P008A Pressione impianto carburante bassa - pressione troppo bassa
Codici di errore OBD2

P008A Pressione impianto carburante bassa - pressione troppo bassa

Codice di errore OBD-II - P008A - Scheda tecnica

P008a - La pressione nel sistema di alimentazione a bassa pressione è troppo bassa.

Il codice P008A indica che la pressione del carburante è inferiore alle specifiche di alimentazione necessarie per il funzionamento del veicolo.

Cosa significa DTC P008A?

Questo codice di errore diagnostico di trasmissione generico (DTC) si applica in genere a tutti i veicoli OBD-II. Ciò può includere ma non è limitato a Hyundai, Ford, Mazda, Dodge, ecc.

I sistemi di alimentazione a bassa pressione sono comunemente usati nei sistemi diesel. Il fatto che la pompa del carburante faccia il duro lavoro fornisce ai motori diesel l'alta pressione di carburante di cui hanno bisogno per atomizzare correttamente il carburante.

Tuttavia, la pompa del carburante deve ancora essere alimentata con carburante. È qui che entrano in gioco le pompe/i sistemi di alimentazione a bassa pressione. È estremamente importante che l'ECM (Modulo di controllo del motore) controlli da vicino queste condizioni. Il motivo è che l'eventuale aria intrappolata causata da una carenza della pompa di iniezione / ugello sotto carico può e causerà seri problemi. La limitazione forzata della potenza è solitamente un tipo di modalità in cui un veicolo entra quando deve controllare determinati valori al fine di prevenire ulteriori danni al motore da parte dell'operatore. Anche il carburante deve passare attraverso numerosi filtri, pompe, iniettori, tubi, connessioni, ecc. per entrare nel motore, quindi come puoi immaginare, ci sono molte possibilità qui. Anche piccole perdite di carburante di solito causano un odore abbastanza forte da essere notato, quindi tienilo a mente.

Monitorando numerosi altri sistemi e sensori, l'ECM ha rilevato una bassa pressione del carburante e/o una condizione di flusso insufficiente. Sii consapevole delle condizioni locali del carburante. Il rifornimento ripetuto con carburante sporco può contaminare non solo il serbatoio del carburante, ma la pompa del carburante e tutto il resto, a dire il vero.

P008A Pressione del sistema di alimentazione bassa - Il codice di pressione troppo bassa viene impostato quando l'ECM rileva una bassa pressione nel sistema a bassa pressione del carburante.

Qual è la gravità di questo DTC?

Come spiegato in precedenza, la bassa pressione del carburante può e causerà problemi in futuro quando si tratta di motori diesel. Direi che la gravità sarà impostata su moderata-alta perché se prevedi di guidare la tua auto su base giornaliera ed è diesel, dovrai assicurarti che il tuo sistema di alimentazione funzioni correttamente.

Quali sono alcuni dei sintomi di un codice P008A?

Il codice P008A è spesso accompagnato da una spia del motore di controllo e da diversi codici. Potrebbe esserci un codice o codici del sensore di ossigeno che indicano che il veicolo è ricco o magro. Il veicolo potrebbe anche accendersi male a causa di problemi di carburante, funzionare in modo irregolare o non riuscire ad accelerare.

I sintomi del codice diagnostico P008A possono includere:

  • Bassa potenza
  • Uscita limitata
  • Risposta anomala dell'acceleratore
  • Ridurre il risparmio di carburante
  • Aumento delle emissioni
  • Lento
  • Rumore del motore
  • Inizio difficile
  • Fumi dal motore all'avviamento

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

Le ragioni di questo codice possono includere:

  • Carburante sporco
  • Filtro del carburante intasato
  • Condotto carburante ristretto (ad esempio attorcigliato, intasato, ecc.)
  • L'aspirazione della pompa del carburante è sporca
  • Carburante instabile
  • Iniettore di carburante difettoso
  • Pompa del carburante a bassa pressione debole
  • Combustibili stratificati (ad es. vecchi, densi, contaminati)
  • L'auto ha esaurito il carburante prima che apparisse il codice
  • Sensore pressione carburante difettoso sul lato bassa pressione
  • Problemi con la pompa del carburante, il modulo di controllo della pompa del carburante o il filtro del carburante

Quali sono alcuni passaggi per risolvere i problemi del P008A?

