P0171 Sistema troppo magro Banca 1

Descrizione tecnica dell'errore P0171

Il sistema è troppo scadente (banca 1)

Cosa significa il codice P0171?

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice di trasmissione generico. È considerato universale in quanto si applica a tutte le marche e modelli di auto (1996 e successivi), sebbene i passaggi di riparazione specifici possano differire leggermente a seconda del modello. Quindi questo articolo con codici motore si applica a Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge, ecc.

Ciò significa sostanzialmente che il sensore di ossigeno nella banca 1 ha rilevato una miscela povera (troppo ossigeno nello scarico). Sui motori V6/V8/V10, il banco 1 è il lato del motore su cui è installato il cilindro 1. P0171 è uno dei codici di errore più comuni.

Questo codice viene attivato dal primo sensore O2 inferiore (anteriore). Il sensore fornisce una lettura del rapporto aria: carburante dai cilindri del motore e il modulo di controllo motore / gruppo propulsore del veicolo (PCM / ECM) utilizza questa lettura e si regola in modo che il motore funzioni con un rapporto ottimale di 14.7: 1. Se qualcosa è sbagliato, il PCM non riesce a mantenere il rapporto 14.7:1 ma troppa aria, esegue questo codice.

Ti consigliamo anche di leggere il nostro articolo sull'assetto del carburante a breve e lungo termine per comprendere le prestazioni del motore. Nota. Questo DTC è molto simile a P0174 e, in effetti, la tua auto potrebbe visualizzare entrambi i codici contemporaneamente.

Sintomi dell'errore P0171

Molto probabilmente non noterai alcun problema con la guida dell'auto, anche se potrebbero esserci sintomi come:

• mancanza di potere
• detonazione (detonazione a scintilla)
• ruvido inattivo
• fluttuazioni / scoppi durante l'accelerazione.

Cause del codice P0171

Il codice P0171 può significare che si sono verificati uno o più dei seguenti eventi:

• Il sensore del flusso d'aria di massa (MAF) è sporco o difettoso. Nota. L'uso di filtri dell'aria "oliati" può contaminare il sensore MAF se il filtro è eccessivamente lubrificato. C'è anche un problema con alcuni veicoli in cui i sensori MAF perdono il materiale di tenuta in silicone utilizzato per proteggere il circuito.
• Possibile perdita di vuoto a valle del sensore MAF.
• Possibile rottura della linea/connessione del vuoto o del PCV
• Valvola PCV aperta difettosa o bloccata
• Sensore di ossigeno difettoso o difettoso (banco 1, sensore 1)
• Iniettore di carburante bloccato/intasato o guasto
• Bassa pressione del carburante (forse filtro del carburante intasato/sporco!)
• Perdita di gas di scarico tra motore e primo sensore di ossigeno

Possibili soluzioni

La pulizia frequente del sensore MAF e il rilevamento/riparazione delle perdite di vuoto risolveranno il problema. Se hai un budget limitato, inizia con questo, ma potrebbe non essere la soluzione migliore. Quindi, le possibili soluzioni includono:

• Pulisci il sensore MAF. Se hai bisogno di aiuto, fai riferimento al manuale di servizio per la sua posizione. Trovo che sia meglio toglierlo e spruzzarlo con un detergente per elettronica o un detergente per freni. Assicurati di fare attenzione a non danneggiare il sensore MAF e assicurati che sia asciutto prima di reinstallarlo.
• Ispezionare tutti i tubi del vuoto e del PCV e sostituirli/ripararli secondo necessità.
• Ispezionare tutti i tubi flessibili e le connessioni nel sistema di aspirazione dell'aria.
• Ispezionare e/o controllare le guarnizioni del collettore di aspirazione per perdite.
• Controllare se il filtro del carburante è sporco e se la pressione del carburante è corretta.
• Idealmente, vorrai monitorare i tagli del carburante a breve e lungo termine con uno strumento diagnostico avanzato.
• Se hai accesso, puoi eseguire un test del fumo

Suggerimenti per la riparazione

Le seguenti pratiche possono in alcuni casi essere efficaci nella diagnosi e nella risoluzione del problema:

• Pulizia del sensore del flusso d'aria di massa
• Controllare ed eventualmente riparare e sostituire i tubi di aspirazione e la valvola PCV (ventilazione forzata del carter).
• Controllo dei tubi di collegamento del sistema di aspirazione dell'aria
• Ispezione delle guarnizioni del collettore di aspirazione per la tenuta
• Controllo del filtro del carburante che, se sporco, deve essere sostituito o pulito
• Controllo della pressione del carburante

Come vedi, comprende una serie di controlli e interventi che, con un po' di esperienza, puoi effettuare da solo.

Se lasci la tua auto nelle mani di un meccanico, possono diagnosticare il codice di errore P0171 controllando la pressione del carburante con un manometro e le perdite di vuoto con un vacuometro. Nel caso in cui entrambi questi test falliscano, il problema dovrebbe essere ricercato nei sensori di ossigeno, che dovrebbero essere controllati secondo le raccomandazioni del produttore dell'auto.

Va inoltre tenuto presente che la memorizzazione a lungo termine del codice di errore p0171 può portare al guasto del convertitore catalitico. Il codice di errore p0171 è in realtà generalmente associato a un problema piuttosto serio, che può causare anche un malfunzionamento generale del motore, poiché il motore non funzionerà a causa di un rapporto aria / carburante modificato, nonostante la possibilità di guidare l'auto. efficiente, richiedendo anche un maggiore consumo di carburante. Per questo motivo, non appena questo codice di errore viene visualizzato sulla tua dashboard, è consigliabile risolvere immediatamente il problema. La circolazione con questo codice, sebbene possibile, è sconsigliata.

Per quanto riguarda DTC p0171, il costo delle riparazioni, comprese le parti e la manodopera, può essere calcolato approssimativamente come segue.

• sostituzione tubo aspirazione: 10 – 50 euro
• Sostituzione sonda lambda: 200 – 300 euro
• Sostituzione della valvola PCV: 20 - 60 euro

A questi importi vanno aggiunti i costi della diagnostica, che possono variare da officina ad officina.

Domande frequenti (FAQ)

Cosa significa il codice P0171?

Il DTC P0171 segnala una miscela troppo magra, dovuta alla presenza di troppa aria.

Quali sono le cause del codice P0171?

Esistono diversi motivi per la comparsa del DTC P0171: guasto del sensore di ossigeno; guasto del sensore del carburante; malfunzionamento del sensore del flusso d'aria; valvola PCV aperta o difettosa, ecc.

Come risolvere il codice P0171?

Controllare sistematicamente la funzionalità di tutte le parti che possono essere associate a un DTC P0171 come indicato sopra.

Il codice P0171 può scomparire da solo?

Sfortunatamente no. Il codice P0171 non può scomparire da solo e richiederà l'intervento di un meccanico qualificato.

Posso guidare con il codice P0171?

La circolazione con questo codice, sebbene possibile, è sconsigliata.

Quanto costa correggere il codice P0171?

Ecco i costi stimati per risolvere il DTC P0171:

• sostituzione tubo aspirazione: 10 – 50 euro
• Sostituzione sonda lambda: 200 – 300 euro
• Sostituzione della valvola PCV: 20 - 60 euro

A questi importi vanno aggiunti i costi della diagnostica, che possono variare da officina ad officina.

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Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p0171?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P0171, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.