P0140 Mancanza di attività nel circuito del sensore di ossigeno (B2S1)

Codice di errore OBD-II - P0140 - Descrizione tecnica

• P0140 Mancanza di attività nel circuito del sensore di ossigeno (B2S1)
• Nessuna attività nel circuito del sensore (blocco 1, sensore 2)

Cosa significa DTC P0140?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generali, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

Il modulo di controllo powertrain (PCM) fornisce un riferimento di 45 V al sensore di ossigeno. Quando il sensore O2 raggiunge la temperatura di esercizio, genera una tensione che varierà in base al contenuto di ossigeno dei gas di scarico. Lo scarico magro genera bassa tensione (meno di 45 V), mentre lo scarico ricco genera alta tensione (più di 45 V).

I sensori di O2 su una banca specifica, etichettati come "sensore 2" (come questo), vengono utilizzati per monitorare le emissioni. Un sistema di catalizzatore a tre vie (TWC) (convertitore catalitico) viene utilizzato per controllare i gas di scarico. Il PCM utilizza il segnale ricevuto dal sensore di ossigeno 2 (n. 2 indica il retro del convertitore catalitico, n. 1 indica il pre-convertitore) per determinare l'efficienza del TWC. In genere questo sensore commuterà tra alta e bassa tensione notevolmente più lentamente rispetto al sensore anteriore. Questo va bene. Se il segnale ricevuto dal sensore O2 posteriore (n. 2) indica che la tensione è bloccata nell'intervallo da 425 V a 474 V, il PCM rileva che il sensore è inattivo e imposta questo codice.

Possibili sintomi

La spia del motore di controllo (CEL) o la spia di malfunzionamento (MIL) si accenderanno. Probabilmente non ci saranno problemi di gestione evidenti oltre al MIL. Il motivo è questo: il sensore di ossigeno dietro o dopo il convertitore catalitico non influisce sull'alimentazione del carburante (questa è un'eccezione per Chrysler). MONITORA solo l'efficienza del convertitore catalitico. Per questo motivo, molto probabilmente non noterai alcun problema al motore.

• Un indicatore si accende indicando un problema.
• Brusco lavoro al motore
• Esitazione (durante l'accelerazione dopo la fase di decelerazione)
• L'ECM perde la sua capacità di mantenere il corretto rapporto aria/carburante nel sistema di alimentazione (questo può causare sintomi di guida irregolari).

Cause del codice P0140

Le ragioni per la comparsa del codice P0140 sono piuttosto poche. Possono essere uno dei seguenti:

• Cortocircuito nel circuito del riscaldatore nel sensore O2. (Di solito richiede la sostituzione del fusibile del circuito di riscaldamento anche nella scatola dei fusibili)
• Cortocircuito nel circuito del segnale nel sensore O2
• Fusione del connettore del cablaggio o del cablaggio a causa del contatto con il sistema di scarico
• Ingresso di acqua nel connettore del cablaggio o nel connettore PCM
• Pessimo PCM

Possibili soluzioni

Questo è un problema abbastanza specifico e non dovrebbe essere troppo difficile da diagnosticare.

Avviare prima il motore e scaldarlo. Con uno strumento di scansione, osservare le tensioni del banco 1, del sensore 2 e del sensore O2. In genere, la tensione dovrebbe passare lentamente sopra e sotto i 45 volt. Se è così, il problema è molto probabilmente temporaneo. Dovrai aspettare fino a quando il problema non viene trovato prima di poterlo diagnosticare con precisione.

