P043E Foro di riferimento basso per rilevamento perdite evaporatore

P043E Foro di riferimento basso per rilevamento perdite evaporatore

Scheda tecnica DTC OBD-II

Sistema di recupero vapori carburante Diaframma di controllo del flusso basso

Che cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico generico (DTC) comunemente applicato ai veicoli OBD-II dotati di un sistema EVAP che utilizza un sistema di rilevamento delle perdite. Questo potrebbe includere ma non è limitato a Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo, ecc. Secondo alcuni rapporti, questo codice sembra essere molto più comune sui veicoli Toyota. Sebbene generali, i passaggi esatti della riparazione possono variare a seconda dell'anno del modello, della marca, del modello e della configurazione della trasmissione.

Il PCM ha rilevato una mancata corrispondenza nel diaframma di controllo EVAP quando il codice P043E è memorizzato nel veicolo OBD-II. In questo caso è stata indicata una condizione di basso flusso.

Il sistema EVAP è progettato per intrappolare i vapori di carburante (dal serbatoio del carburante) prima che vengano rilasciati nell'atmosfera. Il sistema EVAP utilizza un serbatoio ventilato (comunemente indicato come contenitore) per immagazzinare i vapori in eccesso fino a quando il motore funziona nelle condizioni appropriate per bruciarlo nel modo più efficiente.

La pressione (generata immagazzinando il carburante) agisce come un propellente, costringendo i vapori a fuoriuscire attraverso i tubi ed eventualmente nel contenitore. L'elemento in carbonio contenuto nel contenitore assorbe i vapori del carburante e li trattiene per il rilascio al momento giusto.

Varie porte di campionamento, una pompa di rilevamento perdite, un contenitore di carbone, un manometro EVAP, una valvola di spurgo / solenoide, una valvola / solenoide di controllo dello scarico e un intricato sistema di tubi metallici e tubi di gomma (che si estendono dal serbatoio del carburante al motore bay) sono componenti tipici del sistema EVAP.

Il vuoto del motore viene utilizzato dal sistema EVAP per aspirare i vapori del carburante (dal serbatoio del carbone e attraverso le tubazioni) nel collettore di aspirazione, dove possono essere bruciati anziché sfiatati. Il PCM controlla elettronicamente la valvola di spurgo / solenoide, che è il gateway del sistema EVAP. È responsabile della regolazione del vuoto all'ingresso del contenitore EVAP in modo che i vapori del carburante possano essere aspirati nel motore solo quando le condizioni sono ideali per la combustione più efficiente del vapore in pressione del carburante.

Alcuni sistemi EVAP utilizzano una pompa di rilevamento perdite elettronica per pressurizzare il sistema in modo che il sistema possa essere controllato per perdite/flusso. I fori di riferimento per il rilevamento delle perdite possono essere posizionati in uno o più punti in tutto il sistema EVAP. Le porte di riferimento per il rilevamento delle perdite sono generalmente lineari in modo che il flusso possa essere misurato con precisione quando viene attivata la pompa di rilevamento delle perdite. Il PCM utilizza gli input dai sensori di pressione e flusso EVAP in combinazione con la porta / le porte di riferimento per il rilevamento delle perdite per determinare se il sistema di rilevamento delle perdite funziona correttamente. La porta di riferimento per il rilevamento delle perdite EVAP può essere un piccolo dispositivo di tipo filtro o semplicemente una sezione della linea EVAP che limita il flusso in modo che il sensore di pressione/flusso EVAP possa ottenere un campione accurato.

Se il PCM rileva una condizione di flusso basso attraverso la porta di riferimento per il rilevamento delle perdite EVAP, verrà memorizzato un codice P043E e potrebbe accendersi una spia di malfunzionamento (MIL).

Qual è la gravità di questo DTC?

I codici di rilevamento perdite EVAP simili a P043E sono specifici per il sistema di controllo dei vapori di carburante e non devono essere classificati come gravi.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi del DTC P043E molto probabilmente si tradurranno in sintomi minimi o nulli. Potresti vedere un risparmio di carburante leggermente ridotto e altri codici diagnostici di rilevamento delle perdite EVAP.

