P0627 Circuito di controllo della pompa del carburante A / aperto

Codice di errore OBD-II - P0627 - Descrizione tecnica

P0627 - Circuito comando pompa benzina A/aperto

Cosa significa il codice di errore P0627?

Questo è un codice di errore diagnostico generico Powertrain (DTC) applicabile a molti veicoli OBD-II (1996 e successivi). Ciò può includere, ma non è limitato a, Ford, Dodge, Toyota, Chrysler, Jeep, Ram, Chevrolet, Nissan, Mitsubishi, Mercedes, ecc. Nonostante la natura generale, i passaggi esatti di riparazione possono variare a seconda dell'anno di produzione. marche, modelli e trasmissioni. configurazione.

Se viene visualizzato un codice P0627, significa che c'è un problema nel circuito di controllo della pompa del carburante "A". Questo di solito è causato da cavi / connettori danneggiati all'interno del circuito o del bus CAN. Il modulo di controllo powertrain (PCM) o il modulo di controllo motore (ECM) di solito identifica questo codice, tuttavia anche altri moduli accessori possono chiamare questo particolare codice, ad esempio:

• Modulo di controllo carburante alternativo
• Modulo di controllo iniezione carburante
• Modulo di controllo del turbocompressore

A seconda della marca e del modello del veicolo, potrebbero essere necessari diversi cicli di guida prima che possa attivare questo codice, oppure potrebbe essere una risposta immediata non appena l'ECM riconosce un malfunzionamento.

La pompa del carburante è parte integrante della manovrabilità complessiva del veicolo. Dopotutto, senza la pompa del carburante, non ci sarebbe alimentazione di carburante al motore. Il circuito di controllo, in generale, ha il compito di accendere e spegnere la pompa a seconda delle esigenze dell'operatore. Un'apertura nel circuito indicato può anche attivare il codice P0627, quindi tienilo a mente prima di procedere con qualsiasi tipo di diagnosi.

Tipica pompa del carburante:

I codici relativi al circuito di controllo della pompa del carburante A includono:

• P0627=Circuito comando pompa benzina "A" / aperto
• P0628 Bassa velocità del circuito di controllo della pompa del carburante "A"
• P0629 Segnale alto nel circuito di controllo della pompa del carburante "A"
• P062A Pompa carburante "A" Intervallo/prestazioni circuito di controllo

Qual è la gravità di questo DTC?

Questo particolare DTC è un problema moderatamente serio per il tuo veicolo. Puoi comunque utilizzare il tuo veicolo nonostante il problema. Si consiglia vivamente di evitare ciò, tuttavia, perché si può rischiare l'erogazione intermittente di carburante al motore e una miscela di carburante instabile o fluttuante può sicuramente causare gravi danni al motore.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

Gli unici sintomi comunemente osservati sono un codice memorizzato P0627 e una spia del motore di controllo che si accende. In molti casi, la spia Check Engine è spenta e il codice memorizzato viene visualizzato come "in sospeso" nel PCM.

I sintomi di un codice di errore P0627 possono includere:

• Controllare che la spia del motore sia accesa.
• Il motore non si avvia
• Accensione irregolare / stallo del motore
• Il motore si avvia ma muore
• Risparmio di carburante ridotto
• Il motore gira normalmente ma non si avvia
• Il motore si blocca quando viene raggiunta la temperatura di esercizio

Nota. È possibile che il problema non sia effettivamente risolto, anche se la spia del motore di controllo non si accende immediatamente. Assicurati sempre che il tuo veicolo abbia attraversato diversi cicli di guida. quelli. guidare la macchina per una settimana, se il CEL (Check Engine Light) non si accende fino in fondo, molto probabilmente il problema è risolto.

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

Le ragioni di questo codice possono includere:

• Problemi con la pompa del carburante stessa
• Filo di terra rotto o danneggiato nel modulo di controllo del dispositivo.
• Ponticello di massa allentato sul modulo di controllo
• Cablaggio aperto, corto o corroso nel bus CAN
• Cablaggi e fili allentati che causano abrasione o circuito aperto
• Elevata resistenza del circuito (ad es. connettori fusi / corrosi, corrosione interna dei fili)
• Relè pompa carburante difettoso
• Componenti elettrici nel cablaggio del bus CAN, come cavi o connettori corrosi, aperti o in corto.
• Filo di terra del modulo di controllo allentato
• Rottura di un filo di peso del blocco di gestione
• Bus CAN difettoso
• Cattiva connessione elettrica nel circuito della pompa del carburante.
• Cablaggio della pompa del carburante interrotto o in corto

Quali sono alcuni passaggi per risolvere i problemi del P0627?

La prima cosa che ti consiglio di fare è rivedere i bollettini di assistenza tecnica (TSB) specifici del veicolo per anno, modello e gruppo propulsore. In alcuni casi, questo può farti risparmiare molto tempo a lungo termine indicandoti la giusta direzione.

