P0328 Ingresso circuito sensore battito alto

Codice di errore P0328 Foglio dati OBD-II

P0328 - Questo è un codice che indica un segnale di ingresso alto nel circuito del sensore di detonazione 1 (banco 1 o sensore separato)

Il codice P0328 ci dice che l'ingresso del sensore di detonazione 1 della banca 1 è alto.L'ECU sta rilevando una tensione eccessiva che è fuori dall'intervallo del sensore di detonazione. Ciò farà apparire la spia Check Engine sul cruscotto.

Che cosa significa?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generali, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

I sensori di battito vengono utilizzati per rilevare il pre-detonazione del motore (detonazione o clacson). Il sensore di battito (KS) è solitamente a due fili. Il sensore viene fornito con una tensione di riferimento di 5 V e il segnale dal sensore di battito viene restituito al PCM (Powertrain Control Module).

Il cavo del segnale del sensore indica al PCM quando si verifica un battito e quanto è grave. Il PCM rallenterà i tempi di accensione per evitare colpi prematuri. La maggior parte dei PCM è in grado di rilevare le tendenze di detonazione in un motore durante il normale funzionamento.

Il codice P0328 è un codice di errore generico, quindi si applica a tutte le marche di veicoli e si riferisce a un'alta tensione di uscita del sensore di detonazione. In molti casi ciò significa che la tensione è superiore a 4.5 V, ma questo valore specifico dipende dalla marca e dal modello specifici del veicolo. Questo codice si riferisce al sensore sul banco #1.

sintomi

I sintomi di un codice di errore P0328 possono includere:

• Illuminazione MIL (indicatore di malfunzionamento)
• Suono bussare dal vano motore
• Suono del motore in accelerazione
• Perdita di potenza
• Velocità irregolare

Cause del codice P0328

Le possibili cause per un codice P0328 includono:

• Connettore del sensore di battito danneggiato
• Circuito del sensore di battito aperto o in cortocircuito a terra
• Circuito del sensore di battito in cortocircuito alla tensione
• Il sensore di battito è fuori servizio
• Sensore di battito allentato
• Rumore elettrico nel circuito
• Bassa pressione del carburante
• Ottano carburante errato
• Problema al motore meccanico
• PCM difettoso / difettoso
• Circuito aperto o in corto nel cablaggio del circuito del sensore di detonazione
• ECU difettosa

Possibili soluzioni a P0328

Se si sente il motore bussare (bussare), eliminare prima la fonte del problema meccanico e ricontrollare. Assicurarsi di utilizzare carburante con il numero di ottano corretto (alcuni motori richiedono carburante premium, vedere il manuale del proprietario). Oltre a ciò, per questo codice, è probabile che il problema riguardi il sensore di battito stesso o il cablaggio e i connettori che vanno dal sensore al PCM.

In effetti, per il proprietario di un'auto fai-da-te, il miglior passo successivo sarebbe misurare la resistenza tra i due terminali dei fili del sensore di battito in cui entrano nel PCM. Controllare anche la tensione agli stessi terminali. Confronta questi numeri con le specifiche del produttore. Controllare anche tutti i cablaggi e i connettori dal sensore di battito al PCM. Inoltre, dovresti anche controllare la resistenza con un voltmetro digitale (DVOM) sul sensore di battito stesso, confrontarlo con le specifiche del produttore del veicolo. Se il valore di resistenza del sensore di battito non è corretto, deve essere sostituito.

Altri DTC del sensore di battito includono P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0334.

COME FUNZIONA UN CODICE DIAGNOSTICO MECCANICO P0328?

• Utilizza uno strumento di scansione collegato alla porta DLC del veicolo e controlla i codici insieme ai dati del fermo immagine associati ai codici.
• Cancella i codici e testa il veicolo per riprodurre i sintomi e il codice.
• Arresta il battito in testa del motore
• Esegue l'ispezione visiva e cerca gli errori
• Controlla l'impianto di raffreddamento e il motore per guasti
• Controllare il numero di ottani del carburante e il sistema di alimentazione se il motore batte in testa.
• Utilizza uno strumento di scansione per monitorare le variazioni di tensione del sensore di battito quando il motore non batte.
• Utilizza uno strumento di scansione per controllare la temperatura del liquido di raffreddamento e la pressione del carburante.
• Controlla la centralina, ogni auto ha la sua procedura per il controllo della centralina

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