P06C5 Cilindro candelette 1 . errato

P06C5 Cilindro candelette 1 . errato

Scheda tecnica DTC OBD-II

Cilindro candelette 1 . errato

Che cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) ed è comunemente applicato ai veicoli OBD-II. Questo può includere ma non è limitato a VW, Audi, Ford, GMC, Ram, Chevy, ecc. Secondo alcuni rapporti, questo codice sembra trovarsi principalmente sui veicoli Volkswagen / VW. Sebbene generali, i passaggi esatti della riparazione possono variare a seconda dell'anno del modello, della marca, del modello e della configurazione della trasmissione.

Quando il codice P06C5 persiste, significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato il grado di resistenza errato nel circuito delle candelette per il cilindro 1. Consultare una fonte di informazioni affidabile sul veicolo per determinare la posizione del cilindro n. 1 per il tuo anno / marca / modello / configurazione trasmissione.

I motori diesel utilizzano una forte compressione invece di una scintilla per avviare il movimento del pistone. Poiché non c'è scintilla, la temperatura del cilindro deve essere aumentata per la massima compressione. Per questo, le candelette vengono utilizzate in ciascun cilindro.

La candela ad incandescenza del singolo cilindro, che viene spesso confusa con le candele, è avvitata nella testata del cilindro. La tensione della batteria viene fornita all'elemento della candeletta attraverso il timer della candeletta (a volte chiamato controller della candeletta o modulo candelette) e/o il PCM. Quando la tensione viene applicata correttamente alla candeletta, si illumina letteralmente di rosso e aumenta la temperatura del cilindro. Non appena la temperatura del cilindro raggiunge il livello desiderato, la centralina limita la tensione e la candeletta torna alla normalità.

Se il PCM rileva una resistenza imprevista dalla candeletta del cilindro n. 1, verrà memorizzato un codice P06C5 e potrebbe accendersi una spia di malfunzionamento (MIL).

Foto di una tipica candeletta:

Qual è la gravità di questo DTC?

È probabile che qualsiasi codice relativo alle candelette abbia problemi di guidabilità. È necessario fare urgente riferimento al codice salvato P06C5.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice di errore P06C5 possono includere:

• Eccessivo fumo nero dai gas di scarico
• Problemi di controllo del motore
• Avviamento ritardato del motore
• Efficienza del carburante ridotta
• È possibile salvare i codici di mancata accensione del motore

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

I motivi per questo codice iniettore di carburante P06C5 possono includere:

• Candele difettose o errate
• Circuito aperto o in cortocircuito nel circuito delle candelette
• Connettore candelette allentato o difettoso
• Timer candelette difettoso

Quali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi di P06C5?

Una diagnosi accurata del codice P06C5 richiederà uno scanner diagnostico, una fonte affidabile di informazioni sul veicolo e un volt/ohmmetro digitale (DVOM). Utilizzare la fonte di informazioni del veicolo per trovare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) appropriati. Trovare un TSB che corrisponda alla marca e al modello del veicolo, ai sintomi mostrati e al codice memorizzato ti aiuterà a diagnosticare.

Potrebbe anche essere necessario ottenere diagrammi a blocchi diagnostici, schemi elettrici, viste dei connettori, piedinatura dei connettori, posizioni dei componenti e procedure/specifiche di test dei componenti dalla fonte di informazioni del veicolo. Tutte queste informazioni saranno necessarie per diagnosticare correttamente un codice P06C5 memorizzato.

Dopo aver accuratamente ispezionato visivamente tutti i cavi e connettori delle candelette e il controllo delle candelette, collegare lo scanner diagnostico alla porta diagnostica del veicolo. Ora estrai tutti i codici memorizzati e blocca i dati del frame e annotali per un uso successivo (nel caso in cui ne avessi bisogno). Quindi proverei a guidare l'auto per vedere se il codice P06C5 è stato ripristinato. Spostati finché non accade una delle due cose: o il PCM entra in modalità Pronto o il codice viene cancellato. Se il codice viene cancellato, continuare la diagnostica. In caso contrario, hai a che fare con una malattia ricorrente che potrebbe dover peggiorare prima di poter fare una diagnosi accurata.

Durante l'esecuzione di questo test, fare attenzione a non scottarsi o provocare un incendio. Il mio solito metodo per controllare le candelette è rimuoverle e applicare la tensione della batteria. Se la candeletta si illumina di rosso vivo, va bene. Se l'incandescenza non si riscalda, è difettosa. Nel caso di un codice P06C5 memorizzato, avrai bisogno di tempo per verificarlo con il DVOM. Se non soddisfa le specifiche di resistenza del produttore, consideralo difettoso.

Se le candelette funzionano correttamente, utilizzare lo scanner per attivare il timer delle candelette e controllare la tensione della batteria (e la massa) sul connettore della candeletta (usare un DVOM). Se non è presente tensione, controllare l'alimentazione del timer della candeletta o del controller della candeletta. Controllare tutti i fusibili e i relè pertinenti secondo le raccomandazioni del produttore. In generale, trovo che sia meglio testare i fusibili del sistema e i fusibili con un circuito carico. Un fusibile per un circuito non caricato può essere buono (quando non lo è) e portarti sulla strada sbagliata della diagnosi.

Se tutti i fusibili e i relè funzionano, utilizzare il DVOM per testare la tensione di uscita sul timer della candeletta o sul PCM (ovunque). Se viene rilevata una tensione sul timer della candeletta o sul PCM, sospettare di avere un circuito aperto o in corto. Puoi trovare il motivo della mancata corrispondenza o semplicemente sostituire la catena.

• I tentativi di diagnosticare il cilindro sbagliato si verificano più spesso di quanto si pensi. Risparmiati il ​​mal di testa e assicurati di fare riferimento al cilindro corretto prima di iniziare la diagnosi.

Discussioni relative al DTC

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