P2024 Circuito sensore temperatura vapore carburante EVAP

Scheda tecnica DTC OBD-II

Circuito sensore temperatura vapori carburante emissioni evaporative (EVAP)

Che cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) ed è comunemente applicato ai veicoli OBD-II. Questo può includere ma non è limitato a Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter, ecc. Secondo alcuni rapporti, questo codice è più comune sui veicoli Mercedes-Benz.

Sebbene generali, i passaggi esatti della riparazione possono variare a seconda dell'anno del modello, della marca, del modello e della configurazione della trasmissione.

I sistemi di emissione evaporativa (EVAP) sono stati introdotti nelle automobili per diversi motivi. Alcuni di questi includono, ma non sono limitati a: emissioni di scarico ridotte, efficienza del carburante leggermente migliorata e vapore di carburante che altrimenti andrebbe sprecato. Per non parlare del riciclo costante del carburante inutilizzato/incombusto, abbastanza efficiente, no?

Detto questo, il sistema EVAP richiede una varietà di sensori, interruttori e valvole per mantenere le emissioni desiderate. L'ECM (Engine Control Module) li monitora attivamente e li regola in base alle esigenze del sistema. Come suggerisce il nome, il sensore di temperatura del vapore del carburante viene utilizzato dall'ECM per monitorare la temperatura del vapore incombusto che altrimenti verrebbe rilasciato nell'atmosfera.

È importante notare che il sistema EVAP utilizza principalmente componenti in plastica per fornire vapori di carburante incombusto al motore per la combustione. Puoi immaginare i problemi che possono sorgere quando esponi la plastica agli elementi 24 ore su 7, XNUMX giorni su XNUMX. Queste parti in plastica, soprattutto in condizioni invernali particolarmente rigide, tendono a rompersi / spaccarsi / rompersi / intasarsi. Cibo per la mente.

La spia del motore di controllo viene attivata con P2024 e codici associati P2025, P2026, P2027 e P2028 quando l'ECM rileva che uno o più valori elettrici sono mancanti e/o al di fuori di un intervallo specificato nel sensore EVAP o in uno dei circuiti coinvolti . Se sarà meccanico o elettrico è difficile da dire, ma tieni presente che la salute generale del sistema coinvolto, in questo caso il sistema EVAP, è e dovrebbe essere sempre una priorità.

Il codice P2024 viene impostato quando l'ECM monitora un malfunzionamento generale nel circuito del sensore di temperatura del vapore del carburante EVAP.

Qual è la gravità di questo DTC?

Come con la maggior parte dei guasti EVAP, direi che questo è un basso livello di gravità. L'intero sistema è stato progettato principalmente per ridurre le emissioni in atmosfera. Ovviamente sta facendo molto di più nel frattempo, ma qualunque cosa dica, l'unica cosa che ha un impatto negativo su questo bug è l'atmosfera. A questo punto, non riesco a pensare ad alcun problema con il sistema EVAP che possa essere dannoso per la sicurezza complessiva della vettura. Questo NON significa che puoi continuare a guidare giorno dopo giorno senza risolvere il problema. Un problema porta sempre a un altro se lasciato irrisolto per troppo tempo.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice di errore P2024 possono includere:

Test delle emissioni inquinanti statali/provinciali fallito
CEL (spia di controllo motore) accesa
Leggera riduzione dell'efficienza del carburante
Odore di carburante
Possibili sintomi di rifornimento anomalo (rifornimento prolungato, incapacità di premere completamente il grilletto della pompa del carburante, ecc.)

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

I motivi per questo codice di assetto del carburante P2024 possono includere:

Sensore di temperatura del vapore del carburante EVAP difettoso (recupero dei vapori del carburante)
Ostruzione/perdita nel sistema che causa il funzionamento del sensore fuori range (principalmente P2025)
Rottura o danneggiamento del cablaggio del sensore di temperatura del vapore del carburante EVAP
Cortocircuitare il cavo per l'alimentazione
Resistenza eccessiva nel circuito
Problema ECM (modulo di controllo motore)
Problema pin/connettore. (corrosione, fusione, lingua rotta, ecc.)

Come risolvere e correggere il codice P2024?

Come accennato in precedenza, la salute generale del sistema EVAP (Evaporative Emissions) è di grande importanza. Assicurarsi che i componenti interessati non siano ostruiti e che non vi siano crepe visibili nei tubi di plastica. Sarebbe bello trovare un luogo in cui il sistema EVAP riceve aria ambiente fresca, che viene introdotta nel sistema per regolare la differenza di pressione. In alcuni casi, la maggior parte delle parti utilizzate in questo sistema si troverà sotto il veicolo. Consiglierei di utilizzare rampe con ruote su un martinetto idraulico e supporti per la loro praticità e, soprattutto, per i vantaggi in termini di sicurezza.

NOTA: fare attenzione quando si scollegano/maneggiano tubi e flessibili EVAP. Spesso possono sembrare sani finché non si tenta di scollegarli e il morsetto o l'intero tubo si rompe e ora è necessario sostituire/riparare qualcosa per continuare la diagnosi. Stai estremamente attento qui.

Controlla il sensore. Nella mia esperienza, l'ECM utilizza le letture di tensione dal sensore EVAP per monitorare la temperatura. Molto probabilmente, esiste uno speciale test di piedinatura che può essere eseguito per testare la funzionalità del sensore.

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