P0489 Sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) "A" - Circuito basso

Codice di errore OBD-II - P0489 - Descrizione tecnica

Basso livello di segnale nel circuito di comando del ricircolo dei gas di scarico "A".

Il codice P0489 è un codice powertrain generico relativo al controllo delle emissioni aggiuntivo. Se questo codice è memorizzato, significa che il circuito di controllo "A" del ricircolo dei gas di scarico (EGR) sta segnalando una bassa tensione di flusso.

I codici relativi a P0489 includono:

• P0405: Segnale basso nel circuito del sensore di ricircolo dei gas di scarico "A"
• P0406: Livello segnale alto nel circuito del sensore di ricircolo dei gas di scarico "A"
• P0409: Circuito sensore ricircolo gas di scarico "A".
• P0487: Circuito di controllo della posizione dell'acceleratore EGR
• P0488: Intervallo/prestazioni di controllo della posizione dell'acceleratore EGR
• P0490: circuito di controllo ricircolo gas di scarico alto
• P2413: Prestazioni del sistema EGR

Cosa significa il codice di errore P0489?

Questo è un codice di trasmissione generico che significa che copre tutte le marche/modelli dal 1996 in poi. Tuttavia, i passaggi specifici per la risoluzione dei problemi possono variare da veicolo a veicolo.

Questi codici di errore del motore si riferiscono a un malfunzionamento nel sistema di ricircolo dei gas di scarico. Più specificamente, l'aspetto elettrico. Il sistema di ricircolo dei gas di scarico è parte integrante dell'impianto di scarico del veicolo, la cui funzione è quella di impedire la formazione di NOx nocivi (ossidi di azoto) nei cilindri.

L'EGR è controllato dal computer di gestione del motore. Il computer apre o chiude il sistema di ricircolo dei gas di scarico, a seconda del carico, della velocità e della temperatura, per mantenere la corretta temperatura della testata. Ci sono due fili al solenoide elettrico sull'EGR che il computer utilizza per attivarlo. Il potenziometro si trova anche nel solenoide di ricircolo dei gas di scarico, che segnala la posizione dell'asta EGR (il comando che apre e chiude il condotto).

È molto simile all'oscuramento delle luci di casa. Quando si accende l'interruttore, la luce diventa più luminosa all'aumentare della tensione. Il computer del motore non vede alcun cambiamento di tensione quando tenta di aprire o chiudere l'EGR, indicando che è bloccato in una posizione. Codici P0489 Circuito di controllo del ricircolo dei gas di scarico "A" significa nessuna variazione di bassa tensione, a indicare che l'EGR si sta aprendo o chiudendo. P0490 è sostanzialmente identico, ma ciò significa che il ciclo è alto, non basso.

La benzina senza piombo tende a formare NOx a temperature estreme del cilindro del motore. Il sistema EGR indirizza una quantità controllata di gas di scarico al collettore di aspirazione. L'obiettivo è diluire sufficientemente la miscela di carburante in ingresso per portare la temperatura della testata al di sotto di quella alla quale si forma l'NOx.

Il funzionamento del sistema EGR è importante per più motivi oltre alla prevenzione degli NOx: fornisce tempi più precisi per una maggiore potenza senza detonazioni e una miscela di carburante più snella per un migliore risparmio di carburante.

sintomi

I sintomi variano a seconda della posizione dell'ago EGR al momento del guasto.

• Motore estremamente ruvido
• Controllare che la spia del motore sia accesa
• Risparmio di carburante in calo
• Diminuzione della potenza
• Nessun avviamento o molto difficile da avviare, seguito da un forte minimo
• La spia di avvertimento o di controllo del motore potrebbe accendersi
• Il motore potrebbe funzionare in modo irregolare o irregolare al minimo
• Ridotto risparmio di carburante complessivo del veicolo
• Caduta di potenza del veicolo
• L'auto potrebbe essere difficile da avviare o non avviarsi affatto.
• Lo scarico del veicolo può essere nero più scuro.
• Il veicolo potrebbe non mostrare alcun sintomo diverso da un codice memorizzato.

Possibili cause P0489

Le ragioni di questo DTC possono includere:

• Cortocircuito verso massa
• Cortocircuito verso la tensione della batteria
• Connettore difettoso con pin spinti fuori
• Corrosione nel connettore
• Ago EGR sporco
• Solenoide di ricircolo dei gas di scarico difettoso
• Cattivo EGR
• ECU o computer difettosi
• Cablaggio o connettori danneggiati, difettosi o corrosi
• Possibile cortocircuito verso terra
• Possibile cortocircuito alla tensione della batteria
• Canali EGR ostruiti
• Canali ostruiti del sensore DPFE
• Sistema EGR danneggiato o difettoso
• Danneggiato o difettoso Valvola EGR
• Danneggiato o difettoso Guarnizione valvola EGR
• Solenoide di controllo EGR danneggiato o difettoso
• Danneggiato o difettoso linea EGR
• Sensore MAP/MAF ostruito
• Danneggiato o rotto linea/tubo flessibile del vuoto

Procedure di riparazione

Se il tuo veicolo ha meno di 100,000 miglia, ti consigliamo di rivedere la garanzia. Alla maggior parte dei veicoli sono garantite 100,000 o 150-200 mila miglia per il controllo delle emissioni. In secondo luogo, vai online e controlla tutti i TSB (Bollettini di servizio tecnico) pertinenti relativi a questi codici e alla loro riparazione.

