Descrizione del codice di errore P0117,
Codici di errore OBD2

P0203 Malfunzionamento circuito iniettore cilindro 3

Codice di errore OBD-II - P0203 - Descrizione tecnica

P0203 - Malfunzionamento circuito iniettore cilindro 3.

  • Nota . Questo codice è uguale a P0200, P0201, P0202 o P0204-P0212. Oltre a P0203, è possibile visualizzare codici di mancata accensione e codici di carburante ricco/magro.

Cosa significa il codice di errore P0203?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generali, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

P0203 significa che il PCM ha rilevato un malfunzionamento nell'iniettore o nel cablaggio dell'iniettore. Monitora l'iniettore e, quando l'iniettore è attivato, il PCM si aspetta di vedere una tensione bassa o vicina allo zero.

Quando l'iniettore è spento, il PCM si aspetta di vedere una tensione vicina alla tensione della batteria o "alta". Se non vede la tensione prevista, il PCM imposterà questo codice. Il PCM monitora anche la resistenza nel circuito. Se la resistenza è troppo bassa o troppo alta, imposterà questo codice.

Possibili sintomi

È probabile che i sintomi di questo codice siano accensioni irregolari e prestazioni del motore approssimative. Overclock pessimo. Si accenderà anche l'indicatore MIL.

I sintomi variano da macchina a macchina, ma la costante è che la spia Check Engine si accende dopo che è stato rilevato un malfunzionamento. Altri sintomi che possono verificarsi includono:

  • Scarso consumo di carburante
  • Non funziona bene
  • Il motore si ferma durante il funzionamento
  • Condizioni povere o ricche
  • Il motore fa cilecca

Cause del codice P0203

I motivi del codice luce motore P0203 possono essere i seguenti:

  • Iniettore difettoso. Questa è di solito la causa di questo codice, ma non esclude la possibilità di una delle altre cause.
  • Aprire nel cablaggio dell'iniettore
  • Cortocircuito nel cablaggio all'iniettore
  • Pessimo PCM
  • Iniettore guasto o guasto nel cilindro 3
  • Circuito aperto o in corto nel cablaggio
  • Cattivo collegamento elettrico

Possibili soluzioni

  1. Innanzitutto, utilizzare il DVOM per controllare la resistenza dell'iniettore. Se non rientra nelle specifiche, sostituire l'iniettore.
  2. Controllare la tensione al connettore dell'iniettore carburante. Dovrebbe avere 10 volt o più.
  3. Ispezionare visivamente il connettore per danni o cavi rotti.
  4. Controllare visivamente l'iniettore per danni.
  5. Se hai accesso a un tester per iniettori, attiva l'iniettore e verifica se funziona. Se l'iniettore funziona, probabilmente hai un circuito aperto nel cablaggio o un iniettore bloccato. Se non hai accesso al tester, sostituisci l'iniettore con uno diverso e vedi se il codice cambia. Se il codice cambia, cambia l'ugello.
  6. Sul PCM, scollegare il cavo del driver dal connettore PCM e mettere a terra il cavo. (Assicurati di avere il cavo corretto. Se non sei sicuro, non provare) L'iniettore dovrebbe attivarsi
  7. Sostituire l'iniettore

Come fa un meccanico a diagnosticare un codice P0203?

In tutti i casi, il primo passo è verificare quali codici sono presenti nel veicolo. Un tecnico qualificato inizierà installando uno scanner avanzato e rivedendo i codici trovati. Una volta trovati i codici, i dati del fermo immagine vengono confrontati con ciò che stava facendo l'auto quando è stato impostato il codice. Tutti i codici verranno cancellati e inviati per un test drive per verificare la presenza di guasti. Quando il guasto è confermato, verrà eseguita un'ispezione visiva del circuito dell'iniettore e dell'iniettore stesso per eventuali danni.

Successivamente, verrà controllata la tensione sull'iniettore stesso. Lo strumento di scansione verrà quindi utilizzato per monitorare le prestazioni dell'iniettore. Se tutto ciò passa, verrà installata una lampada noid nel cablaggio dell'iniettore del cilindro 3 per verificare se l'impulso di tensione è corretto.

Infine, l'ECM sarà testato secondo le specifiche del produttore.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0203

In genere, gli errori vengono commessi quando non vengono seguiti i passaggi o non vengono testati interi sistemi. Per evitare di sprecare tempo e denaro solo cercando di risolvere il problema, tutti i passaggi devono essere eseguiti nell'ordine corretto. Di solito la causa del codice P0203 è l'iniettore, ma deve essere controllato prima della sostituzione.

Quanto è grave il codice P0203?

Con P0203, se il veicolo funziona male e non può continuare a guidare, si tratta di una condizione grave che richiede che il veicolo non venga guidato e che il codice venga riparato il prima possibile. In casi molto meno gravi l'unico segnale percepibile è l'accensione della spia Check Engine.

Quali riparazioni possono correggere il codice P0203?

  • Riparazione o sostituzione del cablaggio
  • Sostituzione ugello 3 cilindri
  • Sostituzione dell'ECU
  • Risolti problemi di connessione

Ulteriori commenti da considerare per quanto riguarda il codice P0203

Potrebbero essere necessari strumenti speciali, come uno scanner avanzato, per diagnosticare correttamente P0203. Questi strumenti di scansione avanzati consentono ai tecnici di visualizzare molte più informazioni rispetto al semplice codice, come i dati sulle prestazioni in tempo reale e la possibilità di visualizzare i dati sulle prestazioni degli iniettori.

Un altro strumento di cui potresti aver bisogno è il kit luce noid. Sono strumenti che danno al tecnico più dati della semplice presenza di tensione. Quando si diagnosticano gli iniettori, un aspetto importante è l'impulso di tensione che guida l'iniettore. Le luci noid vengono utilizzate per determinare la corretta temporizzazione dell'impulso.

P0203 Guasto cablaggio iniettore Fix

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p0203?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P0203, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.

2 commento

  • WESLEY DE MATOS SECONDO

    Questo guasto potrebbe anche essere un problema del cilindro stesso?

  • Giovanni

    salve, anch’io ho da giugno un problema con una peugeot 307 14 benzina,mi segnala quando e’ a temperatura Anomalia Antinquinamento, e perde di potenza l’autodiagnosi mi da comando iniettore 3,iniettori fatti controllate dal pompista dice che vanno bene,quindi dovro intervenire mi dice il meccanico sul cablaggio? Fatemi sapere grazie

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