P0299 Turbocompressore/Sovralimentazione Una condizione di underboost

P0299 è un codice di errore diagnostico (DTC) per la condizione di underboost del turbocompressore. Ciò può accadere per diversi motivi e spetta al meccanico diagnosticare la causa specifica dell'attivazione di questo codice nella tua situazione.

Codice di errore OBD-II P0299 Scheda tecnica

P0299 Turbocompressore/compressore Una condizione di underboost P0299 è un DTC OBD-II generico che indica una condizione di underboost.

Quando un motore turbo o sovralimentato funziona correttamente, l'aria che entra nel motore è sotto pressione, il che crea la maggior parte della potenza che può essere ottenuta da questo grande motore.

Allo stesso tempo, è noto che il turbocompressore è alimentato dallo scarico proveniente direttamente dal motore, appositamente per utilizzare la turbina per forzare l'aria nell'aspirazione, mentre i compressori sono montati sul lato di aspirazione del motore e di solito sono alimentati a cinghia per forzare molta più aria nell'aspirazione.

Quando questa parte dell'auto si guasta, di solito viene visualizzato un codice di errore OBDII, P0299.

Cosa significa il codice P0299?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica ai veicoli OBD-II dotati di turbocompressore o compressore. I marchi di veicoli interessati possono includere, ma non sono limitati a, Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram, Fiat, ecc. Sebbene i passaggi di riparazione generali e specifici possano variare a seconda del marca/modello.

DTC P0299 si riferisce a una condizione in cui il PCM / ECM (modulo di controllo motore / gruppo propulsore) rileva che l'unità "A", il turbocompressore separato o il compressore non erogano la normale sovralimentazione (pressione).

Ciò può essere dovuto a una serie di motivi, che descriveremo in dettaglio di seguito. In un motore turbocompresso o sovralimentato normalmente funzionante, l'aria che entra nel motore è pressurizzata e questo fa parte di ciò che rende così tanta potenza per un motore di queste dimensioni. Se questo codice è impostato, probabilmente noterai una riduzione della potenza del veicolo. I turbocompressori sono alimentati dallo scarico che esce dal motore per utilizzare la turbina per forzare l'aria nella porta di aspirazione. I compressori sono montati sul lato di aspirazione del motore e di solito sono azionati a cinghia per forzare più aria nell'aspirazione, senza alcun collegamento allo scarico.

Nel caso dei veicoli Ford, ciò potrebbe applicarsi: “Il PCM controlla la lettura del PID per la pressione minima dell'acceleratore (TIP) mentre il motore è in funzione, il che indica una condizione di bassa pressione. Questo DTC viene impostato quando il PCM rileva che la pressione di ingresso dell'acceleratore effettiva è inferiore alla pressione di ingresso dell'acceleratore desiderata di 4 psi o più per 5 secondi".

Nel caso dei veicoli VW e Audi, la definizione del codice è leggermente diversa: "Controllo pressione di carica: range di controllo non raggiunto". Come avrai intuito, questo è solo un altro modo per rilevare condizioni di sottoguadagno.

P0299

Turbocompressore tipico e relativi componenti:

Il codice P0299 è pericoloso?

La gravità di questo codice può variare da moderata a grave. Se rimandi la risoluzione del problema, potresti potenzialmente ottenere danni più estesi e costosi.

La presenza di un codice P0299 può indicare alcuni problemi meccanici piuttosto seri, soprattutto se non corretti. Se sono presenti rumori meccanici o problemi di manovrabilità, il veicolo deve essere riparato il prima possibile. Se l'unità turbocompressore si guasta mentre il veicolo è in movimento, può causare costosi danni al motore.

Sintomi del codice P0299

I sintomi di un codice di errore P0299 possono includere:

• Illuminazione MIL (spia indicatore di malfunzionamento)
• Potenza del motore ridotta, possibilmente in modalità "lenta".
• Suoni insoliti del motore/turbo (come se qualcosa penzolasse)

Molto probabilmente, non ci saranno altri sintomi.

Possibili cause

Le possibili cause del codice di accelerazione insufficiente del turbocompressore P0299 includono:

• Restrizione o perdita dell'aria di aspirazione (aspirazione)
• Turbocompressore difettoso o danneggiato (sequestrato, grippato, ecc.)
• Sensore di pressione boost / boost difettoso
• Valvola di controllo bypass Wastegate (VW) difettosa
• Condizione di bassa pressione del carburante (Isuzu)
• Solenoide di controllo dell'iniettore bloccato (Isuzu)
• Sensore di pressione di controllo dell'iniettore difettoso (ICP) (Ford)
• Bassa pressione olio (Ford)
• Malfunzionamento del ricircolo dei gas di scarico (Ford)
• Attuatore Turbocompressore a Geometria Variabile (VGT) (Ford)
• Incollaggio lama VGT (Ford)

Possibili soluzioni P0299

Innanzitutto, ti consigliamo di correggere eventuali altri DTC, se presenti, prima di diagnosticare quel codice. Successivamente, ti consigliamo di cercare i bollettini di servizio tecnico (TSB) che potrebbero essere correlati all'anno/marca/modello/configurazione del tuo motore. I TSB sono bollettini emessi da una casa automobilistica per fornire informazioni su problemi noti, in genere relativi a codici di errore specifici come questo. Se esiste un TSB noto, dovresti iniziare con questa diagnosi in quanto può farti risparmiare tempo e denaro.

