P0A80 Sostituire la batteria ibrida

DTC P0a80 - Scheda dati OBD-II

Sostituire la batteria ibrida

Cosa significa il codice di errore P0A80?

Questo codice di errore diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) viene comunemente applicato a molti veicoli elettrici ibridi OBD-II. Ciò può includere ma non è limitato ai veicoli Toyota (Prius, Camry), Lexus, Fisker, Ford, Hyundai, GM, ecc.

Un codice P0A80 memorizzato indica che il modulo di controllo del gruppo propulsore ha rilevato un malfunzionamento nel sistema di gestione della batteria del veicolo ibrido (HVBMS). Questo codice indica che si è verificato un guasto della cella debole nella batteria ibrida.

I veicoli ibridi (che non richiedono una ricarica esterna) utilizzano batterie NiMH. I pacchi batteria sono in realtà pacchi batteria (moduli) collegati tra loro tramite sbarre o sezioni di cavo. Una tipica batteria ad alta tensione è costituita da otto celle collegate in serie (1.2 V). Ventotto moduli costituiscono un tipico pacco batterie HV.

HVBMS regola il livello di carica della batteria e ne monitora le condizioni. La resistenza della cella, la tensione della batteria e la temperatura della batteria sono tutti fattori che HVBMS e PCM prendono in considerazione per determinare lo stato della batteria e il livello di carica desiderato.

Più amperometri e sensori di temperatura si trovano nei punti chiave del pacco batterie HV. Nella maggior parte dei casi, ogni cella è dotata di un amperometro/sensore di temperatura. Questi sensori forniscono dati HVBMS da ciascuna cella. L'HVBMS confronta i singoli segnali di tensione per determinare se ci sono discrepanze e reagisce di conseguenza. L'HVBMS fornisce inoltre al PCM tramite Controller Area Network (CAN) il livello di carica della batteria e lo stato del pacco batteria.

Quando l'HVBMS fornisce al PCM un segnale di ingresso che riflette una mancata corrispondenza della temperatura della batteria o della cella e/o della tensione (resistenza), verrà memorizzato un codice P0A80 e la spia di malfunzionamento potrebbe accendersi.

Un esempio della posizione della batteria ibrida in una Toyota Prius:

Qual è la gravità di questo DTC?

Il codice P0A80 indica un grave malfunzionamento in un componente principale del veicolo ibrido. Questo deve essere risolto con urgenza.

Quali sono alcuni sintomi di un codice P0A80?

I sintomi di un codice di errore P0A80 possono includere:

• Efficienza del carburante ridotta
• Prestazioni complessive ridotte
• Altri codici relativi alla batteria ad alta tensione
• Scollegamento dell'impianto del motore elettrico

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

P0A80 sarà presente quando il BMS (Battery Monitoring System) rileva una differenza di tensione del 20% o più tra i pacchi batteria. In genere, la presenza di un codice P0A80 significa che uno dei 28 moduli è guasto e altri presto falliranno se la batteria non viene sostituita o riparata correttamente. Alcune aziende sostituiranno solo il modulo guasto e ti manderanno via, ma entro un mese circa ci sarà un altro guasto. La semplice sostituzione di un modulo difettoso è una soluzione temporanea per quello che sarà un mal di testa costante, che costa più tempo e denaro rispetto alla semplice sostituzione dell'intera batteria. In questa situazione, tutte le celle devono essere sostituite con altre che sono state correttamente messe in loop, testate e con prestazioni simili.

Perché la mia batteria si è guastata?

Le batterie NiMH che invecchiano sono soggette al cosiddetto "effetto memoria". Un effetto memoria può verificarsi se una batteria viene caricata ripetutamente prima che tutta l'energia immagazzinata sia esaurita. I veicoli ibridi sono inclini a cicli poco profondi perché in genere rimangono tra il 40 e l'80% dei livelli di carica. Questo ciclo superficiale alla fine porterà alla formazione di dendriti. I dendriti sono minuscole strutture simili a cristalli che crescono su piastre divisorie all'interno delle cellule e alla fine bloccano il flusso di elettroni. Oltre all'effetto memoria, una batteria obsoleta può anche sviluppare resistenza interna, provocando il surriscaldamento della batteria e provocando cadute di tensione anomale sotto carico.

Le ragioni di questo codice possono includere:

• Batteria ad alta tensione, cella o pacco batteria difettoso
• Malfunzionamento del sensore HVBMS
• La resistenza delle singole cellule è eccessiva
• Differenze di tensione o temperatura degli elementi
• Le ventole della batteria HV non funzionano correttamente
• Connettori o cavi delle sbarre allentati, rotti o corrosi

Quali sono i passaggi per la risoluzione dei problemi di P0A80?

NOTA. La batteria HV deve essere riparata solo da personale qualificato.

Se l'HV in questione ha più di 100,000 miglia sul contachilometri, sospetta una batteria HV difettosa.

Se il veicolo ha percorso meno di 100 miglia, è probabile che una connessione allentata o corrosa sia la causa del guasto. È possibile riparare o rinnovare il pacco batterie HV, ma entrambe le opzioni potrebbero non essere affidabili. Il metodo più sicuro per risolvere i problemi di un pacco batterie HV è sostituire la parte di fabbrica. Se è proibitivo per la situazione, prendi in considerazione un pacco batterie HV usato.

Per diagnosticare il codice P0A80, ​​avrai bisogno di uno scanner diagnostico, un volt / ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte diagnostica della batteria ad alta tensione. Utilizzare lo scanner per monitorare i dati di carica della batteria HV dopo aver ottenuto le procedure di test e le specifiche dalla fonte di informazioni del motore HV. I layout dei componenti, gli schemi elettrici, le facce dei connettori e la piedinatura dei connettori aiuteranno in una diagnosi accurata.

Ispezionare visivamente la batteria HV e tutti i circuiti per verificare la presenza di corrosione o circuiti aperti. Rimuovere la corrosione e riparare i componenti difettosi, se necessario.

Dopo aver recuperato tutti i codici memorizzati e i corrispondenti dati del fermo immagine (collegare lo scanner alla porta diagnostica del veicolo), cancellare i codici e testare il veicolo per vedere se P0A80 è stato ripristinato. Prova a guidare il veicolo fino a quando il PCM non entra in modalità di prontezza o il codice viene cancellato. Se il codice viene cancellato, utilizzare lo scanner per identificare quali celle della batteria HV non corrispondono. Annotare le cellule e continuare con la diagnosi.

Utilizzando i dati del fermo immagine (dallo scanner), determinare se la condizione che ha causato la persistenza del P0A80 è un circuito aperto, un'elevata resistenza di cella/circuito o una mancata corrispondenza della temperatura della batteria HV. Verificare i sensori HVBMS (temperatura e tensione) appropriati seguendo le specifiche del produttore e le procedure di test. Sostituire i sensori che non soddisfano le specifiche del produttore.

È possibile testare la resistenza di singole celle utilizzando il DVOM. Se le singole celle mostrano un grado di resistenza accettabile, utilizzare il DVOM per testare la resistenza nei connettori e nei cavi del bus. È possibile sostituire singole celle e batterie, ma una sostituzione completa della batteria HV può essere la soluzione più affidabile.

• Un codice P0A80 memorizzato non disattiva automaticamente il sistema di carica della batteria HV, ma le condizioni che hanno causato la memorizzazione del codice potrebbero disabilitarlo.

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Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice P0A80?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P0A80, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.