P0138 Circuito sensore di ossigeno alto O2 (B1S2)

Descrizione tecnica OBD-2 - P0138

Alta tensione circuito sensore O2 (banco1, sensore2)

P0138 è un codice OBD-II generico che indica che il sensore O2 per il sensore 2 della banca 1 non ha un'uscita di tensione inferiore a 1,2 V per più di 10 secondi, indicando una mancanza di ossigeno nel flusso di scarico.

Cosa significa il codice di errore P0138?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generali, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

La sonda lambda riscaldata (2) situata nella parte posteriore del catalizzatore fornisce un segnale di uscita relativo alla capacità di accumulo di ossigeno del catalizzatore. Il banco 1 è il lato del motore che contiene il cilindro n.

Il segnale Ho2S 2 è meno attivo del segnale del sensore di ossigeno anteriore. Questo codice viene impostato quando la tensione del sensore HO2 supera i 999 mV per più di 2 minuti (il tempo dipende dal modello. Può essere fino a 4 minuti)

sintomi

Potrebbero non esserci sintomi evidenti ad eccezione dell'illuminazione MIL. L'eventuale alta pressione del carburante può sovraccaricare il sistema.

• Il motore potrebbe girare magro durante il test del sensore per correggere il problema e potrebbe oscillare o accendersi male.
• La spia Check Engine si accende.
• Potrebbero verificarsi problemi di prestazioni del motore a seconda della causa dell'errore della condizione avanzata.

Motivi dell'errore P0138

Il codice P0138 può significare che si sono verificati uno o più dei seguenti eventi:

• Sensore O2 difettoso
• Cortocircuito alla tensione della batteria nel circuito del segnale del sensore O2
• Alta pressione del carburante (improbabile)
• Il modulo di controllo del motore (ECM) vede che la tensione del sensore O2 per il sensore 2 della banca 1 è maggiore di 1,2 V quando l'ECM comanda un carburante magro target su quella banca del motore.
• L'ECM rileva un problema di alta tensione e accende la spia del motore di controllo.
• L'ECM utilizza altri sensori O2 per provare a controllare l'iniezione di carburante con i loro valori.

Possibili soluzioni

Ecco alcune possibili soluzioni:

• Sostituire il sensore O2
• Riparare il cortocircuito nel circuito del segnale del sensore o2.

Come fa un meccanico a diagnosticare un codice P0138?

• Esegue la scansione dei codici e dei documenti del fermo immagine dei dati, quindi cancella i codici per confermare l'errore.
• Monitora i dati del sensore O2 per vedere se la tensione passa da bassa ad alta a una velocità elevata rispetto ad altri sensori.
• Controlla il cablaggio del sensore O2 e le connessioni del cablaggio per la corrosione delle connessioni.
• Controlla il sensore O2 per danni fisici o contaminazione del fluido.
• Controlla la presenza di perdite di scarico davanti al sensore.
• Segue i test spot specifici del produttore per un'ulteriore diagnosi.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0138

Segui queste semplici linee guida per evitare diagnosi errate:

• Il sensore 2 di O1 della banca 1 può essere utilizzato per diagnosticare il sensore 2 di O2 della banca 1 confrontando le prestazioni di entrambi i sensori. Il funzionamento dovrebbe essere più o meno lo stesso, tranne per il fatto che il sensore 2 dovrebbe avere una lettura di O2 inferiore poiché il catalizzatore deve bruciare carburante e ossigeno in eccesso.
• Controllare il sensore O2 per la contaminazione di olio o refrigerante da eventuali perdite del motore.
• Controllare il convertitore catalitico per danni o blocchi, che potrebbero causare letture errate del sensore.

Quanto è grave il codice P0138?

• La tensione di uscita del sensore O2 può essere dovuta alla distruzione del convertitore catalitico, che può far sì che i sensori O2 producano un'elevata tensione di uscita.
• L'ECM potrebbe non controllare correttamente il rapporto carburante/aria del motore, con conseguente incrostazione del convertitore catalitico e depositi carboniosi eccessivi in ​​un motore con candele sporche.

Quali riparazioni possono correggere il codice P0138?

• Sostituzione sensore banco 2 sensore 1 O2
• Riparazione o sostituzione del cablaggio o collegamento al sensore 2 della banca del sensore O1 2
• Sostituzione del catalizzatore davanti al sensore
• Riparazione dell'ugello che perde

Ulteriori commenti da considerare per quanto riguarda il codice P0138

Una condizione di alta tensione dal sensore O2 indica una mancanza di ossigeno nello scarico o altri problemi correlati come un iniettore di carburante che perde o un convertitore catalitico rotto all'interno.

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Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p0138?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P0138, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

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