Passaggio di base n. 1

Assicurati che ci siano perdite e riparale immediatamente. Ciò può e causerà una pressione del carburante inferiore a quella desiderata in qualsiasi sistema chiuso, quindi assicurati che il sistema sia adeguatamente sigillato e che non perda attivamente da nessuna parte. Linee arrugginite, guarnizioni del filtro del carburante, o-ring usurati, ecc. causeranno perdite di carburante.

Consiglio di base n. 2

Controllare il filtro del carburante a bassa pressione. Possono essere posizionati sul binario o accanto al serbatoio del carburante. Questo dovrebbe essere abbastanza ovvio se il filtro del carburante è stato sostituito di recente o se sembra che non sia mai cambiato (o non sia cambiato da un po' di tempo). Sostituire di conseguenza. Tieni presente che l'ingresso di aria in un sistema di alimentazione diesel può essere un problema difficile da risolvere, quindi assicurati di seguire le corrette procedure di rimozione dell'aria e sostituzione del filtro. Vedere Specifiche e procedure nel Manuale di servizio.

Passaggio di base n. 3

Se possibile, individua l'iniettore del carburante. Di solito sono abbastanza facili da trovare, ma a volte le coperture in plastica e altre staffe possono ostacolare una corretta ispezione visiva. Assicurarsi che il carburante non fuoriesca da raccordi o connettori. Anche intorno all'iniettore stesso (o-ring) c'è una perdita comune. Controllare visivamente eventuali segni di danni fisici o, del resto, qualsiasi cosa che possa causare una riduzione del consumo di carburante (come una linea piegata su un iniettore). Le particelle nel carburante sono una possibilità reale date le aperture così piccole. Mantenere una corretta manutenzione del sistema di alimentazione (ad esempio filtri del carburante, EVAP, ecc.)

In che modo un meccanico diagnostica il codice P008A?

P008A viene diagnosticato in più fasi:

  • Il tecnico deve assicurarsi che l'auto non abbia esaurito la benzina al momento della creazione del codice.
  • Utilizzeranno lo scanner per acquisire i dati del fermo immagine e tutti i codici associati.
  • Controlleranno il sensore e misureranno la pressione nelle linee di alimentazione, indicando che il sensore è difettoso.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P008A?

Le riparazioni più comuni utilizzate per risolvere il codice P008A sono:

  • Controllo dei dati diagnostici e fermo immagine per assicurarsi che non vi sia alcun codice P1250, che indicherebbe che il problema era basso o senza carburante e non un malfunzionamento del sensore.
  • Sostituzione sensore di pressione del carburante sul lato bassa pressione e cancellare i codici di errore. Eseguire nuovamente la diagnostica è necessario per determinare se il codice è scomparso.
  • È importante ritardare la diagnosi o la sostituzione di altri componenti del sistema di alimentazione, ad es filtro del carburante, modulo di controllo della pompa o pompa di benzina, prima di diagnosticare il sensore lato bassa pressione.
Ford Taurus P008A = Pompa carburante a bassa pressione

Hai bisogno di ulteriore aiuto con un codice P008A?

Se hai ancora bisogno di aiuto per quanto riguarda DTC P008A, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.

2 commento

  • Yasin

    Ciao, la mia macchina ford curier 2018 dà il codice di errore P008A, ho fatto pulire gli iniettori, ho fatto pulire il serbatoio del carburante, ho pulito le particelle, ma il mio errore continua ancora Sono passati 2 mesi e non riescono a trovare l'errore.

  • Giorgos

    Buonasera, abbiamo fatto una riparazione alla testa, abbiamo cambiato gli alberi a camme, ma dopo tutto questo l'auto non parte. Il motore gira ma niente. Ci siamo accorti che la pompa non invia la pressione corretta, l'abbiamo controllata e mi hanno detto che è buona.
    Quale potrebbe essere la causa del problema?

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