P063C Circuito sensore di tensione del generatore di bassa tensione

P063C Circuito sensore di tensione del generatore di bassa tensione

Scheda tecnica DTC OBD-II

Circuito del sensore di tensione del generatore di bassa tensione

Che cosa significa?

Questo è un codice diagnostico generico (DTC) applicabile a molti veicoli OBD-II (1996 e successivi). Ciò può includere, ma non è limitato a, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Cummins, Land Rover, Mazda, ecc. Nonostante la natura generale, i passaggi esatti di riparazione possono variare a seconda dell'anno del modello, della marca, del modello e della configurazione. trasmissioni.

Il codice di errore P063C OBDII è correlato al circuito di misurazione della tensione dell'alternatore. Quando il modulo di controllo powertrain (PCM) rileva segnali anomali sul circuito di misurazione della tensione dell'alternatore, verrà impostato un codice P063C. A seconda del veicolo e del guasto specifico, si accendono la spia della batteria, la spia di controllo del motore o entrambe. I codici associati associati a questo circuito sono P063A, P063B, P063C e P063D.

Lo scopo del circuito di misurazione della tensione dell'alternatore è monitorare le tensioni dell'alternatore e della batteria mentre il veicolo è in funzione. La tensione di uscita dell'alternatore deve essere a un livello che compensi il consumo della batteria dai componenti elettrici, inclusi il motorino di avviamento, l'illuminazione e vari altri accessori. Inoltre, il regolatore di tensione deve regolare la potenza in uscita per fornire una tensione sufficiente per caricare la batteria. 

P063C viene impostato dal PCM quando rileva una condizione di bassa tensione nel circuito di rilevamento del generatore (generatore).

Esempio di alternatore (generatore):

Qual è la gravità di questo DTC?

La gravità di questo codice può variare notevolmente da una semplice spia del motore di controllo o una spia della batteria su un'auto che si avvia e corre a un'auto che non si avvia affatto.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice di errore P063C possono includere:

• La spia della batteria è accesa
• Il motore non parte
• Il motore si avvia più lentamente del solito.
• Controllare che la spia del motore sia accesa

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

I motivi per questo codice P063C possono includere:

• Generatore difettoso
• Regolatore di tensione difettoso
• Cinghia della bobina allentata o danneggiata.
• Bobina del pretensionatore della cintura di sicurezza difettosa.
• Fusibile bruciato o ponticello (se applicabile)
• Connettore corroso o danneggiato
• Cavo della batteria corroso o danneggiato
• Cablaggio difettoso o danneggiato
• PCM difettoso
• Batteria difettosa

Quali sono alcuni passaggi per risolvere i problemi del P063C?

Il primo passo per la risoluzione di qualsiasi problema consiste nell'esaminare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) specifici del veicolo per anno, modello e propulsore. In alcuni casi, questo può farti risparmiare molto tempo a lungo termine indicandoti la giusta direzione.

Il secondo passo è un'ispezione visiva approfondita per controllare il cablaggio associato per difetti evidenti come graffi, abrasioni, fili scoperti o segni di bruciature. Quindi, controllare i connettori e le connessioni per sicurezza, corrosione e danni ai contatti. Questo processo dovrebbe includere tutti i connettori elettrici e le connessioni alla batteria, all'alternatore, al PCM e al regolatore di tensione. Alcune configurazioni del sistema di ricarica possono essere più complesse, inclusi relè, fusibili e fusibili in alcuni casi. L'ispezione visiva dovrebbe includere anche le condizioni della cinghia a serpentina e del tendicinghia. La cinghia dovrebbe essere tesa con un certo grado di flessibilità e il tenditore dovrebbe essere libero di muoversi e applicare una pressione adeguata alla cinghia a serpentina. A seconda della configurazione del veicolo e del sistema di ricarica, nella maggior parte dei casi un regolatore di tensione difettoso o danneggiato richiederà la sostituzione dell'alternatore. 

Passaggi avanzati

I passaggi aggiuntivi diventano molto specifici per il veicolo e richiedono un'adeguata attrezzatura avanzata per essere eseguiti con precisione. Queste procedure richiedono un multimetro digitale e documenti di riferimento tecnici specifici del veicolo. Lo strumento ideale da utilizzare in questa situazione è lo strumento diagnostico del sistema di ricarica, se disponibile. I requisiti di tensione dipenderanno dall'anno specifico e dal modello del veicolo.

Prova di tensione

La tensione della batteria deve essere rispettivamente di 12 volt e l'uscita del generatore deve essere maggiore per compensare il consumo elettrico e caricare la batteria. La mancanza di tensione indica un alternatore difettoso, un regolatore di tensione o un problema di cablaggio. Se la tensione di uscita del generatore rientra nell'intervallo corretto, indica che la batteria deve essere sostituita o che c'è un problema di cablaggio.

Se questo processo rileva la mancanza di una fonte di alimentazione o di una messa a terra, potrebbe essere necessario un test di continuità per verificare l'integrità del cablaggio, dell'alternatore, del regolatore di tensione e di altri componenti. Il test di continuità deve essere sempre eseguito con l'alimentazione rimossa dal circuito e le letture di cablaggio e connessione normali devono essere 0 ohm se non diversamente specificato nella scheda tecnica. La resistenza o la mancanza di continuità indica un cablaggio difettoso che è aperto o in cortocircuito e richiede riparazione o sostituzione.

Quali sono i modi standard per correggere questo codice?

• Sostituzione dell'alternatore
• Sostituzione di un fusibile bruciato o fusibile (se applicabile)
• Pulizia dei connettori dalla corrosione
• Riparazione o sostituzione del cablaggio
• Riparazione o sostituzione di cavi o terminali della batteria
• Sostituzione del pretensionatore della cintura di sicurezza a bobina
• Sostituzione della cinghia della bobina
• Sostituzione della batteria
• Lampeggio o sostituzione del PCM

Gli errori comuni possono includere:

• La sostituzione dell'alternatore, della batteria o del PCM se il cablaggio o altri componenti sono danneggiati è un problema.

Si spera che le informazioni in questo articolo ti abbiano aiutato a indirizzarti nella giusta direzione per risolvere un problema DTC del circuito di misurazione della tensione del generatore. Questo articolo è solo a scopo informativo e i dati tecnici specifici e i bollettini di servizio per il tuo veicolo dovrebbero sempre avere la priorità.   

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