Per eseguire queste procedure diagnostiche, avrai bisogno dei seguenti strumenti:

• Volt / Ohmmetro
• Schema di collegamento ricircolo gas di scarico
• Maglione
• Due graffette o aghi da cucito

Apri il cofano e avvia il motore. Se il motore non gira bene al minimo, rimuovere la spina dal sistema EGR. Se il motore si liscia, il perno si blocca nell'EGR. Spegnere il motore e sostituire l'EGR.

Guarda il connettore del filo sull'EGR. Ci sono 5 fili, i due fili esterni alimentano la tensione della batteria e la terra. I tre fili centrali sono un potenziometro che segnala al computer la quantità di flusso EGR. Il terminale centrale è il terminale di riferimento 5V.

Ispezionare accuratamente il connettore per verificare la presenza di pin estrusi, corrosione o pin piegati. Ispezionare attentamente il cablaggio per rilevare eventuali isolamenti o possibili cortocircuiti. Cerca fili aperti che potrebbero aprire il circuito.

• Utilizzare un voltmetro per testare qualsiasi cavo terminale con il filo rosso e mettere a terra il filo nero. Accendi la chiave e trova 12 volt ed entrambi i terminali.
• Se la tensione non viene visualizzata, c'è un filo aperto tra il sistema EGR e il bus di accensione. Se 12 volt vengono visualizzati solo su un lato, il sistema EGR ha un circuito aperto interno. Sostituire EGR.
• Scollegare il connettore dal sistema di ricircolo dei gas di scarico e con chiave inserita e motore spento, verificare l'alimentazione di entrambi i contatti esterni. Annotare quale ha 12 volt e sostituire il connettore.
• Posiziona una graffetta sul capocorda del terminale che non era alimentato, questo è il capocorda di terra. Attacca un maglione a una graffetta. Mettere a terra il ponticello. Si sentirà un "clic" quando l'EGR è attivato. Scollegare il filo di terra e avviare il motore. Mettere a terra di nuovo il filo e questa volta il motore funzionerà in modo irregolare quando l'EGR è energizzato e si appiattirà quando viene rimossa la terra.
• Se il sistema EGR è attivato e il motore inizia a funzionare a intermittenza, il sistema EGR è in ordine, il problema è elettrico. In caso contrario, spegnere il motore e sostituire l'EGR.
• Controllare il terminale centrale del connettore di ricircolo dei gas di scarico. Accendi la chiave. Se il computer funziona correttamente, viene visualizzato 5.0 volt. Spegni la chiave.
• Fare riferimento allo schema elettrico dell'EGR e individuare il terminale di riferimento della tensione EGR sul computer. Inserire uno spillo o una graffetta nel connettore del computer a questo punto per controllare il contatto.
• Accendi la chiave. Se sono presenti 5 volt, il computer è a posto e il problema è nel cablaggio del sistema EGR. Se non c'è tensione, il computer è difettoso.

Consigli per riparare il circuito di ricircolo dei gas di scarico senza sostituire il computer: Osservare lo schema elettrico e individuare il terminale della tensione di riferimento della temperatura del liquido di raffreddamento. Controlla questo terminale con la chiave inclusa. Se il 5 volt rif. La tensione è presente, spegnere la chiave e contrassegnare i due terminali di supporto utilizzati in questi test. Estrarre il connettore del computer, saldare un ponticello tra questi due pin. Installa il connettore e il sistema EGR funzionerà normalmente senza sostituire il computer.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0489

La valvola EGR è un componente sostitutivo costoso e spesso, quando viene visualizzato un codice P0489, molti lo sostituiscono rapidamente piuttosto che diagnosticare completamente il problema, che potrebbe semplicemente essere un cablaggio danneggiato o una guarnizione bruciata.

Quanto è grave il codice P0489?

Poiché la guida sicura del veicolo non dovrebbe essere influenzata da guasti che memorizzano il codice P0489, ma il veicolo può produrre emissioni più dannose, questo codice è considerato un codice potenzialmente serio. Quando viene visualizzato questo codice, si consiglia di portare immediatamente l'auto presso un centro di assistenza locale o un meccanico per la riparazione e la diagnosi.

Quali riparazioni possono correggere il codice P0489?

Diverse riparazioni possono risolvere il codice di errore P0489 e includere:

• Riparare o sostituire cavi, connettori e cablaggi danneggiati o allentati.
• Riparare o sostituire eventuali danni o rotture e perdite tubi del vuoto e linee.
• Riparare o sostituire danneggiato o difettoso Solenoide comando EGR.
• Eliminazione del carbonio nei passaggi EGR ostruiti
• Cancella tutti i codici, prova il veicolo e ripeti la scansione per vedere se riappaiono dei codici.
• Sostituire danneggiato o difettoso Valvola EGR

💥 P0489 | CODICE OBD2 | SOLUZIONE PER TUTTI I MARCHI

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p0489?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P0489, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.