P0704 Malfunzionamento del circuito di ingresso dell'interruttore della frizione

Codice di errore OBD-II - P0704 - Descrizione tecnica

P0704 - Malfunzionamento circuito ingresso interruttore frizione

Cosa significa il codice di errore P0704?

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice di trasmissione generico, il che significa che si applica a tutti i veicoli dal 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, ecc.). Sebbene di natura generale, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Se un codice P0704 è stato memorizzato nel tuo veicolo OBD-II, significa semplicemente che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un malfunzionamento nel circuito di ingresso dell'interruttore della frizione. Questo codice si applica solo ai veicoli dotati di cambio manuale.

Il PCM controlla alcune funzioni del cambio manuale. La posizione del selettore delle marce e la posizione del pedale della frizione sono tra queste funzioni. Alcuni modelli monitorano anche l'ingresso della turbina e la velocità di uscita per determinare la quantità di slittamento della frizione.

La frizione è la frizione meccanica che collega il motore alla trasmissione. Nella maggior parte dei casi, è azionato da un'asta (con un pedale all'estremità) che spinge lo stantuffo della pompa della frizione idraulica montata sul parafiamma. Quando il cilindro principale della frizione viene premuto, il fluido idraulico viene forzato nel cilindro secondario (montato sulla trasmissione). Il cilindro secondario aziona lo spingidisco della frizione, consentendo di innestare e disinnestare il motore dalla trasmissione secondo necessità. Alcuni modelli utilizzano una frizione azionata da cavo, ma questo tipo di sistema sta diventando meno comune. Premendo il pedale con il piede sinistro si disinnesta la trasmissione dal motore. Il rilascio del pedale consente alla frizione di innestare il volano motore, spostando il veicolo nella direzione desiderata.

La funzione principale dell'interruttore della frizione è quella di fungere da dispositivo di sicurezza per impedire l'avvio del motore quando la trasmissione viene inavvertitamente innestata. L'interruttore della frizione ha principalmente lo scopo di interrompere il segnale di avviamento (dall'interruttore di accensione) in modo che il motorino di avviamento non venga attivato fino a quando il pedale della frizione non viene premuto. Il PCM e altri controller utilizzano anche l'input dall'interruttore della frizione per vari calcoli di controllo del motore, funzioni di frenata automatica e funzioni di mantenimento in salita e stop-start.

Il codice P0704 si riferisce al circuito di ingresso dell'interruttore della frizione. Consulta il manuale di servizio del tuo veicolo o Tutti i dati (DIY) per le posizioni dei componenti e altre informazioni specifiche su quel particolare circuito specifico per il tuo veicolo.

Sintomi e gravità

Quando viene memorizzato un codice P0704, varie funzioni di controllo del veicolo, sicurezza e trazione possono essere interrotte. Per questo motivo, questo codice dovrebbe essere considerato urgente.

I sintomi di un codice P0704 possono includere:

• Avviamento motore intermittente o non riuscito
• Efficienza del carburante ridotta
• Regime minimo eccessivo del motore
• Il sistema di controllo della trazione può essere disabilitato
• Le funzioni di sicurezza potrebbero essere disabilitate su alcuni modelli.

Cause del codice P0704

Possibili ragioni per l'impostazione di questo codice:

• Interruttore frizione difettoso
• Leva del pedale della frizione o boccola della leva della frizione usurata.
• Cablaggio corto o rotto e/o connettori nel circuito dell'interruttore della frizione
• Fusibile bruciato o fusibile bruciato
• Errore di programmazione PCM o PCM difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Uno scanner, un volt / ohmmetro digitale e un manuale di servizio (o All Data DIY) per il tuo veicolo sono tutti gli strumenti necessari per diagnosticare il codice P0704.

Un'ispezione visiva del cablaggio dell'interruttore della frizione è un buon punto di partenza per la risoluzione dei problemi. Controllare tutti i fusibili del sistema e sostituire i fusibili bruciati se necessario. A questo punto, testare la batteria sotto carico, controllare i cavi della batteria e i cavi della batteria. Controlla anche la potenza del generatore.

Trova la presa diagnostica, collega lo scanner e ottieni tutti i codici memorizzati e blocca i dati del frame. Prendi nota di queste informazioni in quanto potrebbero aiutarti a diagnosticare ulteriormente. Cancella i codici e prova a guidare il veicolo per vedere se il codice si ripristina immediatamente.