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

I motivi per questo codice motore P043E possono includere:

• Sensore di pressione EVAP difettoso
• Foro di rilevamento perdite EVAP danneggiato o ostruito.
• Elemento in carbonio (bombola) strappato
• EVAP incrinato o schiacciato o linea del vuoto / s
• Solenoide di controllo della ventilazione o spurgo difettoso
• Pompa di rilevamento perdite difettosa

Quali sono alcuni passaggi per risolvere i problemi del P043E?

Uno scanner diagnostico, volt / ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte affidabile di informazioni sul veicolo si dimostreranno essenziali per diagnosticare il codice P043E.

Utilizzare la fonte di informazioni del veicolo per controllare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) che corrispondono ai sintomi e ai codici presentati nel veicolo da diagnosticare. Se riesci a trovare il TSB appropriato, molto probabilmente ti guiderà alla fonte esatta del problema senza spendere molto tempo e fatica.

Se sono presenti altri codici EVAP di sistema, diagnosticarli e ripararli prima di tentare di diagnosticare il P043E. P043E potrebbe essere in risposta a condizioni che hanno attivato altri codici EVAP.

Prima di sporcarti le mani, collega lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e recupera tutti i codici memorizzati e blocca i dati del frame. Mi piace annotare queste informazioni in quanto possono essere utili man mano che la mia diagnosi progredisce. Dopo averlo fatto, cancella i codici e prova su strada il veicolo per assicurarti che il codice sia cancellato.

Idealmente, vorresti provare il veicolo fino a quando non accade una delle due cose; Il PCM entra in modalità Pronto o il codice viene cancellato. Se il PCM entra in modalità Pronto, hai un problema temporaneo (o lo hai risolto accidentalmente) e c'è poco che puoi fare al riguardo in questo momento. Se torna più tardi, la condizione di fallimento potrebbe essere peggiorata e puoi riprovare. Se il P043E viene ripristinato, sai di avere un problema serio ed è ora di scavare e trovarlo.

Inizia ispezionando visivamente tutti i cablaggi e i connettori del sistema EVAP a cui puoi accedere in un lasso di tempo ragionevole. Ovviamente, non rimuoverai alcun componente principale per visualizzarlo, ma concentrerai piuttosto i tuoi sforzi su aree ad alta temperatura e aree in cui cavi, connettori, linee del vuoto e tubi del vapore possono interferire con i componenti in movimento. Molte auto vengono riparate durante questa fase del processo diagnostico, quindi concentrati e fai un piccolo sforzo.

Collegare lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e osservare il flusso di dati. I dati di flusso e pressione EVAP devono essere conformi alle specifiche del produttore quando il sistema è attivato. Nella maggior parte dei casi, l'attivazione del sistema EVAP (elettrovalvola di spurgo e/o pompa di rilevamento perdite) può essere eseguita utilizzando lo scanner. Alcuni test del sensore EVAP dovranno essere eseguiti con il sistema attivato.

Utilizzare il DVOM per testare i sensori e i solenoidi EVAP da confrontare con le specifiche del produttore. Eventuali componenti correlati che non rientrano nelle specifiche devono essere sostituiti. Se possibile, accedere alla porta di rilevamento delle perdite EVAP per verificare la presenza di carbone. Se viene rilevata una contaminazione da carbone, sospettare che il contenitore EVAP sia stato compromesso.

Prima di testare i circuiti del sistema con DVOM, scollegare tutti i controller associati per evitare danni. Controllare i livelli di resistenza e continuità appropriati tra i singoli componenti EVAP e PCM utilizzando il DVOM. Le catene che non soddisfano le specifiche devono essere riparate o sostituite.

• Un tappo del serbatoio allentato o difettoso non memorizzerà un codice P043E.
• Questo codice si applica solo ai sistemi EVAP automobilistici che utilizzano un sistema di rilevamento delle perdite.

Discussioni relative al DTC

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043ECiao a tutti è la prima volta che scrivo in un forum del genere. Quindi sembra che io sia nei guai con la mia Corolla. Ha percorso oltre 300,000 km e sembra funzionare bene. La spia del motore si è accesa, ho controllato i codici e ho ottenuto i seguenti codici: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E Tutto è collegato all'evaporatore ... 

Hai bisogno di ulteriore aiuto con un codice P043E?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P043E, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.