P20CF L'iniettore A di post-trattamento è bloccato aperto

P20CF L'iniettore A di post-trattamento è bloccato aperto

Scheda tecnica DTC OBD-II

Iniettore carburante A post-trattamento gas di scarico bloccato aperto

Che cosa significa?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice di trasmissione generico e si applica a molti veicoli OBD-II (1996 e successivi). Ciò può includere, ma non è limitato a Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford, ecc. Sebbene generali, i passaggi esatti di riparazione possono variare a seconda dell'anno del modello, della marca, del modello e della configurazione della trasmissione.

Se il tuo veicolo diesel ha un codice P20CF memorizzato, significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) non ha rilevato la tensione nel circuito di controllo dell'iniettore di carburante post-trattamento designato A. ...

Un sistema di post-trattamento dei gas di scarico (chiamato anche sistema di recupero catalitico selettivo) viene utilizzato per migliorare le capacità del sistema catalitico dei gas di scarico. Può essere costituito da uno o più di questi elementi; catalizzatore ossidante diesel, filtro antiparticolato, sistema di iniezione dell'agente riducente, catalizzatore di scorrimento dell'ammoniaca e trappola per ossido di azoto (NOx).

Tra le altre cose, i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico (EAS) sono responsabili dell'iniezione di un composto riducente / fluido per motori diesel (DEF) nei gas di scarico a monte del filtro antiparticolato, della trappola per NOx e/o del convertitore catalitico tramite uno stoccaggio automatizzato del fluido. e il sistema di iniezione. L'aggiunta di DEF al sistema catalitico prolunga la vita dell'elemento filtrante e riduce le emissioni di gas di scarico nocivi nell'atmosfera.

I sistemi e i catalizzatori EAS sono monitorati e controllati dal PCM o da un controller autonomo (che interagisce con il PCM). Il controller monitora i sensori di temperatura O2, NOx e gas di scarico (così come altri ingressi) per determinare la tempistica appropriata per l'iniezione DEF (riducente). Il DEF deve essere iniettato al momento giusto e nella misura esatta per mantenere la temperatura dei gas di scarico entro parametri accettabili e per ottimizzare la filtrazione degli inquinanti.

Se il PCM rileva una mancanza di tensione nel circuito di controllo dell'iniettore carburante EAS, verrà memorizzato un codice P20CF e la spia di malfunzionamento potrebbe accendersi.

Qual è la gravità di questo DTC?

Un codice P20CF memorizzato dovrebbe essere trattato come serio e rimosso il prima possibile. Il sistema EAS può essere danneggiato a causa di condizioni che hanno contribuito alla persistenza del codice P20CF.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice di errore P20CF possono includere:

• Prestazioni del motore ridotte
• Eccessivo fumo nero dallo scarico del veicolo
• Efficienza del carburante ridotta
• Altri codici relativi a EAS / SCR

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

Le ragioni di questo codice possono includere:

• Iniettore di carburante EAS difettoso
• Circuito aperto o in cortocircuito nel circuito di controllo dell'iniezione del carburante EAS
• DEF insufficiente nel serbatoio EAS
• Controller EAS/PCM difettoso o errore di programmazione

Quali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi di P20CF?

La diagnosi di un codice P20CF richiede uno scanner diagnostico, volt/ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte diagnostica specifica del veicolo.

Cerca un Bollettino di Servizio Tecnico (TSB) che corrisponda all'anno di fabbricazione, marca e modello del veicolo; così come la cilindrata del motore, i codici memorizzati e i sintomi rilevati possono fornire utili informazioni diagnostiche.

Mi piace iniziare la mia diagnosi ispezionando visivamente i cablaggi e i connettori EAS. Cablaggi e/o connettori bruciati o danneggiati devono essere riparati o sostituiti prima di procedere.

Procederei collegando lo scanner al connettore diagnostico del veicolo e recuperando tutti i codici memorizzati e i dati relativi al fermo immagine. Prendere nota di queste informazioni prima di cancellare i codici. Prova a guidare il veicolo fino a quando il PCM non entra in modalità di prontezza o il codice viene cancellato.

Se il PCM entra in modalità Pronto durante questo periodo, il codice è intermittente e può essere molto più difficile da diagnosticare. In tal caso, le condizioni che hanno contribuito alla conservazione del codice potrebbero dover peggiorare prima di poter effettuare una diagnosi accurata.

Se il codice viene ripristinato immediatamente, il passaggio diagnostico successivo richiederà la ricerca nella fonte di informazioni del veicolo di diagrammi a blocchi diagnostici, piedinatura dei connettori, facce del connettore e procedure e specifiche di test dei componenti. È inoltre possibile utilizzare la fonte di informazioni del veicolo per determinare la posizione esatta dell'iniettore di carburante A EAS.

Utilizzare il DVOM per controllare (caduta di tensione) l'alimentazione del sistema di controllo EAS. Controllare i fusibili con un circuito carico per evitare diagnosi errate. Se vengono rilevati circuiti di alimentazione e massa adeguati (tensione della batteria), utilizzare uno scanner per attivare l'iniettore di carburante EAS (solenoide) e controllare la tensione di uscita del circuito di controllo. Se la tensione è insufficiente, sospettare che il controller sia difettoso o abbia un errore di programmazione.

Se il circuito di uscita della tensione rientra nelle specifiche, utilizzare il DVOM per testare l'iniettore di carburante EAS in questione. Se l'iniettore non soddisfa le specifiche del produttore, sospettare che sia fuori servizio.

• L'iniettore di carburante EAS è semplicemente un iniettore a solenoide che spruzza fluido riducente nel tubo di scarico.
• Non dimenticare i loop di massa durante il test della caduta di tensione

Discussioni relative al DTC

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Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice P20CF?

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NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.