In tal caso: utilizzare il DVOM per testare la tensione della batteria sul circuito di ingresso dell'interruttore della frizione. Alcuni veicoli sono dotati di più interruttori della frizione per eseguire più funzioni. Consulta tutti i dati fai da te per determinare come funziona l'interruttore della frizione. Se il circuito di ingresso ha la tensione della batteria, premere il pedale della frizione e controllare la tensione della batteria sul circuito di uscita. Se non c'è tensione nel circuito di uscita, sospettare che l'interruttore della frizione sia difettoso o regolato in modo errato. Assicurarsi che la leva della frizione a perno e la leva del pedale funzionino meccanicamente. Controllare il gioco della boccola del pedale della frizione.

Se è presente tensione su entrambi i lati dell'interruttore della frizione (quando il pedale è premuto), testare il circuito di ingresso dell'interruttore della frizione sul PCM. Questo può essere un segnale di tensione della batteria o un segnale di tensione di riferimento, fare riferimento alle specifiche del produttore del veicolo. Se è presente un segnale di ingresso al PCM, sospettare un PCM difettoso o un errore di programmazione PCM.

Se non è presente alcun ingresso dell'interruttore della frizione sul connettore PCM, scollegare tutti i controller associati e utilizzare il DVOM per testare la resistenza per tutti i circuiti del sistema. Riparare o sostituire i circuiti aperti o chiusi (tra l'interruttore della frizione e il PCM) secondo necessità.

Note diagnostiche aggiuntive:

• Controllare i fusibili del sistema con il pedale della frizione premuto. I fusibili che possono sembrare normali al primo test potrebbero non funzionare quando il circuito è sotto carico.
• Un braccio del perno della frizione o una boccola del pedale della frizione spesso usurati possono essere erroneamente diagnosticati come un interruttore della frizione difettoso.

Come fa un meccanico a diagnosticare un codice P0704?

Dopo aver utilizzato uno scanner OBD-II per determinare che è stato impostato un codice P0704, il meccanico ispezionerà prima il cablaggio e i connettori dell'interruttore della frizione per determinare se eventuali danni potrebbero causare il problema. Se non sono danneggiati, controlleranno se l'interruttore della frizione è regolato correttamente. Se l'interruttore non si apre e non si chiude quando si tiene premuto e si rilascia il pedale della frizione, molto probabilmente il problema è nell'interruttore e/o nella sua regolazione.

Se l'interruttore è impostato correttamente e Codice P0704 ancora trovato, potrebbe essere necessario sostituire l'interruttore per risolvere il problema.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0704

Poiché questo codice può causare problemi con l'avvio dell'auto, è generalmente accettato che il problema riguardi effettivamente il motorino di avviamento. La sostituzione o la riparazione del motorino di avviamento e/o dei relativi componenti non risolverà il problema o codice chiaro .

Quanto è grave il codice P0704?

A seconda dei sintomi associati al codice P0704, questo potrebbe non sembrare molto serio. Tuttavia, sui veicoli con cambio manuale, è importante che la frizione sia innestata prima di avviare il veicolo. Se il veicolo è in grado di avviarsi senza prima innestare la frizione, ciò potrebbe causare altri problemi.

D'altra parte, l'auto potrebbe non avviarsi affatto o sarà molto difficile avviarsi. Questo può essere pericoloso, soprattutto se l'auto è bloccata in un ingorgo e il conducente deve uscire dalla strada.

Quali riparazioni possono correggere il codice P0704?

Se il problema è causato da un interruttore della frizione difettoso o danneggiato, la riparazione migliore è sostituire l'interruttore. Tuttavia, in molti casi, il problema potrebbe essere semplicemente un interruttore della frizione mal regolato o una catena danneggiata o corrosa. Riparare il circuito e assicurarsi che tutte le connessioni siano installate correttamente può risolvere il problema senza dover sostituire l'interruttore della frizione.

Ulteriori commenti da considerare per quanto riguarda il codice P0704

Indipendentemente dal fatto che il veicolo mostri o meno altri sintomi insieme alla spia del motore di controllo accesa, è importante risolvere rapidamente questo codice. Un interruttore della frizione difettoso può causare una serie di problemi e, se la spia del motore di controllo è accesa, il veicolo non supererà il test delle emissioni OBD-II richiesto per l'immatricolazione del veicolo nella maggior parte degli stati.

P0704 Interruttore frizione Audi A4 B7 001796 Ross Tech

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p0704?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P0704, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.