Iniziamo con un'ispezione visiva. Ispezionare il sistema di aspirazione dell'aria per verificare la presenza di crepe, tubi flessibili allentati o scollegati, restrizioni, ostruzioni, ecc. Riparare o sostituire se necessario.

Controllare il funzionamento del solenoide della valvola di controllo wastegate del turbocompressore.

Se il sistema di aspirazione dell'aria supera normalmente il test, ti consigliamo di concentrare i tuoi sforzi diagnostici sul controllo della pressione di sovralimentazione, sulla valvola di commutazione (valvola di scarico), sui sensori, sui regolatori, ecc. questo punto. guida di riparazione dettagliata specifica per passaggi specifici per la risoluzione dei problemi. Ci sono alcuni problemi noti con alcune marche e motori, quindi visita anche i nostri forum di riparazione auto qui e cerca utilizzando le tue parole chiave. Ad esempio, se ti guardi intorno scoprirai che la solita soluzione per un P0299 in una VW è sostituire o riparare la valvola di commutazione o il solenoide wastegate. Su un motore diesel GM Duramax, questo codice potrebbe indicare che il risonatore dell'alloggiamento del turbocompressore è guasto. Se hai una Ford, dovrai testare il solenoide della valvola di controllo wastegate per il corretto funzionamento.

Stranamente, alla Ford è come le auto con motori EcoBoost o Powerstroke come F150, Explorer, Edge, F250 / F350 e Escape. Per quanto riguarda i modelli VW e Audi, potrebbe essere A4, Tiguan, Golf, A5, Passat, GTI, Q5 e altri. Per quanto riguarda Chevy e GMC, questo può essere visto principalmente su auto equipaggiate con Cruze, Sonic e Duramax. Le informazioni in questo articolo sono in qualche modo generali, poiché ogni modello potrebbe avere la propria correzione nota per questo codice. Buon rinnovamento! Se hai bisogno di aiuto, basta chiedere gratuitamente sul nostro forum.

La sequenza di azioni per eliminare l'errore OBD2 - P0299

• Se il veicolo ha un altro DTC OBDII, riparalo o riparalo prima, poiché il codice P0299 potrebbe essere correlato a un malfunzionamento di un altro veicolo.
• Cerca i bollettini di servizio tecnico (TBS) del tuo veicolo e assicurati di seguire le istruzioni sullo schermo per risolvere il codice di errore OBDII.
• Ispezionare il sistema di aspirazione dell'aria per individuare eventuali crepe e riparazioni, rilevando anche eventuali tubi flessibili allentati o scollegati.
• Controllare che il solenoide dell'acceleratore della valvola di sfogo del turbocompressore funzioni correttamente.
• Se il sistema di aspirazione dell'aria funziona correttamente, diagnosticare il regolatore della pressione di sovralimentazione, la valvola di commutazione, i sensori, i regolatori, ecc.

Per riparare il P0299 OBDII DTC, la marca dell'auto deve essere presa in considerazione.

Come fa un meccanico a diagnosticare un codice P0299?

• Il meccanico inizierà collegando uno strumento di scansione alla porta OBD-II dell'auto e controllando eventuali codici.
• Il tecnico registrerà tutti i dati del fermo immagine, che conterranno informazioni sulle condizioni in cui si trovava l'auto quando è stato impostato il codice.
• I codici verranno quindi cancellati e verrà eseguito un test drive.
• Questa sarà quindi seguita da un'ispezione visiva del sistema turbo/compressore, del sistema di aspirazione, del sistema EGR e di tutti gli altri sistemi associati.
• Gli strumenti di scansione verranno quindi utilizzati per verificare che la lettura della pressione di sovralimentazione sia corretta.
• Tutti i sistemi meccanici come il turbo o il compressore stesso, la pressione dell'olio e il sistema di aspirazione verranno controllati per perdite o restrizioni.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0299

Gli errori possono essere commessi se tutti i passaggi non vengono eseguiti nell'ordine corretto o non vengono eseguiti affatto. P0299 può avere una vasta gamma di sintomi e cause. L'esecuzione corretta e nell'ordine corretto delle fasi diagnostiche è importante per una diagnosi accurata.

P0299 Ford 6.0 Diesel Diagnostica e riparazione video

Abbiamo trovato questo utile video realizzato da un Ford Diesel Engineer con informazioni utili sul P0299 Underboost poiché il codice si applica a un motore diesel Ford 6.0L V8 Powerstroke. Non siamo affiliati con il produttore di questo video, è qui per la comodità dei nostri visitatori:

P0299 mancanza di potenza e turbo bloccato su un diesel 6.0 Powerstroke F250

Quali riparazioni possono correggere il codice P0299?

• Sostituzione turbina o compressore
• Riparazione del sistema di aspirazione
• Sostituzione EGR
• Aumenta la sostituzione del sensore di pressione
• Riparazione della bassa pressione dell'olio nel motore

Ulteriori commenti da considerare per quanto riguarda il codice P0299

Quando un turbocompressore si guasta, parte della turbina può essere aspirata nel motore. Se si verifica un'improvvisa perdita di potenza insieme a rumore meccanico, fermare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro.