P0670 Malfunzionamento del circuito del modulo di controllo della candeletta DTC

Codice di errore OBD-II - P0670 - Descrizione tecnica

P0670 - Malfunzionamento del circuito del modulo di controllo della candeletta

Cosa significa il codice di errore P0670?

Il codice OBD (On-Board Diagnostic) P0670 è generico e copre tutte le marche di motori diesel più recenti, compresi quelli utilizzati nei veicoli Ford, Dodge, Chevrolet, GMC e VW Volkswagen. Per comprendere il significato di questo codice, le sue ramificazioni e i suoi sintomi, è importante comprendere le dinamiche in atto.

A differenza di un motore a gas convenzionale, il diesel non si basa su una miscela di carburante compressa e su una fonte di accensione elettrica. I diesel hanno un rapporto di compressione molto più alto di quelli a gas.

Questo elevato rapporto di compressione fa sì che l'aria nel cilindro si riscaldi fino a oltre 600 gradi, il che è sufficiente per accendere il gasolio. Quando il pistone raggiunge il punto morto superiore del cilindro, il carburante ad alta pressione viene spruzzato nel cilindro. Si accende immediatamente quando incontra aria surriscaldata e i gas in espansione spingono il pistone verso il basso.

Candeletta

Poiché il motore diesel richiede aria surriscaldata per accendere il carburante, il problema si verifica quando il motore è freddo. Quando si avvia un motore freddo, è difficile surriscaldare l'aria quando il suo calore viene trasferito rapidamente alla testata fredda.

La candeletta è la soluzione. Installata nella testata, la candela a forma di matita si riscalda fino a XNUMX secondi finché non si illumina. Ciò aumenta la temperatura della parete del cilindro circostante, consentendo al calore di compressione di aumentare abbastanza da innescare l'accensione.

Tipica candela ad incandescenza per motori diesel:

Catena di candelette

Il circuito è comune a tutti i diesel ad eccezione del componente utilizzato per misurare l'autonomia delle candelette. O il veicolo avrà un modulo di controllo della candeletta o il PCM lo farà. Invece di un manuale di servizio, chiama il tuo negozio di ricambi auto e chiedi se vendono il modulo di controllo. In caso contrario, il computer regola l'ora.

• Batterie - Controllare che le batterie siano completamente cariche. L'aria compressa nei cilindri trattiene il calore solo per una frazione di secondo, quindi il motore deve girare velocemente.
• Relè candelette a incandescenza - Simile al relè di avviamento remoto e di solito si trova accanto al relè di avviamento. Non sono intercambiabili perché i relè delle candelette sono progettati per gestire un amperaggio molto più elevato.
• Sensore temperatura olio - Utilizzato dal PCM per determinare quando e per quanto tempo le candelette sono in funzione.
• Fusibile della candeletta - L'interruttore di accensione fornisce alimentazione al relè della candeletta mentre il PCM fornisce la messa a terra per azionarlo o, nel caso di un modulo, fornisce la messa a terra
• Modulo di controllo candelette o PCM

Principi di lavoro

Quando l'accensione è inserita, fornisce alimentazione al relè della candeletta. Il computer o il modulo di controllo metteranno a terra il relè per attivarlo. Il fattore decisivo è il sensore di temperatura dell'olio. Quando il computer rileva un motore freddo, attiva il modulo di controllo o il relè per fornire la messa a terra.

Quando attivato, il relè fornisce alimentazione alle candelette per un tempo determinato dal computer o dal modulo di controllo.

Se il veicolo ha un modulo di controllo, tutto ciò che fa è semplicemente mettere a terra il relè. Avrà un alimentatore fuso e il computer fornisce una connessione a terra per accenderlo.

sintomi

La spia della candeletta si accenderà e il motore si avvierà lentamente con tempo caldo o non si avvierà con tempo freddo.

Se il motore si avvia, si sentirà un battito udibile finché il motore non sarà alla temperatura di esercizio. Il fumo bianco sarà visibile dal tubo di scarico poiché il carburante in eccesso dal lancio duro brucerà. Il motore avrà una notevole mancanza fino a quando la temperatura della testata non aumenta abbastanza da mantenere la combustione completa.

