P2109 Sensore posizione acceleratore / pedale all'arresto minimo

P2109 Sensore posizione acceleratore / pedale all'arresto minimo

Scheda tecnica DTC OBD-II

Sensore di posizione acceleratore / pedale A all'arresto minimo

Che cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) ed è comunemente applicato ai veicoli OBD-II. Ciò può includere, ma non è limitato a, veicoli di Toyota, Subaru, Mazda, Ford, Chrysler, Dodge, Hyundai, Jeep, Kia, Volvo, ecc. Sebbene generali, i passaggi di riparazione esatti possono variare in base all'anno, alla marca, al modello e alle trasmissioni . configurazione.

Un codice memorizzato P2109 significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un malfunzionamento nel sensore di posizione della valvola a farfalla "A" (TPS) o nel sensore di posizione del pedale specifico (PPS).

La designazione "A" si riferisce a un sensore specifico. Consultare una fonte di informazioni affidabile sul veicolo per informazioni dettagliate specifiche per il veicolo in questione. Questo codice viene utilizzato solo nei veicoli dotati di sistemi drive-by-wire (DBW) e si riferisce all'arresto minimo o alle prestazioni dell'acceleratore chiuso.

Il PCM controlla il sistema DBW utilizzando il motore dell'attuatore dell'acceleratore, più sensori di posizione del pedale (a volte chiamati sensori di posizione del pedale dell'acceleratore) e più sensori di posizione dell'acceleratore. I sensori sono generalmente forniti con un riferimento a 5V, massa e almeno un cavo di segnale.

In generale, i sensori TPS / PPS sono del tipo a potenziometro. Un'estensione meccanica sul pedale dell'acceleratore o sull'albero dell'acceleratore aziona i contatti del sensore. La resistenza del sensore cambia quando i pin si muovono attraverso il PCB del sensore, causando cambiamenti nella resistenza del circuito e nella tensione di ingresso del segnale al PCM.

Se il PCM rileva un segnale di tensione minima del sensore di posizione farfalla di arresto/chiusura (dal sensore etichettato A) che non riflette il parametro programmato, il codice P2109 verrà memorizzato e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi. Quando questo codice viene memorizzato, il PCM di solito entra in modalità zoppa. In questa modalità, l'accelerazione del motore può essere fortemente limitata (a meno che non sia completamente disabilitata).

Sensore posizione farfalla (DPZ):

Qual è la gravità di questo DTC?

P2109 dovrebbe essere considerato serio in quanto può rendere impossibile la guida.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice di errore P2109 possono includere:

• Mancanza di risposta dell'acceleratore
• Accelerazione limitata o nessuna accelerazione
• Il motore si spegne al minimo
• Oscillazione in accelerazione
• Il cruise control non funziona

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

I motivi per questo codice del sensore di posizione dell'acceleratore / pedale P2109 possono includere:

• TPS o PPS difettosi
• Circuito aperto o in cortocircuito in una catena tra TPS, PPS e PCM
• Connettori elettrici corrosi
• Motore di azionamento DBW difettoso.

Quali sono alcuni passaggi per risolvere i problemi del P2109?

Controlla la tua fonte di informazioni sul veicolo per i bollettini di assistenza tecnica (TSB) che corrispondono a marca, modello e cilindrata del rispettivo veicolo. Anche i sintomi e i codici memorizzati devono corrispondere. Trovare un TSB adatto ti sarà di grande aiuto nella tua diagnosi.

La mia diagnosi del codice P2109 di solito inizia con un'ispezione visiva di tutti i cablaggi e connettori associati al sistema. Vorrei anche controllare la valvola a farfalla per segni di accumulo di carbonio o danni. Un eccessivo accumulo di carbonio che mantiene aperto il corpo farfallato all'avvio può comportare la memorizzazione del codice P2109. Pulire eventuali depositi di carbonio dal corpo farfallato secondo le raccomandazioni del produttore e riparare o sostituire il cablaggio o i componenti difettosi secondo necessità, quindi testare nuovamente il sistema DBW.

Avrai bisogno di uno scanner diagnostico, volt / ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte affidabile di informazioni sul veicolo per diagnosticare con precisione questo codice.

Quindi collegare lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e recuperare tutti i DTC memorizzati. Annotali nel caso in cui tu abbia bisogno di informazioni più avanti nella tua diagnosi. Salva anche tutti i dati del fermo immagine associati. Queste note possono essere utili, soprattutto se il P2109 è intermittente. Ora cancella i codici e prova a guidare il veicolo per assicurarti che il codice sia cancellato.

Se il codice viene cancellato immediatamente, è possibile rilevare picchi di tensione e discrepanze tra TPS, PPS e PCM utilizzando il flusso di dati dello scanner. Restringi il tuo flusso di dati per visualizzare solo i dati rilevanti per una risposta più rapida. Se non vengono rilevati picchi e/o incongruenze, utilizzare il DVOM per ottenere dati in tempo reale su ciascuno dei cavi di segnale del sensore. Per ottenere dati in tempo reale dal DVOM, collegare il cavo di prova positivo al cavo di segnale corrispondente e il cavo di prova di terra al circuito di terra, quindi guardare il display DVOM mentre il DBW è in funzione. Notare i picchi di tensione quando si sposta lentamente la valvola a farfalla da chiusa a completamente aperta. La tensione in genere varia da una valvola a farfalla chiusa da 5 V a una valvola a farfalla aperta da 4.5 V, ma controlla con la fonte di informazioni del tuo veicolo per le specifiche esatte. Se vengono rilevati picchi o altre anomalie, sospettare che il sensore da testare sia difettoso. Un oscilloscopio è anche un ottimo strumento per verificare le prestazioni del sensore.

Se il sensore funziona come previsto, scollegare tutti i controller associati e testare i singoli circuiti con il DVOM. Gli schemi di cablaggio del sistema e la piedinatura dei connettori possono aiutarti a determinare quali circuiti testare e dove trovarli su un veicolo. Riparare o sostituire i circuiti del sistema, se necessario.

Un errore di programmazione PCM o PCM difettoso può essere sospettato solo se vengono controllati tutti i sensori e i circuiti di sistema.

Alcuni produttori richiedono la sostituzione del corpo farfallato, del motore dell'attuatore della valvola a farfalla e di tutti i sensori di posizione della valvola a farfalla.

Discussioni relative al DTC

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