Tuttavia, se non si sposta o si blocca, seguire questi passaggi: 2. Arrestare il veicolo. Ispezionare visivamente il connettore del cablaggio Bank1,2 per la fusione o l'abrasione nel cablaggio o nel connettore. Riparare o sostituire se necessario 3. Inserire l'accensione, ma spegnere il motore. Scollegare il connettore del sensore O2 e verificare la presenza di 12 volt sul circuito di alimentazione del riscaldatore e la corretta messa a terra sulla massa del circuito del riscaldatore. un. Se non è disponibile l'alimentazione del riscaldatore a 12 V, controllare che i fusibili a circuito aperto siano corretti. Se il fusibile del circuito del riscaldatore è bruciato, si può presumere che il riscaldatore difettoso nel sensore O2 stia causando la bruciatura del fusibile del circuito del riscaldatore. Sostituire sensore e fusibile e ricontrollare. B. Se non c'è terra, tracciare il circuito e pulire o riparare il circuito di terra. 4. Quindi, senza collegare il connettore, verificare la presenza di 5 V sul circuito di riferimento. In caso contrario, verificare la presenza di 5 V sul connettore PCM. Se 5 V è presente sul connettore del PCM ma non sul connettore del cablaggio del sensore o2, è presente un'interruzione o un cortocircuito nel filo di riferimento tra il PCM e il connettore del sensore o2. Tuttavia, se non ci sono 5 volt sul connettore PCM, il PCM è probabilmente difettoso a causa di un cortocircuito interno. Sostituire PCM. ** (NOTA: sui modelli Chrysler, un problema comune è che il circuito di riferimento 5V può essere cortocircuitato da qualsiasi sensore nel veicolo che utilizza il segnale di riferimento 5V. Scollegare semplicemente ciascun sensore uno alla volta fino a quando non riappare 5V. Il sensore è stato scollegato un sensore in cortocircuito, sostituendolo dovrebbe eliminare il cortocircuito di riferimento a 5 V.) 5. Se tutte le tensioni e le masse sono presenti, sostituire il sensore O1,2 all'unità 2 e ripetere il test.

COME FUNZIONA UN CODICE DIAGNOSTICO MECCANICO P0140?

• Esegue la scansione di codici e documenti, acquisisce i dati del frame
• Monitora i dati del sensore O2 per vedere se la tensione si sposta al di sopra o al di sotto di 410-490 mV.
• Monitora i dati del sensore MAF per rispondere alle modifiche dell'acceleratore in base alle specifiche.
• Segue i test spot specifici del produttore per diagnosticare ulteriormente il codice (i test variano a seconda del produttore)

ERRORI COMUNI DURANTE LA DIAGNOSI DEL CODICE P0140?

• Prima di sostituire il sensore O2, controllare che il sensore del flusso d'aria di massa non sia danneggiato e contaminato.

La mancanza di risposta del sensore O2 può essere causata dalla contaminazione del sensore di flusso d'aria di massa e dal mancato calcolo della quantità di aria che entra nel motore dal lato di aspirazione.

QUANTO È SERIO IL CODICE P0140?

• Questo codice potrebbe essere correlato a problemi con il sensore di flusso d'aria di massa, necessario per calcolare correttamente la quantità di aria che entra nel motore. Insieme ai sensori O2, il guasto di uno qualsiasi di questi componenti farà sì che l'ECM calcoli erroneamente il rapporto aria/carburante rispetto al motore.
• L'ECM potrebbe perdere il controllo o ricevere dati errati da sensori come il sensore di flusso d'aria di massa o il sensore O2 se rientrano nelle specifiche ma non sono corretti.

Questi problemi possono portare a disturbi alla guida intermittenti che possono compromettere la sicurezza del conducente.

QUALI RIPARAZIONI POSSONO FISSARE IL CODICE P0140?

Dopo la scansione e la cancellazione di tutti i codici di errore e la verifica dell'errore:

• Controlla il sensore O2 per vedere se cambia man mano che la miscela di carburante si arricchisce.
• Controllare il sensore del flusso d'aria di massa per le letture corrette in conformità con le specifiche
• Sostituire il sensore O2 se è sporco o se non supera il test.
• Sostituire il sensore di flusso d'aria di massa se è sporco o non supera il test.
• Pulisci il sensore del flusso d'aria di massa per vedere se la lettura è cambiata.

COMMENTI AGGIUNTIVI SUL CODICE P0140 CONSIDERAZIONE

La mancanza di risposta dal sensore O2 potrebbe essere dovuta alla contaminazione del sensore MAF con cose come l'olio da un filtro dell'aria imbevuto d'olio, come tutti i sensori. Questo olio ricopre il sensore e può renderlo impreciso. La pulizia del sensore potrebbe risolvere il problema.

P0140 ✅ SINTOMI E SOLUZIONE CORRETTA ✅ - Codice errore OBD2

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p0140?

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NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.