Passaggio di base 1

Dovresti sempre scansionare e testare immediatamente ogni modulo con uno scanner OBD-II per avere una buona idea delle condizioni elettriche generali del tuo veicolo e dei suoi moduli. Dovresti anche sempre fare un'ispezione visiva dei connettori e del cablaggio se c'è qualcosa di chiaramente danneggiato, nel qual caso dovrebbe essere riparato o sostituito. Spesso si trovano sotto il veicolo vicino al serbatoio del carburante. Sono suscettibili ai detriti e agli elementi stradali, quindi presta molta attenzione alla loro salute.

Passaggio di base 2

Quando si lavora su qualsiasi componente con il proprio modulo (come un modulo pompa carburante, ecc.), controllare i circuiti di massa. Questo può essere fatto utilizzando una massa della batteria separata. Questo a volte è facile da fare con un cavo di messa a terra ausiliario. Se il tuo problema viene risolto con una messa a terra ausiliaria collegata, ma poi ritorna quando viene utilizzata una massa OEM, significa che il tuo cavo di terra sta causando il problema e deve essere riparato o sostituito. Controllare sempre attentamente la connessione a terra per la corrosione. terminali, contatti, ecc., che possono causare resistenza nel circuito. Un buon segno di eccessiva corrosione è un anello verde attorno al connettore collegato al polo positivo della batteria. Se presente, rimuovere il terminale e pulire tutti i punti di contatto, la superficie del connettore e la morsettiera/prigioniero.

Passaggio di base 3

Dato che un circuito aperto potrebbe essere la causa del codice P0627, è necessario identificare il circuito utilizzando lo schema elettrico nel manuale di servizio. Una volta identificato, è possibile tracciare separatamente il cavo di controllo della pompa del carburante individuale A per vedere se ci sono rotture evidenti nel cavo. Riparare secondo necessità saldando il filo (che consiglio) o usando connettori di testa termoretraibili per isolarlo dagli elementi. Utilizzando un multimetro, è possibile misurare la resistenza tra i connettori in un circuito per individuare la posizione del circuito corto/aperto. Si consiglia vivamente di utilizzare uno strumento sonda di potenza qui se c'è un guasto da qualche parte all'interno dell'intero circuito.

Spero che questo articolo ti abbia aiutato a indirizzarti nella giusta direzione per la diagnosi di un problema DTC del circuito di controllo della pompa del carburante. Questo articolo è solo a scopo informativo e i dati tecnici specifici e i bollettini di servizio per il tuo veicolo dovrebbero sempre avere la priorità.

Come fa un meccanico a diagnosticare un codice P0627?

Il primo passo per diagnosticare un DTC è utilizzare uno scanner OBD-II per controllare il codice. Una volta che il meccanico ha utilizzato lo scanner per individuare il codice P0627, inizierà la procedura diagnostica ispezionando visivamente tutti i cablaggi e altri componenti elettrici associati al bus CAN e alla pompa del carburante. Eventuali articoli in cortocircuito, esposti o corrosi verranno riparati o sostituiti.

Il PCM dovrebbe quindi essere cancellato e il sistema testato nuovamente. Se il codice riappare, il meccanico può passare ad altre opzioni di riparazione. Potrebbe essere necessario uno scanner specializzato, come un Autohex o uno scanner CAN dedicato, per individuare un'area di guasto specifica nella maggior parte dei componenti elettrici che potrebbero essere coinvolti.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0627

Quando viene memorizzato un codice P0627, è probabile che vengano memorizzati molti altri codici a causa di un errore di comunicazione tra i moduli. Questi codici vengono spesso riparati per errore quando la pompa del carburante o problemi correlati sono in errore. Se un codice P0627 viene memorizzato insieme ad altri, è importante assicurarsi che questo codice non sia errato prima di risolvere altri problemi.

Quali riparazioni possono correggere il codice P0627?

Per risolvere la causa del codice P0627, un meccanico può eseguire una delle seguenti riparazioni:

• Sostituire la pompa del carburante difettosa
• Sostituire il relè della pompa del carburante difettoso/
• Sostituire o riparare eventuali componenti elettrici nel cablaggio del bus CAN come cavi o connettori corrosi, aperti o in corto.
• Regolare il filo di terra del modulo di controllo allentato.
• Sostituire il filo di terra del modulo di controllo rotto.
• Sostituire il bus CAN guasto
• Riparare il cattivo contatto elettrico nel circuito della pompa del carburante.
• Sostituire o riparare il cablaggio della pompa del carburante aperto o in corto.

Ulteriori commenti da considerare per quanto riguarda il codice P0627

Quando si eseguono test diagnostici o riparazioni relative a questo codice, il meccanico deve sempre cancellare il codice e ripetere il test del sistema dopo ogni tentativo di riparazione. Senza questo passaggio, il meccanico potrebbe non sapere quale riparazione ha risolto il problema e potrebbe sprecare tempo e denaro per riparazioni non necessarie.

P0627 ✅ SINTOMI E SOLUZIONE CORRETTA ✅ - Codice errore OBD2

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice P0627?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P0627, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.