P0198 Segnale sensore temperatura olio motore alto

P0198 – Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II

Sensore temperatura olio motore, livello segnale alto

Cosa significa il codice di errore P0198?

Questo codice di errore (DTC) è relativo alle trasmissioni e si applica ai veicoli dotati di OBD-II come Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi e altri. Le fasi esatte della riparazione possono variare a seconda della marca e del modello.

Il sensore della temperatura dell'olio motore (EOT) invia un segnale al modulo di controllo (PCM) per i calcoli del sistema di alimentazione, della fasatura dell'iniezione e delle candelette. L'EOT viene anche confrontato con altri sensori di temperatura come il sensore della temperatura dell'aria aspirata (IAT) e il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT). Questi sensori sono spesso utilizzati nei motori diesel. I sensori EOT ricevono tensione dal PCM e modificano la resistenza in base alla temperatura dell'olio. Il codice P0198 si verifica quando il PCM rileva un segnale EOT elevato, che di solito indica un circuito aperto.

Altri codici correlati includono P0195 (guasto del sensore), P0196 (problemi di portata/prestazioni), P0197 (segnale basso) e P0199 (sensore intermittente).

Quali sono i sintomi del codice P0198?

L'unico segno è che la spia Check Engine è accesa. Il sistema EOT è progettato per rilevare altri problemi con il veicolo e, se i suoi circuiti diventano difettosi, potrebbe non essere in grado di controllare la temperatura dell'olio. Ciò si manifesta attraverso la spia del motore di controllo (o la spia di manutenzione del motore).

Quanto è grave il codice di errore P0198?

La gravità di questi codici può variare da moderata a grave. In alcune situazioni, soprattutto se accompagnate da codici relativi alla temperatura del liquido di raffreddamento, ciò potrebbe indicare un motore surriscaldato. Pertanto, si consiglia di risolvere questi codici il prima possibile.

Possibili cause

1. Cortocircuito del circuito EOT verso l'alimentazione
2. Il modulo di controllo powertrain (PCM) è difettoso
3. Bassa temperatura dell'olio motore
4. Problemi al sistema di raffreddamento del motore
5. Problemi di cablaggio
6. Sensore di temperatura dell'olio motore difettoso
7. Il cablaggio del sensore della temperatura dell'olio motore è aperto o in corto.
8. Circuito sensore temperatura olio motore Cablaggio inadeguato

Come viene diagnosticato il codice P0198?

Per diagnosticare questo codice, eseguire prima un'ispezione visiva del sensore di temperatura dell'olio motore e del suo cablaggio per cercare danni, collegamenti allentati o altri problemi. Se viene rilevato un danno, è necessario ripararlo, quindi reimpostare il codice e verificare se ritorna.

Successivamente, controlla i bollettini del servizio tecnico (TSB) relativi a questo problema. Se non viene trovato alcun TSB, procedere alla diagnostica del sistema passo dopo passo seguendo le istruzioni del produttore. Controllare il funzionamento del sistema di raffreddamento, assicurandosi che il motore mantenga la corretta temperatura di esercizio.

Successivamente, testare il circuito del sensore della temperatura dell'olio motore utilizzando un multimetro. Collegare e scollegare il sensore EOT e controllare come cambia la lettura del multimetro. Se le letture cambiano improvvisamente, molto probabilmente il sensore è difettoso. In caso contrario, il sensore deve essere sostituito.

Controllare il circuito di riferimento della tensione: assicurarsi che l'EOT riceva la tensione di riferimento dal PCM. In caso contrario, controllare se il circuito della tensione di riferimento è aperto. Successivamente, testare il circuito del segnale di terra, assicurandosi che i collegamenti di terra all'EOT e al PCM funzionino correttamente.

Questo codice probabilmente indica un cortocircuito nel circuito EOT e sarà necessario eseguire una diagnostica approfondita del cablaggio per trovare e riparare questo cortocircuito.

Errori diagnostici

• Un tecnico può sostituire il sensore senza controllare il cablaggio da e verso il sensore EOT.
• Incapace di controllare la tensione di riferimento, il PCM/ECM la fornisce al sensore.
• Non è possibile rilevare altri problemi che potrebbero contribuire alla bassa temperatura dell'olio.

Quanto è grave il codice di errore P0198?

È improbabile che questo codice causi gravi danni al veicolo, ma esiste una piccola possibilità che possa causare alcuni problemi. Ogni volta che il PCM applica la tensione massima (12,6-14,5 V) a circuiti progettati per tensioni inferiori, può causare danni. Tuttavia, la maggior parte dei veicoli moderni dispone di sistemi progettati per proteggere da tali danni se la tensione supera quella prevista.

Quali riparazioni risolveranno il codice P0198?

1. Riparare il cablaggio danneggiato, eliminare il cortocircuito nell'alimentazione.
2. Riparare il PCM (modulo di controllo powertrain).
3. Risolvi il problema della bassa temperatura dell'olio motore.

Cos'è il codice motore P0198 [Guida rapida]

P0198 KIA

Il sensore della temperatura dell'olio motore viene utilizzato per misurare la temperatura dell'olio motore. Questo sensore modifica la tensione e invia il segnale modificato al modulo di controllo del motore (ECM), che viene quindi utilizzato come segnale di ingresso per misurare la temperatura dell'olio motore. Il sensore utilizza un termistore sensibile alle variazioni di temperatura. La resistenza elettrica di un termistore diminuisce all'aumentare della temperatura.

Il codice P0198 è un codice universale utilizzato da tutti i produttori e ha la stessa definizione.

Ogni produttore utilizza il proprio metodo diagnostico per testare questo sistema. Questo codice viene spesso utilizzato nei veicoli ad alte prestazioni progettati per condizioni di guida estreme. Tali condizioni non rientrano nell'ambito della normale guida, il che spiega perché l'EOT non viene utilizzato nella maggior parte dei veicoli di uso quotidiano.