P2067======================================================================================================================================================================================================================================================================================= -

P2067======================================================================================================================================================================================================================================================================================= -

Scheda tecnica DTC OBD-II

Segnale di ingresso basso nel circuito sensore livello carburante "B"

Che cosa significa?

Questo DTC generico per trasmissione/motore di solito si applica a tutti i motori dotati di OBDII, ma è più comune in alcuni Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Honda/Acura, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Infiniti, Nissan e Automobiles Subaru .

Il sensore del livello del carburante (FLS) è solitamente installato nel serbatoio del carburante, solitamente nella parte superiore del serbatoio del carburante / modulo della pompa del carburante. FLS converte il livello del carburante meccanico in un segnale elettrico al modulo di controllo powertrain (PCM). In genere, il PCM informerà quindi altri controller utilizzando il bus dati del veicolo.

Il PCM riceve questo segnale di tensione per determinare la quantità di carburante che ha nel serbatoio, monitorando il consumo di carburante e determinando così il risparmio di carburante. Questo codice viene impostato se questo ingresso non corrisponde alle normali tensioni di funzionamento memorizzate nella memoria del PCM. Controlla anche il segnale di tensione dal sensore FLS per determinare se è corretto quando la chiave viene inizialmente accesa.

P2067 viene solitamente installato a causa di problemi elettrici (circuito sensore FLS). Non devono essere trascurati durante la fase di risoluzione dei problemi, soprattutto quando si risolve un problema intermittente.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sensore FLS e dei colori dei cavi. Fare riferimento al manuale di riparazione del veicolo specifico per la posizione della catena "B".

I codici di errore relativi al sensore di livello del carburante B includono:

• P2065 Malfunzionamento del circuito del sensore di livello del carburante "B"
• P2066 Sensore livello carburante "B" Intervallo / prestazioni del circuito
• P2068 Ingresso circuito sensore livello carburante "B" alto
• P2069 Circuito "B" sensore livello carburante intermittente

Gravità e sintomi

La gravità è generalmente meno grave. Poiché si tratta di un guasto elettrico, il PCM può compensarlo. La compensazione di solito significa che l'indicatore del carburante è sempre vuoto o pieno.

I sintomi di un codice motore P2067 possono includere:

• Spia di malfunzionamento (MIL) accesa
• Riduzione del consumo di carburante percepito
• Ridurre la distanza dalla corsa a vuoto
• Livello di carburante errato sull'indicatore nel quadro strumenti - sempre sbagliato

Possibili cause

Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:

• Cortocircuito verso massa nel circuito del segnale del sensore FLS - possibile
• Guasto del sensore FLS/cortocircuito interno - probabile
• PCM fallito - Improbabile

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre trovare un bollettino di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo specifico. Il produttore del veicolo potrebbe avere una memoria flash / riprogrammazione PCM per risolvere questo problema, e vale la pena verificarlo prima che ti ritrovi a prendere la strada lunga / sbagliata.

Un buon esempio di ciò sono i prodotti Ford che sono stati dotati di un sistema aftermarket di avvio remoto. Questo può portare all'installazione di un codice falso. Esiste un TSB che tratta questo argomento e dovrebbe essere seguito per diagnosticare correttamente questa condizione. Anche i serbatoi di carburante secondari sono coperti in questo TSB. I serbatoi di alimentazione per gravità non sono consigliati per questi sistemi e durante il rifornimento di carburante ai camion Ford. Si consiglia di riempire i serbatoi principali con l'accensione spenta.

Quindi trova il sensore del livello del carburante (FLS) sul tuo veicolo specifico. Questo sensore è solitamente installato nel serbatoio del carburante, o forse anche sopra il serbatoio del carburante / modulo della pompa del carburante. Una volta trovato, ispezionare visivamente il connettore e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa. Scollegare il connettore e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno del connettore. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico nel punto in cui i terminali si toccano.

Se disponi di uno strumento di scansione, cancella i DTC dalla memoria e verifica se P2067 ritorna. In caso contrario, è molto probabile che si tratti di un problema di connessione.

Questa è l'area di preoccupazione più comune in questo codice poiché le connessioni del serbatoio del carburante hanno i maggiori problemi di corrosione.

Se il codice P2067 ritorna, dovremo testare il sensore FLS e i relativi circuiti. A chiave spenta, scollegare il connettore elettrico sul sensore FLS. Collegare il cavo nero dal voltmetro digitale (DVOM) alla massa o al terminale di riferimento basso sul connettore del cablaggio del sensore FLS. Collegare il cavo rosso dal DVM al terminale del segnale sul connettore del cablaggio FLS. Accendi il motore, spegnilo. Controllare le specifiche del produttore; il voltmetro dovrebbe leggere 12 volt o 5 volt. Se la tensione non è corretta, riparare il cavo di alimentazione o di terra o sostituire il PCM.

Se il test precedente ha avuto esito positivo, collegare un cavo dell'ohmmetro al terminale di segnale sul sensore FLS e l'altro cavo a massa o al terminale di riferimento basso sul sensore. La lettura dell'ohmmetro non dovrebbe essere zero o infinita. Controllare le specifiche del produttore per la resistenza del sensore per controllare accuratamente la resistenza al livello del carburante (1/2 serbatoio di carburante può leggere 80 ohm). Se le letture dell'ohmmetro non passano, sostituire l'FLS.

Se tutti i test precedenti vengono superati e si continua a ricevere P2067, molto probabilmente ciò indicherà un sensore FLS difettoso, sebbene il PCM guasto non possa essere escluso fino alla sostituzione del sensore FLS. Se non sei sicuro, chiedi aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato. Per installare correttamente, il PCM deve essere programmato o calibrato per il veicolo.

Discussioni relative al DTC

• Al momento non ci sono argomenti correlati nei nostri forum. Pubblica ora un nuovo argomento sul forum.

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice p2067?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC P2067, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.