistema) con la chiave spenta e il motore spento. Verificare che il circuito di controllo del riscaldatore (massa) sia intatto. In tal caso, rimuovere il sensore o2 e ispezionarlo per eventuali danni. Se hai accesso alle caratteristiche di resistenza, puoi usare un ohmmetro per testare la resistenza dell'elemento riscaldante. La resistenza infinita indica un circuito aperto nel riscaldatore. Sostituire il sensore o2 se necessario.

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