La spia delle candelette è accesa:

Il problema più ovvio con questo codice è che il tuo motore diesel semplicemente non si avvia. Per lo meno, molto probabilmente esiterà prima di rianimarsi. Di solito, se fa caldo, anche un codice P0670 non dovrebbe impedire l'avvio della tua auto. Tuttavia, se fuori fa freddo, probabilmente avrai molti più problemi a partire.

Anche se il motore si avvia, molto probabilmente sentirai un colpo molto forte provenire da esso. Ciò continuerà fino a quando il motore non si è riscaldato ed è in grado di funzionare normalmente entro temperature operative accettabili.

Il fumo bianco può provenire anche dal tubo di scarico della tua auto. Questo perché un inizio difficile produce carburante in eccesso che deve essere bruciato. Il motore avrà un notevole superamento prima che la temperatura della testata del cilindro aumenti abbastanza da supportare la combustione completa.

Possibili cause

Hanno una vita prevista di 30,000 miglia e hanno raggiunto la loro vita utile e devono essere sostituiti. Una fasatura di iniezione errata causerà un'usura eccessiva della candeletta. Oltre a cambiare l'ora, un relè della candeletta o un modulo timer bloccato li brucerà più velocemente di quanto una pulce possa saltare su un cane che si muove lentamente.

Un problema potrebbe essere solo lo stesso GPCM. Un GPCM non riuscito genererà questo codice da solo. Altri problemi comuni che portano al codice P0670:

• Il cablaggio GPCM è in corto o aperto
• La catena GPCM soffre di collegamento elettrico scadente
• L'ECM non funziona correttamente (questo è abbastanza raro)

Passi diagnostici e possibili soluzioni

• Inizia controllando una batteria completamente carica
• Controllare il cablaggio per eventuali difetti
• Utilizzare un voltmetro per controllare la tensione della batteria al terminale di alimentazione principale del relè della candeletta. Chiedi a un assistente di accendere la chiave e controllare il terminale opposto per la caduta di tensione. Se la caduta di tensione supera mezzo volt, sostituire il relè. Il relè è la principale causa di errore per questo codice.
• Verificare l'alimentazione dal commutatore di avviamento al relè con chiave inserita.
• Verificare il funzionamento del relè scollegando il sensore temperatura olio e accendendo la chiave. Una volta attivato, farà clic. Rimuovere la messa a terra dal piccolo terminale del relè e collegarlo a terra. Se ora funziona, c'è un problema con il modulo o il PCM.
• Controllare le candelette per un circuito aperto. Scollegare il connettore dalle candelette. Collegare una lampada di prova al terminale positivo dell'accumulatore. Toccare ciascun terminale della candeletta. Tutti hanno bisogno di mostrare un buon terreno. Possono anche essere controllati con un ohmmetro. Ciascuno deve avere una resistenza inferiore a 4 ohm o una resistenza molto bassa.

Altri DTC per candelette: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682. P0683. P0684.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0670

L'errore più grande che i meccanici commettono quando è presente questo codice è sostituire la candeletta. Poiché questa è la caratteristica più ovvia del problema, molte persone presumono che semplicemente non funzioni. Sebbene all'inizio una nuova candeletta possa funzionare meglio, se non risolvi i problemi sottostanti, è solo una questione di tempo prima che tu veda di nuovo un meccanico.

Quanto è grave il codice P0670?

La tua vita non sarà in pericolo se il codice P0670 è memorizzato. Inoltre, non causerà gravi danni al tuo veicolo. Tuttavia, fino a quando questo problema non sarà risolto, avrai tempi terribili con l'accensione. Quindi, a questo proposito, questa è una questione molto seria che dovrebbe essere affrontata immediatamente.

Quali riparazioni possono correggere il codice P0670?

Il tuo meccanico può eseguire una delle seguenti operazioni:

• Sostituire la batteria
• Sostituire cavi o connettori danneggiati
• Riparazione relè candelette
• Sostituire il GPCM
• Sostituisci PCM (questa è la soluzione meno probabile)

Ulteriori commenti da considerare per quanto riguarda il codice P0670

Solo perché il tuo motore diesel ha bisogno di un paio di secondi in più per avviarsi quando fa freddo non significa che il tuo GPMC o la candeletta deve essere sostituita o riparata .

Cos'è il codice motore P0670 [Guida rapida]

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