P0380 DTC Candeletta/circuito riscaldatore "A" Malfunzionamento

Codice di errore P0380 Foglio dati OBD-II

Candela ad incandescenza / circuito di riscaldamento "A"

Che cosa significa?

Questo codice è un codice di trasmissione generico. È considerato universale in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli (1996 e successivi), sebbene i passaggi di riparazione specifici possano differire leggermente a seconda del modello.

La descrizione dei veicoli GM è leggermente diversa: Condizioni di funzionamento delle candelette.

La candeletta si accende quando si avvia un motore diesel freddo (il PCM utilizza la temperatura del liquido di raffreddamento quando si accende l'accensione per determinarlo). La candeletta viene riscaldata fino a diventare rovente per un breve periodo di tempo per aumentare la temperatura del cilindro, consentendo al gasolio di accendersi più facilmente. Questo DTC imposta se la candeletta o il circuito si interrompono.

Su alcuni motori diesel, il PCM accenderà le candelette per un periodo di tempo dopo l'avvio del motore per ridurre il fumo bianco e il rumore del motore.

Tipica candela ad incandescenza per motori diesel:

Fondamentalmente, un codice P0380 significa che il PCM ha rilevato un malfunzionamento nel circuito candelette / riscaldatore "A".

Nota. Questo DTC è molto simile a P0382 sul circuito B. Se hai più DTC, correggili nell'ordine in cui appaiono.

Una rapida ricerca su Internet rivela che il DTC P0380 sembra essere più comune sui veicoli diesel Volkswagen, GMC, Chevrolet e Ford, tuttavia è possibile su qualsiasi veicolo diesel (Saab, Citroen, ecc.)

I sintomi di un codice di errore P0380 possono includere:

Quando viene attivato un codice di errore P0380, sarà probabilmente accompagnato da una spia Check Engine e da una spia Globe Plug. Il veicolo potrebbe anche avere problemi di avviamento, potrebbe essere eccessivamente rumoroso durante l'avvio e potrebbe produrre fumo di scarico bianco.

I sintomi di un codice di errore P0380 possono includere:

• Illuminazione spia di malfunzionamento (MIL)
• Candela a incandescenza / La spia di standby all'avvio rimane accesa più a lungo del solito (può rimanere accesa)
• La condizione è difficile da avviare, soprattutto quando fa freddo

Possibili cause

Le possibili cause di questo DTC possono includere:

• Malfunzionamento nel cablaggio della candeletta (circuito aperto, cortocircuito a massa, ecc.)
• Candela difettosa
• Fusibile aperto
• Relè candelette difettose
• Modulo candelette difettoso
• Cablaggio e collegamenti elettrici difettosi, ad es. B. Connettori corrosi o cavi esposti

Passi diagnostici e possibili soluzioni

• Se si dispone di un camion GM o di qualsiasi altro veicolo, verificare la presenza di problemi noti come TSB (bollettini di servizio tecnico) che fanno riferimento a questo codice.
• Controllare i fusibili appropriati, sostituire se bruciati. Se possibile, controlla il relè della candeletta.
• Ispezionare visivamente candelette, cablaggio e connettori per verificare la presenza di corrosione, perni dei cavi piegati / allentati, viti / dadi allentati sui collegamenti dei cavi e un aspetto bruciato. Riparare se necessario.
• Testare la resistenza dei connettori del cablaggio utilizzando un voltmetro digitale (DVOM). Confronta con le specifiche del produttore.
• Scollegare i cavi delle candelette, misurare la resistenza con DVOM, confrontare con le specifiche.
• Utilizzare il DVOM per verificare che il connettore del cablaggio della candeletta riceva alimentazione e massa.
• Quando si sostituisce una candeletta, assicurarsi di inserirla prima manualmente nelle filettature, come se si stesse sostituendo una candela.
• Se vuoi davvero controllare le candelette, puoi sempre rimuoverle, applicare 12V al terminale e mettere a terra la custodia per 2-3 secondi. Se è rovente, va bene; se è rosso opaco o non rosso, non va bene.
• Se hai accesso allo strumento di scansione avanzata, puoi utilizzare le funzioni relative al circuito elettrico della candeletta su di esso.

Altri DTC per candelette: P0381, P0382, P0383, P0384, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682. P0683. P0684.

ERRORI COMUNI DURANTE LA DIAGNOSI DEL CODICE P0380

L'errore più comune durante la diagnosi del codice P0380 è dovuto al mancato rispetto corretto del protocollo diagnostico OBD-II DTC. I meccanici devono sempre seguire il protocollo corretto nell'ordine, che include la cancellazione di numerosi codici di errore nell'ordine in cui appaiono.

Il mancato rispetto del protocollo corretto può anche comportare la sostituzione della candeletta o del relè se il vero problema sono i cavi, i connettori o i fusibili.

QUANTO È SERIO IL CODICE P0380?

È improbabile che un codice P0380 rilevato faccia funzionare l'auto, ma impedirà al motore di funzionare correttamente.

QUALI RIPARAZIONI POSSONO FISSARE IL CODICE P0380?

La riparazione più comune per un DTC P0380 include:

• Sostituzione della candeletta o del relè delle candelette
• Sostituzione di cavi di riscaldamento, spine e fusibili
• Sostituzione del timer o del modulo candelette

COMMENTI AGGIUNTIVI SUL CODICE P0380 CONSIDERAZIONE

Sebbene i fusibili bruciati nel circuito del riscaldatore della candeletta siano solitamente associati a un codice P0380, di solito sono il risultato di un problema più grande. Se viene rilevato un fusibile bruciato, deve essere sostituito, ma non deve essere considerato l'unico problema o causa del DTC P0380.

Come risolvere il codice motore P0380 in 3 minuti [2 metodi fai-da-te / solo $ 9.29]

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p0380?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P0380, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.